根据计划，本届达喀尔拉力赛最后一个赛段全长为251公里，摩托车组和汽车组的赛程是相同的，特殊赛段为174公里，一直以来，达喀尔拉力赛最后一个赛段的意义都不大，主办方是希望让车手享受胜利的喜悦，而本届达喀尔拉力赛的终点同样是设在阿根廷的布宜诺斯艾利斯。摩托车组的车手在上午7时20分左右出发，汽车则在9点左右发车。
汽车组率先发车的是前一赛段的冠军车手特拉诺瓦，他希望自己能够在家乡获得又一个赛段冠军，由于受到大雨影响，赛会临时决定把最后一个赛段的比赛缩短到34公里，最终，来自美国的车手戈登以13分16秒完成了最后一个赛段获得本赛段的冠军，丰田的普勒尔落后25秒在第二，之后是阿根廷车手斯帕塔诺。
最后一日比赛缩短对总成绩领先的阿提亚是件好事，他最终以13分55秒完成最后一段比赛，赛段排名第六，但在总成绩上，他顺利以40小时32分25秒获得冠军，丰田的德维利斯落后35分34秒在第二位，另一位MINI车手霍洛瓦茨以42小时4分26秒获得季军。这亦是阿提亚职业生涯第二次在达喀尔拉力赛获得总冠军。
中国车手方面，周勇以15分29秒在最后一日比赛中排名第十八位，总成绩以46小时7分49秒列第十三位，这亦是中国车手参加达喀尔拉力赛所获得了最好成绩（此前中国车手最好成绩是周继红在2012年创造的第十八名）。至于第二次参加达喀尔拉力赛的刘昆，他在第13赛段跑出28分10秒，虽然这一成绩还是显示出他与世界组拉力车手之间的差距，但最终他亦可以获得第五十三位顺利完赛，这已经是一个不小的成功了。
摩托车组方面，KTM车队的三位车手包办了最后一个赛段的前三名，其中贾克斯以52分6秒获得第一，之后是萨蒂科及皮尔斯，康卡维斯列第四，科马排名第五。西班牙车手科马最终以46小时3分49秒获得了2015年达喀尔拉力赛摩托车组的冠军，康卡维斯获得亚军，季军被皮尔斯带走。卡车组方面，斯特里在最后一段跑得最快，他的同胞范维特列第二，俄罗斯的马迪夫排第三，卡车组总成绩，马迪夫获得第一，尼科洛夫和卡金诺夫分别排名第二及第三。（莱高伦）
本文来源：网易体育
作者：莱高伦
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