分享至
本报都江堰7月12日专电 (特派记者 赵征南)记者从都江堰市委宣传部获悉,截至12日15时45分,“7·10”特大山体滑坡灾害已造成26人遇难、123人失踪和失去联系。
中午时分,记者来到位于环山路的封锁线前。在这里,除了救灾车辆,其余车辆都不准进入。在环山路边,从10日中午起,交通抢险车已待命了两天,司机们纷纷主动请战,希望尽快前往灾区救人。
“别看车队的名称是交通抢险,可工程车除了疏导陆路、水路之外,还有一个非常重要的作用——救人。”据都江堰市交通局河西片区负责人、此次灾害交通抢险总指挥吴太双介绍,在救人时,消防官兵主要使用小型工具,包括铁锹、千斤顶以及生命探测仪,而大型工程车凭借的是机械化装备和救援人员的经验。在滑坡、泥石流中,一般工程车挖到门或者窗户后(特别是多层房屋),都会停止挖掘,让小型工具参与救人。参与过汶川地震救援的他认为,与地震相比,由于覆盖物透气性极差,滑坡、泥石流灾害的被埋人员更难生还。
这支交通抢险队包括22辆大型工程车,其中有9辆挖掘车、9辆拖车以及4辆装载车。10日下午,已有2辆拖车和2辆挖掘车进入距核心现场1.5公里的地方修复拱桥。眼下,剩余18辆工程车随时可领命出发。
另据在现场救援的卫生防疫人员介绍,目前灾区暂无疫情发生,山上的人员现在的食物都很卫生,吃的是统一发放的盒饭,喝的是瓶装水。当前主要采取预防式消毒,喷的是含氯的消毒剂。
中午时分,记者来到位于环山路的封锁线前。在这里,除了救灾车辆,其余车辆都不准进入。在环山路边,从10日中午起,交通抢险车已待命了两天,司机们纷纷主动请战,希望尽快前往灾区救人。
“别看车队的名称是交通抢险,可工程车除了疏导陆路、水路之外,还有一个非常重要的作用——救人。”据都江堰市交通局河西片区负责人、此次灾害交通抢险总指挥吴太双介绍,在救人时,消防官兵主要使用小型工具,包括铁锹、千斤顶以及生命探测仪,而大型工程车凭借的是机械化装备和救援人员的经验。在滑坡、泥石流中,一般工程车挖到门或者窗户后(特别是多层房屋),都会停止挖掘,让小型工具参与救人。参与过汶川地震救援的他认为,与地震相比,由于覆盖物透气性极差,滑坡、泥石流灾害的被埋人员更难生还。
这支交通抢险队包括22辆大型工程车,其中有9辆挖掘车、9辆拖车以及4辆装载车。10日下午,已有2辆拖车和2辆挖掘车进入距核心现场1.5公里的地方修复拱桥。眼下,剩余18辆工程车随时可领命出发。
另据在现场救援的卫生防疫人员介绍,目前灾区暂无疫情发生,山上的人员现在的食物都很卫生,吃的是统一发放的盒饭,喝的是瓶装水。当前主要采取预防式消毒,喷的是含氯的消毒剂。