梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫在俄罗斯大奖赛结束后承认，命令瓦尔特利·博塔斯交出胜利让芬兰人和车队都感到泄气，但对于刘易斯·汉密尔顿的世界冠军争夺来说是有必要的，哪怕英国人声称那并非他想要的。
杆位发车的博塔斯在全场第一个慢速弯之后，始终领先汉密尔顿。但是受到晚进站的马克斯·维斯塔潘的影响后，博塔斯被汉密尔顿追到身后，而同时英国人也被争冠对手——积分落后明显——塞巴斯蒂安·维特尔迅速跟上。
眼看维特尔虎视眈眈，沃尔夫在第25圈时亲自对博塔斯下达了命令。争冠无望的芬兰人以最快的速度在13号弯前让队友通过，帮助他拿到个人第70个分站冠军的，同时对维特尔的积分优势扩大到50分。
赛后，沃尔夫坦言自己的内心世界非常挣扎，但为了实现“双卫冕”，不得不有所行动。
“这既令车手泄气，也令车队泄气，”沃尔夫说，“但有一个残忍的现实是，有一个锦标的争夺非常艰苦和困难，有一天你可以多拿十分。我们在这里必须采取行动，这就是我们今天所做的事情。”
博塔斯的杆位实际给梅赛德斯带去“甜蜜的烦恼”，而沃尔夫承认比赛前车队内部讨论过相关事宜，但临场事态的发展又导致必须有所作为。
“我们内心深处都是赛车手，我们想看的是真刀真枪的赛车，希望最快的人赢得胜利，”沃尔夫解释说，“然而我们又是一群理性的家伙，我们在（赛前）上午进行讨论，而到了比赛中一切都变得两样。今天就是如此。”
“瓦尔特利是超级优秀的团队分子。刘易斯落在后面，我们告诉他在13号弯调换位置，他就立即那么做了。这是车队所需要的，你希望以车手依靠我们的方式依靠他们。这让事情感觉更糟，但是胜利就是胜利，而且是前二名、50分的优势，这感觉不错。”这是汉密尔顿本赛季收获的第八个分站胜利。在最后五场比赛共125分的情况下，他实际等于一只手触摸到了年度冠军。然而，英国人表示他曾试图通过无线电说服车队放弃使用“车队指令”，但他同样理解沃尔夫的处境。
“老实说，当他们把对瓦尔特利说的话告诉我时，我不知道你们是否听到，但我只说了‘告诉他加速’，”汉密尔顿说，“所以他们在无线电里告诉瓦尔特利会让我通过——那不是我想要的，所以我只是说‘告诉他加速’，因为我有塞巴斯蒂安在我身后，而且正变得相当接近。”
“在13号弯超过他时，感觉自然不好，我不知道后面的计划是什么。我等着一些消息或类似的通知。我知道车队想保持那样的结果，他们已经做出了决定，很确定地告诉我他们想要我们以那样的次序完赛。”
“但老实说，非常、非常难找到合适的词。这是非常奇怪的感觉。我们拿到了前二名，统治了整个周末，车队完成了不可思议的工作。我从没想过以这样的方式获胜。我只想称赞瓦尔特利。没有几名车手会那么做。”
“我绝对从来没有在拿到第一名后有现在这样的感觉。这绝对是非常矛盾的感觉，因为你自然想扩大积分榜的领先，而我们是一个团队，有两项锦标——车队锦标和车手锦标——去争夺。所以，这是一个相当矛盾的赛季，车队的所作所为也是如此。”
对于博塔斯来说，能够在车手年度积分榜上超过同胞基米·莱科宁后攀升到第三，算是最大的安慰。他曾在比赛中询问车队是否会在尾声阶段把顺序互换回来，但得到的答复是保持位置。
“我不想讨论我们赛前车队内部讨论过什么，那是我们之间的事情，但比赛中的情况叫人有点困惑，”博塔斯说，“但是，我们内部如何讨论，是我们自己的事情。”-
“我只想让自己可以确定计划是什么。显然，我让过了刘易斯，所以我想确信车队的计划。而我收到通知，我们会以那样的顺序完赛，仅此而已。”
本场比赛之前，博塔斯在积分榜上落后队友110分。这个事实让他不可避免地成为汉密尔顿的“僚机”，而他理解车队的举止。
“无论谁赢，刘易斯或我，只要我们以1-2名完赛，就为车队带回了最大化的积分。所以这方面没有什么不同，”博塔斯说，区别在于，刘易斯正在争夺车手年度冠军，而我不是。所以从车队的角度来看，今天是理想的结果。也许对我不理想，但对车队是理想的。”
可以相信的是，如果汉密尔顿能够提前锁定世界冠军，对博塔斯是最好的消息。那将意味着他有机会打破冠军荒，就像上赛季最后时刻。但是，当被问到接下来的比赛中是否会还博塔斯一场胜利时，沃尔夫的回答非常谨慎。
“这正是我之说过的，你想控制每件事情。我们在上午讨论过一百万种场景，但比赛中又是另一种。我们需要在索契的比赛后往后退一步，飞回家进行分析，看看能从这样的一天里吸取哪些教训。”
本文来源：motorsports中文网
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