青海湖越野赛发车在即 刘渊解答八大刁钻难题

丝绸之路刚刚在鸟巢洗去征尘，2016中国越野系列赛的烽烟又起。8月25日，青海湖高原越野精英赛即将在中国越野的最后一块风水宝地青海省海南州举行。日前，记者采访了组委会负责人刘渊，就大家关心的八大核心问题一一作了解答。至此，一个充满独特魅力和强烈吸引力的越野嘉年华会，已经呼之欲出了。

记者：在2016中国越野系列赛的4个分站之中，青海湖高原越野精英赛与其它几个分站相比，最主要的优势是什么？

刘渊：我觉得今年这个比赛虽然是全新的一站，但是对于我来说，已经很熟悉了。以前我做过大越野和阿拉善的比赛运营，这两年虽然没有做赛事，但是也一直在思考，这个比赛应该怎样来搞。中国的赛车运动，尤其是长距离越野赛，其实还是在一个起步的阶段。一方面，我在总结前人的经验，另一方面我也考虑到在汽车越野文化的打造方面，我们还是有所欠缺。亟需努力。

记者：青海是中国赛车一块有待开垦的宝地，组委会怎样把体育竞赛与当地的风光旅游结合在一起？

刘渊：在比赛的设计方面，我们还是有一些亮点，首先，我们的赛区在青藏高原上，对当地政府和当地人民来说，都是一个兴奋点。当地政府的全力支持之外，方方面面的力度也都非常大，比如说，青海省体育局密切关注我们的比赛，也积极支持我们的比赛，希望能够把它做成我们青海最具影响力的一个汽车赛事。另外，我们的赛道周边环境非常漂亮，美景引人入胜。我们的赛场在龙羊峡附近，大营就在龙羊峡边上，美景宜人。海南州对大家来说也并不陌生，天下黄河贵德清，其实说的就是海南州。

我们今年还有一个回归“三江源头”的活动，通过我们的赛手，把三江水带回到源头来，一方面要激发我们的环境保护意识，另一方面也是要体现中华儿女对母亲河源头的热爱，倡议大家对祖国珍贵自然资源的保护。此外，中国摄影家协会的图片也会出现在赛会的专业图片库里。

记者：为吸引更多的车队和车手报名，组委会采取了哪些有力的措施？

刘渊：怎样能够吸引更多的车队和车手来参加我们的比赛？其实我一直在思考这个问题。首先我们有天下最美的赛段，其次在营地的建设方面，我们下了大力气，用足了大功夫。这个营地，肯定是中国越野系列赛里最好的大营，我们有许多独具特色的东西，不但以前大越野和阿拉善比赛中所有的我们都有，而且我们还有书吧、酒吧、卡拉OK、按摩室、游戏室、车手之家、小吃一条街等等。大营里免费洗车、便捷加油，报名费里包含车手的三餐，比赛过程中还可以带餐包，当地的医疗、后勤保障等等都有充分的准备。大营里还有文艺演出、篝火和烟花等等。

谁是比赛的主角？这毫无疑问，就是我们的车手。也许以前的比赛都是为专业车手服务的，今年我们还开设了挑战组和体验组，当然在线路的难度和距离方面我们还是有所区别的。挑战组也要有头盔、手套和导航系统，只不过挑战组适用的是T2规则，即两台车为一个车组计算成绩，单车完赛无效。既保证安全，也增添乐趣。体验组主要是在当地观摩风景，还有一些过关和游戏的环节，与当地的旅游项目有一定的联系。为了让挑战组和体验组的选手能够更好地参加比赛，我们还邀请了佳通轮胎车队的资深越野专家黄威誌来给大家做一个基础的赛车普及知识的培训。

记者：如何保障赛会的新闻宣传工作顺利、及时地完成？

刘渊：今年的比赛，我们没有做成天天搬家的跨越式，只做一个大营，形驶路段基本为零，这样车队和记者的工作都会非常方便，而且当地的移动、电信和联通的讯号车都会开到我们的大营，为大家提供通讯和网络的便利。此外，还在当地的州电视台开辟了一个工作室，专门为视频工作的传输提供高速上网的条件。

记者：本站比赛预计会达到怎样的一个规模？在比赛模式及赛事规则方面有何异同？

刘渊：现在报名活动才刚刚开始，每一天都有大量的赛车在咨询参赛事宜。我们的原则是：报名费并非组委会的收入来源，我们希望有更多的车手加入到我们的大家庭中来。我们预计，专业组和挑战组都能达到50台左右的规模，总的参加车辆在100台左右。

记者：比赛当地的客观条件、海拔高度等对车队车手有怎样的影响？

刘渊：在勘路过程中我们特别注意了这一点，我对高原还是深怀敬畏的，不过我们的赛段基本上都在2700-2800米左右，正好是在高原反应的临界点上。那里气候宜人，基本上没在高原反应的海拔线之上。我们勘路时开的就是一台普通的丰田民用车，在动力方面没有任何不良反应。

记者：从比赛的难度来看，外界一直传说完赛率将比较高，大概会达到一个怎样的难度？

刘渊：我感觉这条赛道风景非常优美，但难度同样不低，我们的赛段在龙羊峡旁边的沙漠里进行，整个赛段的80%都是沙漠。作为第一年，我们希望完赛率能高一些，不要那么难，我们尽量想多用一些戈壁赛道，有些沙漠地段我们还刻意回避了，希望能够给大家一个更好的赛段体验，但是我们的难度也还是够大的，这一点请大家千万不要忽略。

记者：本站比赛的预期目标有哪些？如何实现？

刘渊：第一年做青海的比赛，万丈高楼平地而起，我们希望能够把整体的运营系统打通，实现赛事的本土化落地，在裁判、医疗等方面逐渐本土化。新疆有环塔、内蒙有大越野，青海是中国越野比赛的最后一块风水宝地，我们一旦把这个系统建设起来之后，如何在全省范围内延伸，并不是一个很大的问题。我们希望在中国越野系列赛的分站中，青海湖的比赛是商业运作最成功的一个。