网易体育7月21日报道：
德国站上苏蒂尔赛车引发的赛道事故却在赛后成为了众车手吐槽国际汽联的导火索，小汉就质疑FIA比赛干事的决定就是在让赛会的工作人员（简称马修）在玩命。
当比赛进行到第48圈时，苏蒂尔在出一号弯时赛车打滑，之后赛车横着停在了直道的中间，但是当时的FIA比赛干事决定没有必要出安全车，马修们不得不横穿赛道将索伯赛车推到安全的位置，而当时还有赛车在全速通过。
梅赛德斯车手汉密尔顿对此表示了自己的担忧，因为那些直接跑上赛道将苏蒂尔打滑的赛车推走的马修时刻面临着生命的威胁。小汉表示他对这种情况非常担忧——并举出1977年南非大奖赛汤姆·普莱斯的悲剧，当时一位马修弗李奇在被普莱斯的车撞倒后丧生。
小汉认为这样的决定就是让马修们在玩命：“我非常关心那些马修，过那个弯时赛车是有一些速度的，然后你会看见马修们就站在你开过的地方的不远处。对于我来说这是很长时间以来距离最近的一次。”
汉密尔顿表示在他看到这个场景时，他脑中回想起普莱斯的事故的录像，当时这位车手撞倒了拿着灭火器横穿赛道的马修：“我在贝德福德的一个驾驶学校工作过，有一天我去的时候他们一直在放这段录像。这段录像已经有很多很多年了，放的是一辆车停在赛道上，马修穿过赛道，被经过的赛车撞倒。这是我当时想到的第一件事。显然我们在那条直道上没那么快，但我对这些马修感到担忧。幸好没有人受伤。”
汉密尔顿不是唯一一位质疑为何不出安全车的车手，其他车手也对马修的危险提出了担忧。阿隆索表示虽然当时出安全车对他来说是损失，但他认为考虑到比赛的安全最好应该出动安全车：“我们当时希望不要出安全车，因为在我们当时的情况下，如果安全车出动，比赛还有17圈，我们换超软胎的话，撑17圈比较困难。”
阿隆索认为不出动安全车有些不可思议：“但是客观地说，通常状况下我们希望出安全车。有时候他们会因为赛道上有一块前翼碎片就让安全车出动，而现在赛道上停了一辆车，却没有出动安全车。这让人意外。但如果他们认为没有危险所以没有出安全车，而赛车也用安全的方法推走了——我希望是这样的，我没有看到。”（法源寺）
本文来源：网易体育
作者：法源寺
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