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（原标题：燃油车停产停售研究启动新能源汽车迎重大机遇）
9日举行的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。辛国斌还透露，工信部会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。
目前德国、法国等一些国家，已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。据测算，按照2040年我国汽车产量4900万辆，新能源车占比50%计算，预计将消耗106万吨单水氢氧化锂，折合成碳酸锂93万吨，消耗15万吨钴金属量，上游锂钴、稀土永磁等资源企业需求持续向好。实行积分制之后，传统燃油车企在负积分惩罚机制倒逼下必将加大新能源车研发生产力度，电池等核心部件厂商将迎来政策利好。
相关参考
天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）为我国碳酸锂和氢氧化锂龙头。
华友钴业（603799）和洛阳钼业（603993）旗下钴产品业务、中科三环（000970）的稀土永磁产能，位居市场前列。
坚瑞沃能（300116）收购新能源汽车动力系统和运营服务商沃特玛，受益于动力电池产销的大幅增长。
国轩高科（002074）在上游产业链布局较早，是国内动力锂电池龙头，下游与多家大型整车企业合作。
（上述观点、仅供参考）
华创证券中华北路营业部
本文来源：贵州都市报
责任编辑：
王晓易_NE0011
