巴林当地时间4月2日，车王迈克尔·舒马赫的儿子米克·舒马赫在F1官方季中测试时驾驶法拉利SF90，首次真正意义上驾驶F1赛车驰骋赛道。这也宣告自迈克尔·舒马赫退役后，“舒马赫”姓氏重回F1。原本今年中国大奖赛暨F1历史上第1000场比赛的致敬环节，米克·舒马赫有望驾驶其父的最后一款世界冠军战车——法拉利F2004在上赛道进行展示圈。但记者了解最新消息，这一环节被取消。
刚过20岁生日不久的米克第一次穿上红色的法拉利赛服，帅气逼人，驾驶着29号赛车。这一刻，他不是一个人，在母亲科琳娜的注视下，他带着父亲迈克尔·舒马赫“坚持战斗”的信念驶上赛道。相信这一刻，所有舒米的车迷都会泪崩。或许是感动了老天，前几天还艳阳高照的巴林下起了雨。米克的测试首秀标志着自2009年他的父亲在穆杰罗测试法拉利F2007之后，又有一位舒马赫驾驶法拉利赛车。
今年1月，法拉利官方宣布车王之子、米克·舒马赫正式加入法拉利青训学院。2018年赛季，米克在欧洲F3比赛中表现突出，他共拿下了8场胜利和14个领奖台，最终成功夺得年度车手总冠军。尽管拿下F3欧锦赛冠军之后，米克已经拥有了足够的超级驾照积分，但他还是选择稳扎稳打，确定2019赛季出战F2比赛。
因为米克，今年的F2比赛受到空前关注，长枪短炮都盯着米克的一举一动。甚至在F2巴林站之前，一向低调的米克还在经纪人的安排下，召开了一次媒体通气会。通气会现场的阵势，跟F1车手汉密尔顿和维特尔的发布会不上相下，里三层外三层，桌上摆着一堆录音设备，可见媒体都不愿错过这位自带流量的人物。在最为热闹的英语作答时间里，26个问题大多都与F1和法拉利有关，米克一路遮遮掩掩，甚至跳过部分问题。大多数媒体见状也退而求其次，将此次通气会作为观察米克性格的良机。诸多细节观察，传言只接受私人教育的米克可谓彬彬有礼，考虑到当天天气炎热，他还主动从车队冰柜里搬出冰水分发给大家。按德国老记的说法，如此场景即使是1991年时的迈克尔都不可能做到。
或许，从父亲那里继承舒马赫的姓氏开始，米克就与赛车结下了不解之缘。自1999年米克出生后，媒体就对他是否会追随“车王”父亲的脚步产生了极大兴趣。当时，还在职业生涯巅峰期的“车王”并不乐意儿子接班，“我希望他从事高尔夫球或者网球之类的运动，我的成绩会给他带来巨大压力。”但是米克还是对赛车产生了浓厚的兴趣，“车王”也给他创造了最好的条件。除了给米克找到了全球最顶尖的Tony Kart厂队外，全家人的后勤工作可谓无微不至。为了不让米克过早陷入舆论的包围圈，舒马赫先后让他使用“Mika Krauthausen”、“Mick Betsch(其母亲科琳娜的姓氏)”和“Mick Jr”参赛，同时谢绝媒体采访请求。有时，舒马赫还会动用法律武器，起诉侵犯隐私权的报道和图片。很长一段时间内，真实的米克像“谜”一般的存在。
本文来源：上观新闻
责任编辑：
李晓天_NS6473
