55小时之后，新疆全运队终于回到乌鲁木齐。微博的催化让众人为
队员们的此次遭遇鸣不平，但翻开新疆足球的历史账簿，早在十
运会时他们已有过乘火车4000公里南下广州的纪录。不仅全运
队，新疆各年龄段的男女队出外比赛，火车都是他们忠诚的
朋友，而这份忠诚背后，是多少无奈与哀默......[详细]
新疆全运队坐火车回家受到极大关注，其实这并非个例，却是新疆球员征途艰辛的缩影，无论女足姑娘还是新疆足球少年，坐着火车去踢球都已成为“必修课”......
与全国多数省市情况不同，新疆的青少年球员数量颇多，但他们训练比赛的硬件条件却极为简陋。
| 新疆西域足球队乘火车赴客场旅途时长 | ||
|---|---|---|
| 球队 | 主场所在地 | 最短火车时长 |
| 河北中基 | 石家庄 | 31小时 |
| 青海森科 | 西宁 | 23小时（兰州中转） |
陕西老城根 |
西安 | 29小时 |
| 北京亿通 | 北京 | 34小时 |
| 天津火车头 | 天津 | 34.5小时（北京中转） |
| 上海中邦 | 上海 | 45小时 |
| 山西怡嘉 | 太原 | 25小时 |
注：时长以乌鲁木齐为始发站统计，其中乌鲁木齐至西宁和天津暂未开通直达列车，上表中最短火车时长不包含在中转地停留时间。
2012年全国女足联赛上，新疆女足没有拿到一场胜利，并在第6站赛事（共10站）退出联赛，最终以进2球失111球的成绩排在联赛榜尾。但这些“天山玫瑰”依然赢得尊重：作为联赛中惟一没有赞助商的球队，新疆女足每年只有200万元经费，到外省参赛，她们不得不选择更便宜的火车出行，飞机是奢望中的奢望。
2011年女足联赛，新疆女足前往成都，花费了近50个小时。而从中国版图的西北端到东北端的长春，她们要在火车上经历两天多的舟车劳顿。为了减少路途折腾，教练组动用私人关系，借用河南建业队的训练基地作为新疆女足的临时大本营。这虽缩减了赴比赛地的路途长短，但付出的代价是女足姑娘们与家人团聚时间，正如新疆足管中心副主任朱政辉所言：“她们一年最多也就回去两次，喀什的队员到乌鲁木齐后还要再坐一天的火车才能到家。”2002年，新疆选派一批女足队员去上海学习，她们上午10点坐火车从乌鲁木齐出发，但一出乌鲁木齐就遇上了风沙，火车被迫在中途停了8个小时，直到两天后的晚上9点才抵达上海。参加了2012中乙联赛的新疆西域海棠队，直至央视《足球之夜》对其进行专题报道后，才坐上飞机，此前球队赴客场都选择火车卧铺，遇到连续客场则直接中转，不会回到乌鲁木齐。
2012年全国青少年男子足球联赛总决赛在昆明海埂基地进行，新疆U13少年队是坐火车去昆明参赛，该队教练介绍，他和小队员们是坐了72个小时才来到昆明。听到这一消息，当时的中国足协特聘德国专家艾瑞克十分震惊，但还有更令他意想不到的——因没买到足够的火车票，新疆U15队员甚至没有参加该年龄段比赛。
新疆青少年足球队在国内赛事经常表现不俗，2012年首届校园足球冠军杯乌鲁木齐五小夺冠。但因没买到卧铺，很多孩子从乌鲁木齐到北京的34个小时里只能睡在地上，领队阿里木说道：“娃娃们拿着自己的垫子在座位底下睡觉，我们也没有办法，回去时组委会帮我们买到卧铺票。”同样是2012年，为了参加在广东的校园足球冬令营，新疆乌鲁木齐的7位足球少年大年初六从乌鲁木齐启程54个小时的硬座旅途，但因困意难耐，这些孩子干脆在硬座的底下铺上垫子睡了一宿。当被记者问及经历如此漫长难熬的长途跋涉来参加冬令营是否值得时，新疆少年们异口同声都说值得。[详细]
不分性别，不分年龄，也不分民族，新疆人对足球的热爱常令外人感到不可思议，他们让一场普普通通的乙级联赛创造过6万的上座人数，他们愿为一场乙级比赛，坐一天一夜的火车......
新疆西域队队员在赛后与球迷一同绕场答谢观众。
热情的新疆球迷让普通的中乙比赛创下了6万观众的入场记录。
2012年5月12日，新疆西域队迎来了中乙联赛首个主场比赛，对手是天津火车头队，全场共涌入35000名观众。30天后，新疆西域主场迎战青海森科队，乌鲁木齐二宫体育场竟涌入了超过6万球迷，他们“乌拉”的高呼声响彻全场。6万的数字并非第一次在中乙联赛总出现，2006年新疆队主场对阵哈尔滨毅腾队，尽管比赛时间被安排在晚间10点，但仍旧有6万多球迷来到现场为新疆队呐喊助威。2012赛季中乙联赛，尽管最终新疆队以1分之差未能跻身北区前四、进入淘汰赛。但新疆人对足球的热情，放眼全国也数一数二。
球迷们的热情也感动了队员，在这支新疆西域队中，绝大多数球员都为维吾尔族，只有4名汉族球员（张延军、张健明、杨帆、鲁启超）是去年1月中旬起从辽宁宏运队交换来新疆的。谈起来新疆生活的感受，这四名汉族球员也由衷地承认，新疆人对足球的热情无与伦比，他们是发自内心地爱足球，在这一点上，其它地方的孩子根本没有办法比。
新疆西域队的主场虽设在乌鲁木齐，但现场观战的球迷却来自疆内的四面八方。其它城市的球迷们每次到乌鲁木齐看球，都需要很早就开始做准备工作，订票、包机到抵达乌鲁木齐后的食宿都要统一行动。除了克拉玛依市，来自吐鲁番和伊宁等城市的球迷也组成了自己的观战团体。
坐火车从克拉玛依到乌鲁木齐需要7个多小时，从伊宁到乌鲁木齐要10个小时，但与远在喀什地区的球迷相比，克拉玛依和伊宁的球迷已经算幸运的了。喀什与乌鲁木齐市相隔一千多公里，全天只有3趟火车往返，即使乘坐最快的K9788次列车，路上也需要1天时间。虽然乘坐飞机前往乌市仅需2个小时，但为了节省开支，多数球迷还是选择火车往返。[详细]
新疆至今没有职业球队，也没有企业愿意大手笔投入足球，所有现存的足球运动队都为全运会服务，畸形的生存环境让曾经的足球先生黯然退役，也让众多对足球怀有最质朴纯真喜爱的少年，不知未来路在何方......
今年31岁的艾克热木是新疆第一位足球先生，因对新疆足球的全运战略失望透顶，2009年底他拒绝了某中甲队12万年薪的合同，甘愿退役当一名月薪3000元的记者。
虽然群众基础深厚，但疆内缺少职业球队的现状让喜爱踢球的孩子们没有明晰的职业未来。
新疆阿图什的依克萨克小学，全校只有一位体育教师——27岁的艾山江，他除了教授全校450名学生的体育课，还负责16名校足球队员的训练和比赛。艾山江每月的薪水是600元，三年合同。虽然很多孩子连一双20块的球鞋都买不起，但小球员们训练非常认真，这也是让艾山江愿意留下的原因，“在内地，你很难看到这般能力的小学生球员，他们身上最吸引人的，是那份对足球质朴的喜爱”。
看到2002年世界杯土耳其队的异军突起，当时宋庆龄基金会会长胡启立考虑中国在少数民族地区发展足球运动。后由袁伟民安排，阎世铎提出一个新疆、一个延边计划，2002年宋庆龄足校在乌鲁木齐揭牌成立。宋基会以五年为周期、每年50万投入足校。前不久转会至江苏舜天队的巴力就是宋庆龄足校的第一批学员，这位来自阿勒泰富蕴县的小伙子曾入选过布拉泽维奇的国奥队，并成为第一位在亚冠联赛进球的维吾尔族人。
但无论是宋庆龄基金会还是新疆西域足球队，和新疆地方足协的合作都是以全运会为终极目标的。这在很大程度上阻碍了新疆足球的良性发展：球队选材的重要标准就是年龄适合征战全运会，在联赛中也极尽锻炼培养这些全运会适龄球员。据新疆师范大学的研究生米尔扎克木-肉孜介绍，球员改龄在新疆十分严重，“因为新疆足协的经费来源不稳定，所以出去打比赛就必须要拿成绩回来，没有成绩，教练员的奖励各方面都会受影响。很多适龄的很好的球员都被埋没、被大龄球员顶替掉了”。
没有资金到位的企业介入，新疆始终没有职业球队，即使是新疆西域足球队，也仅是西域集团出资百万赞助、由新疆足协管理的球队。全运会结束后，这支新疆足球队就将面临解散的命运，他们中的幸运儿也许会被其他省市的球队相中，成为下一个巴力或买提江，但也必将有一部分球员彻底告别足球，转行谋生。但无论是何种结局，他们终于都可以不再忍受55个小时的火车站票之旅了......[详细]
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编辑：孙晓旭 | 策划：专题组 | 撰稿：穆勒、晓磊 | 零度角微博 推出：2013.2.25 |
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