网易首页-新闻-体育-娱乐-财经-汽车-科技-数码-手机-女人-房产-游戏-读书-论坛-视频-博客-乐乎

国家体委1956年建立,而火车头体协作为中国最早成立的行业体协1952年便成立,说来有意思,"儿子"比"妈"年龄还大,如今大部制改革铁道部被撤销,火车头体协这个曾经风光无限的行业体协现状如何?未来又是死是活?

火车跑得快全靠车头带,凭借铁老大的体制优势,火车头体协曾经缔造了一时的辉煌,曾有十几支队伍,尤其是中长跑甚至为国争光。

火车头体协历届全运会奖牌情况
届次
金牌
银牌
铜牌
第5届
1
1
1
第6届
1
0
2
第7届
0
0
0
第8届
2
1
3
第9届
1
1.5
1.5
第10届
2
1
1
第11届
2
2
2

火车头体协是中国成立最早行业体协 曾获联合国褒奖

在新中国体育发展史上,火车头体协占据着举足轻重的地位,1952年成立的火车头体协是中国成立最早的行业体协,隶属于铁道总工会,是铁道部的直接下属单位。五十年代中期,煤矿、银鹰(注:银行系统)、前卫、水利、邮电、林业相继成立体协,改革开放后石油、中建、地质、石化、汽车、交通、电子、航空等多家行业协会成立。当谈及火车头体协的资历时,火车头体工大队长王忠义充满了自豪感,“国家体委1956年建的,火车头体协之前就有了,说来有意思,儿子比妈年龄还大呢。”

火车头体协之所以能在新中国成立之初就拔地而起,与铁道部最早两任部长滕代远、吕正操都喜欢体育不无关系,火车头体协的前两任主席均由时任铁道部部长的滕代远担任。起步敢为天下先,火车头体协在为国争光上也诠释了要趁早,1988年11月,火车头体协被联合国教科文组织颁发了“发展体育突出贡献奖”,成为中国第一个荣获该奖的体育组织。无需赘言,不管岁月如何变迁,火车头体协的光辉历史都不会褪色。[详细]

行业体协招揽人才待遇优厚 当队员+做老师+铁路公安

对于行业体协的特点,北京社科院体育文化研究中心主任金汕一针见血道:“包括火车头体协在内的体协都有一个最明显的特征,它们都是国有的,背后都是垄断行业,富可敌国。”上世纪80年代到90年代,正是凭借“待遇优厚”和“工作稳定”的金字招牌,火车头体协在招揽人才上拥有得天独厚的筹码。在地方体校训练过几年的好苗子经过选拔进入火车头,半年后转正后每月工资有四五十年,伙食标准每天五元,发现金,而八十年代初一个小炒才三毛钱。

1987-90年是火车头体工队最辉煌时期,拥有足球、篮球、田径、曲棍球、摔跤、体操十几支队伍,大院内还有一个三百多人的运动学校,三百多人,培养体育师资力量,好的就留在运动队当队员,差一点的分到小学当老师,剩下的去当铁路公安。除了自己培养优秀运动员,还吸引了许多地方高手投奔到门下,比如中长跑名将孙英杰老家是沈阳,去了火车头解决了北京户口问题,落到了北京铁路局,而白雪则是通过艾冬梅苦心游说后,弃齐齐哈尔体校直奔火车头。不夸张的说,曾几何时的火车头体协缔造了一个“体育王国”,可谓是五脏俱全,而这都是拜行业体制的密钥所赐。 [详细]

曾是竞技体育领跑者 奥运冠军邢慧娜王旭均是火车头打造

文革之前,火车头的三大球和田径都是全国顶尖水平,1978年火车头体协得以恢复,并在重建和竞争中抢得先机,在少数时间和部分领域成为中国竞技体育的领跑者。虽然火车头体协队员没拿到过奥运冠军,但2004年雅典奥运会共有2名教练3名队员出现在奥运赛场,其中孙英杰跑出了第6和第8的成绩,王德显的弟子邢慧娜拿到女子10000米金牌,王旭在王忠义的带领下获得中国摔跤史上首枚奥运金牌,两位奥运冠军均是火车头教练打造,对于火车头的功劳,王忠义直言道:“邢慧娜代表山东参赛,但跟王德显之前,她什么都不是。”

近些年火车头模式逐渐示弱,但仍不乏亮点。北京国际马拉松几乎成为火车头的领地,白雪、孙英杰和艾冬梅她们一共拿过7块金牌,这其中孙英杰四连冠。2009年田径世锦赛,白雪夺马拉松金牌,这是中国军团在这届世锦赛惟一金牌,也创造了中国马拉松选手在世界大赛上的历史最好成绩,当时的铁道部号召各机务段学习白雪为国争光的精神。2009年全运会火车头体协以2金、2银、2铜共6枚奖牌的成绩,获得了自第五届全运会组团参赛以来的最好成绩,一言以蔽之,火车头体协在竞技江湖拥有一席之地。 [详细]

火车头体系,这个隶属于铁道部的事业单位,无法紧随“大提速”的步伐,编制缩减,丑闻频发,昔日荣光不再,而火车头体协的式微也是整个行业体协没落的缩影。

市场经济下火车头体协缩编 06年仅剩4支队伍60运动员

与很多省体育局一样,全运会的成绩是火车头体工队争取利益的保证,1994年七运会是火车头的低潮期,他们没有拿到一枚奖牌,从这时开始撤编。如今全部编制是300人,只有60个运动员编制,从2006年开始就不让进人了,教练水平再高也是无米之炊。甚至有传言称如果白雪拿不到成绩,中长跑队很有可能被火车头体协砍掉,幸好白雪在全运会上获得马拉松和女子10000米两项冠军。

2000年中央开始实行“铁路大提速”,王忠义介绍:当时刘志军提出要保留两个单位,一个是铁路文工团,另一个是体工队。虽然存活了下来,一些投资巨大的集体项目被撤编,2006年时仅剩下4个项目7支队伍,分别是女子摔跤、男子古典和自由式摔跤、男女跆拳道、举重以及田径,名下的运动学校也关门了。在被撤编的集体项目中,火车头足球队“脱轨”最让人唏嘘不已,拥有成材率奇高的足球青训体系,包括李玮峰在内的从火车头走出来很多球员,都已经成为成为中国足球的中流砥柱,然而2011年俱乐部只剩下一支1993-1994年龄段的队伍坚持在这里训练,任务是今年全运会。此一时彼一时,当年仗着铁老大的背景在退役后的就业安置受到特殊照顾,如今依靠有限拨款和系统内支援的火车头体工队,在同市场经济的PK中,败下阵来,缩编和没落,是早就埋好的伏笔。[详细]

讨薪门让火车头身败名裂 体工队:那时连头都抬不起来

如果说减少投入让“火车头辉煌”再难寻觅,那2005年则是火车头体协的又一个历史拐点,兴奋剂和欠薪这接二连三的丑闻差点将他们击垮。2005年,孙英杰在十运会万米比赛后尿检呈阳性,也拉开了火车头体工队蒙羞的序幕,2006年1月,中国田协开出重磅罚单,孙英杰被禁赛两年,王德显被终身禁赛。随之而来的“讨薪门”更是将火车头体工队推上了舆论的风口浪尖,2006年9月,王德显的弟子艾冬梅、郭萍和李娟状告师傅侵占她们训练期间的收入,实际上,孙英杰向王德显讨薪的行动在兴奋剂事件之前就已经开始了。

2005年12月,沈阳媒体以“谁动了孙英杰的钱包”为题对孙英杰讨薪风波进行了深度报道,引起社会各界的强烈反响,而艾冬梅等弟子状告师傅的官司也成为社会关注的热点,一连串备受关注的焦点事件,让火车头体协身败名裂。尽管艾冬梅等3人讨薪案以和解告终,得到了全部赔偿,而孙英杰的奖金事件”以惊人的速度结束,孙家将得到60万现金卡和位于北京五环以外的一套70平米住房。但讨薪事件不仅仅火车头中长跑队战斗力大减,队员纷纷离队,也让整个火车头体协颜面尽失,毕竟金牌运动员与金牌教练对薄公堂,实在不是什么露脸的事情,正如一位火车头体工队的工作人员所言:“那时连头都抬不起来。”[详细]

5年间体工队经费6000万 平均一枚奖牌成本1000万 性价比远超全运大省

众所周知,全运会上每枚奖牌的背后都是巨大的投入,火车头体协代表团的奖牌成本又是多少呢?火车头体协秘书长石华2011年在接受采访时透露,火车头体协经费5年间支出总额为6878.6万元,其中超过6000万元给了体工队。而2009年全运会,火车头体协获得两金两银两铜、10个前八名、19人进决赛,也就是说,平均一枚奖牌成本是1000万。凡事都有两面性,一面是火车头体工队拿到了绝大部分经费,可以说被厚待,可另一方面与那些每年经费都动辄几亿元的庞大省市队相比,我们不得不承认,火车头体协代表团的队员性价比很高。

身为队长的王忠义也倍感压力:“前几年铁道部说金融危机,各下属单位都得减裁经费,铁道部给火车头体工队每年的拨款固定在一千万元左右,但物价飞涨,不进则退。”为了全运会取得佳绩,各省市都加大了对体育支持的力度,2009年全运会东道主山东以63金的成绩占据金牌榜榜首,每枚金牌奖励50万元,光这一项的现金奖励就超过了3000万。相比之下,体育是铁道的边缘部门,5年6000万投入从比例上已是大手笔,但在全运越来越“钱运”的事实面前却只能艰难度日。[详细]

2013全运或成行业体协末日? 前卫寰岛战甲A曾风光一时

实际上,火车头的式微是行业体协集体缩水的缩影。目前的行业体协中只有火车头和前卫拥有专业队伍和基地,而前卫体协的日子也大不如从前,精简机构后专业队项目只剩下武警体工队的拳击、散打、跆拳道,以及公安体工队的轮滑和滑雪等,曾经在中国足球职业联赛名震一时的前卫寰岛,由于中央党政军系统不得办企业的政策,而被脱钩后的寰岛集团抛弃。

2009年全运会共有46个代表团参赛,行业体协占据11席,火车头体协派出18名运动员,但相比航天体协3人,金融体协3人,水利江河4人已是行业体协的翘楚,由于只有一名跆拳道运动员,电力体协也被人称为“一个人的代表团”,而2001年9运会时电力体协34名运动员分别参加7个大项的比赛。数量上是孤独少数派,成绩上也只能扮演陪太子读书角色,只有前卫体协和火车头体协有金牌入帐,通信体协收获了两枚铜牌。四年一轮回,2013年全运会即将拉开大幕,行业体协将扮演怎样的角色呢?行业体协一位秘书长透露:“因经费大幅压缩,大多数行业体协都不会再组团参赛了,这届行业体协代表团的数量大概会减少三分之二。”当然,对于火车头体协还不是末日,但今年全运会成为他们能否维持下去的赌注,上级领导下达的任务是一枚金牌,养伤的白雪和几名摔跤选手身兼重任。[详细]

今年3月铁道部被撤销,火车头体协命运几何也引起关注,不过据目前情况来看“一切正常”,然而竞技体育本就不应是行业体协重点,全面转向群体才是火车头体协清晰的未来。

没了“亲爹”照样有人养 体工队队长:一切正常

2013年3月,根据国务院机构改革和职能转变方案,铁道部实行铁路政企分开,将不再保留铁道部,实行铁路政企分开。当国务院机构改革掀开盖头后,放眼未来,依托在“铁老大”下的火车头体协又该何去何从呢?对于这个问题,火车头体工队队长王忠义在接电话采访时不愿多说,只是表示“一切正常”,经费照样给,编制也和前几年没变化,没有缩编的危险。其实,身为末任铁道部部长、现中国铁路总公司总经理和公司法定代表人的盛光祖,谈及铁道部不再保留后铁路职工的安置问题时,强调不会裁员,不知道他的表态是否给火车头体工队吃了一颗定心丸。

值得一提的是,2011年2月盛光祖出任铁道部部长,而同年底盛光祖当选火车头体协第7届理事会主席,认可火车头体协的历史贡献,同时提出包括“领导带头”和“保证必要的资金投入”在内的6点要求,而王忠义透露,新的领导上任后,给了16个职工编制,补充了十几个运动员。从目前的情况来看,即使失去了铁老大这个“亲爹”,火车头体协也没有砸饭碗的危险,但不管是铁道部还是中国铁路总公司,体育都是边缘地带,这意味着十之八九将继续“饿不死吃不饱”的状态。 [详细]

思考:竞技体育本就不应是行业体协重点 总局强调在健身上做文章

火车头体协不管过去多辉煌、如今怎样困境、未来如何迷茫,都不该“忘本”,最重要的工作是负责320万铁路职工和近100万铁路学校学生及广大职工家属的体育工作,群众体育始终是他们工作的重点和方向。实际上,对于大多数行业体协,参加全运会是为了在全系统内部产生凝聚力、战斗力、生产力,一位行业体协的负责人说道:“有自己的旗帜进入全运赛场就是胜利,能对激励下属职工。”

然而,火车头体协之所以是影响力最大、知名度最高的行业体协,并非是在职工体育上的成功,而是在竞技江湖有地位。纵然今不如昔,火车头体协5年的经费支出总额为6878.6万元,其中超过6000万元都给了体工队,用于行业员工体育活动的费用5年不到1000万,孰轻孰重,一目了然。在国家体育总局大力倡导全民健身的风潮下,本该视行业内推广全民健身为分内之事的火车头体协,今年的重中之重还是全运会,毕竟这关系到这支队伍的生死存亡,用王忠义的话说,什么成绩都不拿,吃着闲饭还留你干嘛!群众体育还是竞技体育,这样的思考绝对会让火车头体协大伤脑筋,或许火车头体协的未来,就是全面转向群体,不然的话,放弃会不舍,存在却不尴不尬。 [详细]

 

从体工队队长王忠义的口中我们能够听出许多无奈,没有了"铁老大"的出手阔绰,如今的火车头体工队十之八九将继续“饿不死吃不饱”的状态。

策划:吴斌 | 撰稿:穆勒 | 2013.03.21 分享到:
| 体育首页 | 回到顶部  
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图 - 帮助中心
网易公司版权所有
©1997-2018
×