2019-2020赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛马拉喀什ePrix于2月29日结束。
在穆莱·埃尔·哈桑街道赛里，蔚来333车队贯彻其“第六季”之“打地基”的建队策略，两台NIO FE-005赛车在整个周末里不断解决赛车所反映的问题，顺利完赛。最终，奥利弗·特维位列第21位，马青骅则在队友身后2位完赛。
来到摩洛哥的标志性旅游城市，由中国汽车运动行业的巨头——上海力盛赛车所运营的FE车队在两站的休赛期内进行了全面总结，积极从之前的比赛中寻找可以提升的环节。整支车队相信只有踏踏实实的利用好每一站赛事，才能为今年年底将展开的“第七季”——世锦赛首季打下成绩提升的基础。
年度第五回合对蔚来333车队而言可谓苦战。即使车队在自由练习中不断缩进与领先赛车的优势，赛车的薄弱基础限制住了前进脚步。下午三点，比赛在摩洛哥式的明媚阳光下展开，车队两位车手按照车队的赛前策略，有针对性收集实战数据，最终顺利完赛。
下站罗马ePrix之前，车队将有五周的休息调整，中国车队也期待利用宝贵时间充分解读数据，为随后密集的欧洲赛季做足准备。
奥利弗·特维：
“这是困难的一天，在自由练习里就有不少问题。排位赛中，我挺满意自己的飞驰圈，只是一个小问题让我丢了点时间。回看正赛，我的起步还可以，也试图去阻击后方集团。但一点技术问题让我受到通过维修区的处罚。相比墨西哥城ePrix，我们车队已有一些提升。我们希望能在各方面多下功夫，在今后的比赛中有好的正赛速度。”
马青骅：
“这是一条我比较熟悉的赛道，车队也决定在这里进行一些新的软件和技术的尝试，在刹车和进弯的平衡问题上，赛车得到了很多改善。从比赛结果上看，我们的圈速还是有些差距，但通过实战，我们的车一点点变得更稳定更好开。我们还有很多的工作要做，还有很多的提升空间，我很期待接下来的数场欧洲赛事。”
王笑：
“Formula E是一个非常公平的赛场，一支车队要有蜕变一定是要打好“地基”。本周末的最终成绩单，我们与其他车队的确存在不小差距。但从车队的内部看，经过几站比赛后，一些基础问题正在不断地得到解决，尤其是赛车稳定性方面。我们潜心修炼，大家会看到逐步缩小差距的过程，能经历这一切也是非常令人向往的。最后，非常感谢两位车手的不懈努力。”
本文来源：网易体育
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陈环宇_B6796
