郑州日产CGR车队日记：这是有趣的一天

9月9日，2014中国越野拉力赛（CGR）在酒泉至敦煌进行了第九赛段（SS9）的比赛，246公里的赛段长度创下了本次赛会之最。同时，本次大赛也到达了最后一个营地——敦煌，在这里将进行最后两个正式赛段和一个短道赛的比拼。

今天的赛段难度非常大，据车手们出赛道之后所说，途中有很多的岔道，由于迷路、丢点而被罚时的车组也比以往赛段多了很多。最终经过激烈的争夺，中国金城车队的周田以3:43:29获得赛段第一，也缩短了在总成绩上与队友苏文敏的差距，不过近30分钟的时间要用剩下的两个赛段来追回，难度还是非常之大。汽车组方面，克里斯蒂安依旧表现强势，以2:42:56在本赛段夺魁，总冠军的最大竞争对手韩魏由于迷航损失了些时间，使得克里斯蒂安的领先优势达到7分钟。

郑州日产爱好者车队三台赛车今天再遇挫折，除201号之外，另外两台赛车均未能在最大给时内完赛。成绩方面，201号（鹿丙龙/陶永明）用时3:44:30，赛段第19位，总成绩也是19位；202号（邵建辉/荆逵）遭遇转向系统故障，赛段排名31，总成绩32；203号（侯红宁/张亚）因迷路浪费了不少时间，赛段第28，总成绩31位。

从今天拿到的第十赛段发车顺序表上可以看出，明天将继续参加比赛的车辆只有33台，已经有近四分之一的赛车退出了比赛，比赛的难度之大由此可见。今天，郑州日产爱好者车队202号赛车再次受挫，在行驶至离赛道起点40公里的地方，遭遇转向系统故障，经过紧急救援，最终在10日凌晨2点回到大营，而车手邵建辉和领航员荆逵并不会因此而退出比赛，202号赛车将继续出现在第十赛段的发车现场。作为一对来自郑州日产用户的组合，在困难甚至是绝境面前不放弃的精神或许是这次比赛带给他们的最大收获。

同样，对于车队经理刘先锋而言，今天也是不一样的一天，用他的话来说就是“有趣”。早上他与郑州日产车辆专家——谭道成再完成赛车起点保障后，刚回到酒泉营地，就接到了202号赛车出现故障无法前行的消息，于是他们再次前往赛道进行救援，最后和202号赛车一起返回酒泉再行进至敦煌大营，全天驾车1000公里，据他描述，这是在郑州日产08年参加穿越东方拉力赛之后他单天驾车行驶的最长里程。之所以说是有趣的一天，是因为在赛道至酒泉的路上有一段被大卡车压成的浮层路，一辆担当比赛救援的医疗救护车不慎陷入大卡车的车辙当中，底盘被托起无法动弹，他们路过正好看见，便施以援手助医护车脱困。

9月10日，赛会将继续进行第十赛段（SS10）的比赛，赛段起点位于锁阳城遗址，终点设在旱峡，全长164公里，本赛段以戈壁路况为主。在比赛还剩最后两个正式赛段的情况下，有冲击更好成绩的车组势必会全力以赴，对成绩无欲无求的车组也将会奋力为荣誉而战，相信接下来的比赛必定会更加精彩。