6月4日上午，由5名志愿者参加的速马力燃油催化器测试活动在北京锐思赛车学校的0-400加速赛道展开，乐视赛车进行了全程视频纪录，速马力公司派出专人现场提供了专业的安装服务和6台速马力样机，整个测试过程约为4小时。
一段时间以来，关于速马力的性能优劣真伪在网上展开了激烈的辩论，正反双方的拥趸都言辞激烈、火气十足。正方有众多车手和车队的实测表现为因，反方则以无一汽车厂家应用为果，各执一词，据理力争。乐视赛车此刻来趟这淌浑水，醉翁之意不在酒。他们其实也是巧借东风，大有趁尔等网络论战热度、打造自家节目品牌之意。据悉，该项活动本来招募了6名志愿者，但是其中一位犹豫不定的车主在两次反复之后最终未能在测试现场出现，参加测试的实到人数为5人5车。
参加测试的志愿车型依次为：
志愿者A：10年以上老本田雅阁。
志愿者B：10年以上老奥迪。
志愿者C：2年高尔夫7代。
志愿者D：3年北京现代IX35，里程7万公里。
志愿者E：3年北京现代IX35，里程3万公里。
其中，志愿者D和E是在同一家4S店里买车时认识的朋友，见到乐视赛车招募志愿者的活动后，两人相约一同报名，由于两车的行驶里程相差超过1倍，因此组织者希望能够通过对比得出比较有代表性的意见。乐视赛车总策划方肇说：“这项测试很可能要挨骂，因为我们的测试手段和项目都不够国家级，论战的哪一方都可以借此攻击我们。甚至很可能两边不讨好，招致双方谩骂。但无论如何，我们还是想要试一试，敢做测试就不怕非议。”
率先进行的是尾气的检测，志愿者A和志愿者B的结果非常明显，即由于年代久远，这两台车的排放指标非常差，但是安装速马力之后数据优化效果极强。比较令人意外的是，志愿者C的车龄是5辆车中最新的，尾气指标却最差，据悉车主每天从家到单位3公里左右，平时很少跑长途，长期低转低速行驶，估计积碳比较严重。安装速马力之后，排放数据有非常明显的改善。但是组织者想从两台现代IX35上找效果的期望落空了，因为这两台车虽然里程差距翻倍，但原来的排放数据都非常好，安装速马力前后仅有细微变化，几乎可以忽略不计，暂时未见明显效果。
至于油耗方面的表现，当天无法检测，将于4周后进行第二次测试时再做统计。
最后进行的是0-100米加速测试，考虑到志愿者驾驶的都是民用车辆，也未进行安全改装，因此只测了100米，这实在有负锐思赛车学校如此崭新而专业的柏油赛道。不过仅志愿者A、C、E在安装速马力之后车速略有提升，而志愿者B和D的车速反而略有下降。因此，仅仅在安装当天看来，尚无法得出速马力可以提升动力性能的结论。这个指标最终的结果如何，也将于7月1日测试之后才能显出端倪。
具体测试数据，乐视赛车将于近期推出全新测试节目《乐视赛车332》，敬请关注，这里就不先做剧透了。至于这个测试结果应该如何评价？现在下结论还太早。本着兼听则明的原则，我们希望在4周之后见证了第二次实测的结果再做讨论。
本文来源：网易体育
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