将于本周末（7月16、17日）在北京金港汽车公园举办2016中国摩托车场地锦标赛（CMBC）第二站比赛的250CC组别中，占据赛车半壁江山的宗申赛科龙RC3将面对其他国内与国外摩托车品牌的挑战。
众多赛科龙RC3战车
半数赛车为宗申赛科龙 宗申军团挑起中国摩托车运动大梁
参加CMBC第二站比赛改装250CC公开组与厂商250CC组共有34台赛车，其中使用宗申赛科龙RC3的赛车为15台，其中参加厂商250CC组的59号何智锋、4号刘君眉、3号欧阳豪；参加改装250CC公开组的有26号罗焌榤、371号梁玉彩、7号游玮伦；另外2位使用RC3车手包括：法斯特车队的6号蔡子扬、42号黄文飞；个人购买或租用RC3车手还有：21号冼颂恩、27号李伟杰、46号张鹏、58号王一凡、56号杨继宗、93号蓝意以及96号张欣荣。其它参赛的赛车品牌数量为：新感觉3台、川崎3台、雅马哈4台、新大洲本田3台、KTM3台，飞肯3台。
有趣的是，宗申军团里还囊括了参加CMBC250CC组的年龄最大和最小的车手。年龄最小的车手是26号罗焌榤，今年16岁；而今天刚满60岁生日的杨继宗是赛道上年龄最大的车手，对于赛车的热爱一点不亚于年轻人。
网易新闻26号赛车
欧洲森蓝中国赛科龙 不同的名称一样的宗申
上周在比利时佐尔德赛道举办的世界电动摩托车锦标赛第一站比赛中，宗申以宗申森蓝车队名称出战。而在本周末举行的中国摩托车场地锦标赛第二站比赛时，宗申赛科龙车队又闪亮登场。不同的名称，是因为应对电动与燃油不同属性的摩托车赛事，宗申车队采用森蓝（电动）与赛科龙（燃油）两个不同的品牌名称；一样的宗申，是因为无论电动还是燃油，都是同一支团队以空中飞人的姿态在欧洲与中国之间穿梭，参加不同属性的摩托车比赛。
今年在MotoE与CMBC之间的比赛衔接上尤以这次比利时站与CMBC第二站的准备之间最为局促。宗申森蓝车队在7月10日完成比利时的比赛之后，转机两次飞回北京，7月14日便又化身为宗申赛科龙车队，骑上了北京金港汽车公园的赛道上。
四天之内中欧双赛 倒时差影响比赛状态
何智锋，是车队中承担着中欧摘金的主力成员。在完成了欧洲比赛之后，当天就在比利时当地开始预先按照北京时间进行作息，这就能够在飞机回国落地之后就立刻投入到国内比赛的最佳状态之中，即便对于时差的准备非常充分，依然对车手的状态产生了较大的影响。
不仅仅是何智锋，宗申赛科龙车队的机械师团队也是经历着倒时差的煎熬。车队的核心机械师团队都承担着中国与欧洲两地比赛的任务，这在国际赛场上也是非常罕见的。
宗申何智锋排位赛位列第二 养精蓄锐迎接决赛回合
在7月15日下午进行的排位赛中，宗申赛科龙车队59号车手何智锋以1分15秒920的最快单圈成绩落后32号车手庄安育，将决赛两回合比赛中以第二发车位的顺序出发。
7月16、17日进行的两个回合决赛，每个回合共计10圈。无论是二八翩翩少年与花甲老将，还是以何智锋领衔的宗申军团面对国内外品牌赛车组团挑战，这场比赛将必定精彩！
本文来源：网易体育
作者：163
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