罗斯伯格意大利站夺冠 维特尔跃马主场位列第三

小汉发车相当糟糕 法拉利抢占二、三位

热身圈结束后，车手回到发车区，红灯熄灭，比赛开始，两位梅赛德斯车手的起跑都不好，汉密尔顿似乎是慢了很多，结果他被身后的两台法拉利车手超过了，罗斯伯格的发车也并不理想，但是他还是超过了队友守住了第一位，维特尔和莱科宁的发车都很专注，他们在进入1号弯之前就已经抢占了第二及第三位。

汉密尔顿的发车简直可以用糟糕来形容，他已经下滑到第六位了，落后于博塔斯及里卡多，但进入第二圈之后，汉密尔顿开始发力，凭借赛车动力上的优势，他抢回了第五的位置。目前前十车手是：罗斯伯格、维特尔、莱科宁、博塔斯、里卡多、汉密尔顿、佩雷兹、马萨、阿隆索、胡肯伯格。

帕默尔与纳斯尔撞车 小汉努力追赶

第2圈，后面的车手发生了碰撞，帕默尔和索伯的纳斯尔发生了碰撞，纳斯尔的赛车在赛道上打滑了，来了一个360度的旋转，赛道上还散落了一些碎片，帕默尔的赛车前翼也在本次碰撞中损坏了，他需要回到维修区进行更换。在前面，汉密尔顿开始追上博塔斯，他的速度还是很快的，而且目前可以使用DRS追近对手，但博塔斯并不是弱者，他的防守还是比较到位的。

在前面，罗斯伯格不断刷新最快圈速，两台法拉利车手根本追不上，维特尔在5圈之后已经落后领先者近2秒了，此时，汉密尔顿仍在博塔斯身后等待机会。第三名的莱科宁落后队友也近1秒了。维斯塔潘开始追上来了，他超过了胡肯伯格抢占第十的位置。这时，索伯的纳斯尔受到撞车的影响，他退出比赛了。

维斯塔潘还在努力追赶，他在第8圈凭借DRS的优势超过了阿隆索，头哥并没有进行任何的抵抗，他明白到迈凯轮赛车的对手不是红牛。第10圈，汉密尔顿在连续几次尝试之后终于在凭借DRS的优势在直道上完成了对博塔斯的超越，他上升到第四位了。目前前十车手是：罗斯伯格、维特尔、莱科宁、汉密尔顿、博塔斯、里目次我、佩雷兹、马萨、维斯塔潘、阿隆索。

罗斯伯格继续领先 法拉利采取两停策略

1分26秒760，领先的罗斯伯格又跑出了一个最快圈速，第14圈，博塔斯进站更换轮胎，他是前列车手中最早进站的，红牛的维斯塔潘也同圈进站，之后还有阿隆索。第16圈，莱科宁进站了，他换上了超软胎，这意味着他将需要再次进站。1圈之后，维特尔也进站了，汉密尔顿因此上升到第二位，里卡多也进站了。

维特尔出站之后与队友相遇了，德国人还是抢在前面。第20圈，领先的两位梅赛德斯车手都没有进站，两人之间的差距在15秒左右，汉密尔顿追回了不少的时间。第25圈，领先的罗斯伯格进站了，他花了3.9秒，工作人员出现了小失误，他换上了中性胎，预计会一跑到底了。1圈之后，汉密尔顿出进站了，出站之后，他排在了莱科宁的后面，但由于法拉利的车手还需要再进一次站，这意味着，小汉优势还是比较明显，目前前十车手是：罗斯伯格、维特尔、莱科宁、汉密尔顿、博塔斯、里卡多、佩雷兹、维斯塔潘、马萨、胡肯伯格。

奔驰双雄重返前二 法拉利回到三、四位

第28圈，马诺车队的维尔莱茵把赛车停在了赛道边上，他因为引擎温度过高而退出比赛了，这时，汉密尔顿跑出1分26秒303的最快圈速。第32圈，第十位的阿隆索被胡肯伯格在直道上完成了超越，他还是毫无反击的能力，在前面，汉密尔顿仍然在两位法拉利车手的身后，他落后领先者已经超过10秒了。

第34圈，维特尔进站了，他换上了软胎，同样是出现了失误，花了3.4秒。出站之后，他排在里卡多的前面，但很快，里卡多超了过去，随后，莱科宁也进站了，出站之后，他排在队友的后面，幸好里卡多还需要再次进站，这意味着，他跟两台法拉利应该不是在同一竞争区域的。

第38圈，里卡多进站了，法拉利的两位车手回到了第三及第四位，第五到十位的车手分别是：博塔斯、里卡多、佩雷兹、维斯塔潘、巴顿、马萨。

罗斯伯格战胜队友夺意大利站冠军 法拉利主场收获季军

汉密尔顿进入最后15圈还落后队友超过14秒，这还是比较大的差距，而汉密尔顿则领先第三位的维特尔17秒，如果不出意外，奔驰将会包揽本站前两位了，而法拉利也为自己的第三名上了双保险。红牛的里卡多则在跟威廉姆斯的博塔斯在争夺第五名，两人之间的差距为3秒左右，但威廉姆斯的赛车应该是有一定的速度优势。

第42圈，莱科宁跑出了1分26秒287的最快圈速，但他还是在第四位，后面，里卡多追近了博塔斯，两人之间有0.4秒的差距，里卡多使用DRS及晚刹车的策略，他抢占了内侧，澳大利亚人非常漂亮地超过了芬兰人，他上升到第五位。

最终，经过53圈的争夺之后，罗斯伯格成为了意大利分站的冠军，杆位发车的汉密尔顿由于发车失误最终仅拼回了一个亚军，法拉利方面则在主场由维特尔获得了一个季军，队友莱科宁列第四。