网易体育9月27日报道：
本周2020F1锦标赛来到俄罗斯，在索契赛道举办第10站的比赛，53圈的角逐过后，第3位发车的梅奔博塔斯夺得个人本赛季第二冠，红牛车手维斯塔潘获得亚军，汉密尔顿由于遭到10秒的罚时，最终获得季军，遗憾与冠军失之交臂，也未能在俄罗斯追平舒马赫的91个分站冠军的纪录。佩雷兹、里卡多、勒克莱尔、奥康、科威亚特分别排在5-8位。
索契赛道围绕2014年的冬奥会场馆建造，是全年单圈长度第3长的赛道，所有车手在正赛中将举办53圈，值得一提的是，索契赛道本场比赛开放了50%的看台，将有3万名观众在正赛中到场观战。
在排位赛中，汉密尔顿以1分31秒304的成绩夺得杆位并打破赛道纪录，维斯塔潘、博塔斯位列2、3位，佩雷兹、里卡多位列4-5位，法拉利车手勒克莱尔位列第11，维特尔则在Q2阶段撞车退赛，一度在排位赛引发红旗，将在正赛第15位发车。对于杆位发车的汉密尔顿来说，本场比赛有望斩获生涯第91场分站冠军，从而追平迈克尔-舒马赫的纪录。
发车：第一圈事故不断 两车退赛引发安全车
五盏红灯熄灭，53圈的俄罗斯大奖赛正式开跑。发车第一弯，第3位发车的博塔斯超过维斯塔潘上升到第2，随后又向汉密尔顿发起攻击，但汉密尔顿挡在身后，维斯塔潘一度被挤出赛道，但很快回归到队伍当中，依旧排在第3位。
发车第一圈，迈凯伦车队的赛恩斯在过弯时被挤出赛道，左前轮撞上护墙，直接退赛。赛点车队的小将斯托尔则在3号弯被身后的勒克莱尔追尾，赛车直接打转了180度，直接停在赛道上。赛会第一时间出动安全车来引领比赛。
安全车出动期间，在事故中受到影响的拉塞尔、阿尔本、诺里斯都进站换胎。安全车引领了5圈过后，比赛正式恢复。汉密尔顿在比赛恢复后马上圈速冲击，力求尽快拉开与身后队友博塔斯的差距，以保持足够的安全距离。
违规练习起步 汉密尔顿被罚时10秒
由于汉密尔顿在发车时使用的是软胎，因此他需要在拉开安全距离后尽可能的保护轮胎。这时，赛会公布了对汉密尔顿的处罚，由于汉密尔顿在赛前违规练习起步，被赛会接连给了两次罚时5秒的处罚，汉密尔顿的处境变得异常艰难。
由于汉密尔顿的轮胎出现衰减，车队也向博塔斯提示，尽可能向身前的汉密尔顿施加压力。而在发车阶段落到末尾的红牛车手阿尔本，在紧咬拉塞尔几圈过后，终于在第13圈实现了超越。
第15圈，赛点车队的佩雷兹超过里卡多，上升到第4位，里卡多随后马上选择进站。汉密尔顿在向车队沟通过后，选择暂时不进站，并连续两圈刷新最快单圈纪录。第16圈，汉密尔顿选择进站，在换胎的同时，接受10秒的罚时。出站过后，汉密尔顿的位置跌到第11位，汉密尔顿也在车队语音中吐槽：“这真是太荒谬了。”
汉密尔顿千里追击 里卡多遭罚5秒
汉密尔顿被罚时后，博塔斯和维斯塔潘占据了前二的位置，汉密尔顿降到第11位后，马上超过了身前的维特尔，并向领先自己36秒的博塔斯发起追击。随着车手的陆续进站，汉密尔顿在第22圈已经追到第5位，出去前面没有进站的勒克莱尔和科威亚特，汉密尔顿实际上只落后于博塔斯和维斯塔潘。
汉密尔顿在车队语音中向车队质疑，自己的赛车进站过早，目前的轮胎未必能坚持到比赛结束。第26圈，维斯塔潘进站，出站后排在第4位。一圈过后，博塔斯也选择进站，出站之后保住了第1名的位置。
第27圈，维斯塔潘超过科威亚特上升到第3位，里卡多也超越维特尔上升到第7位，而里卡多由于切线超车，同样遭到了5秒的罚时。
博塔斯高枕无忧 汉密尔顿升至第3
第28圈勒克莱尔进站，出站后排在第7位，大有获得积分的希望。第31圈，一直没有进站的科威亚特进站，出站后排名位置从第3降到第8，并马上向身前的奥康发起攻击。
30圈过后，场上仅剩莱科宁没有进站，一直排在第9位的芬兰人，在抵挡了几圈过后，被身后的加斯利过掉，下降到第10位。第36圈，莱科宁终于选择进站，出站后也落到第16位。
第38圈，红牛车队的阿尔本轮对轮惊险超过吉奥维纳斯，但依旧排在13位，距离积分区依旧有8秒的距离。
小牛超大牛 加斯利杀入积分区
第43圈，由于场边的指示牌被格罗斯让撞掉，赛会一度出示虚拟安全车，但很快比赛就得到恢复。红牛二队的加斯利进站，出站后排在第11位，并马上向身前的阿尔本和诺里斯发起攻击，一时间，9-11位的三台赛车展开缠斗。
第46圈，加斯利在第13弯超过阿尔本，小红牛超越了大红牛，并马上追击身前的诺里斯，第48圈，加斯利过掉诺里斯，上升到第9位。随后阿尔本也超过诺里斯，拿下了最后一个积分区的名额。
倒数第4圈，维斯塔潘刷新最快圈速，但落后博塔斯依旧有7秒以上，冠军基本失去了悬念。最终，博塔斯第一个撞线，获得个人赛季第2个分站冠军，维斯塔潘获得亚军，汉密尔顿获得季军，未能追平舒马赫的91冠纪录，佩雷兹、里卡多、勒克莱尔、奥康、科威亚特分别排在5-8位。
本文来源：网易体育
作者：Ice-man
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