网易体育5月16日报道：
昨日上午，2016环塔举行了发车仪式。在随后进行的超级短道排位赛上，小排量的维特拉大放异彩，铃木笑好永驰拉力越野车队的何勇/穆合塔尔排到了全场35名的位置。由于他们的排量尚不到对手的一半，因此可以理解为：何勇用半脚油门就跑出了这个成绩。如果他再加多半脚油，那还得了吗？
回到大营之后，何勇总结起来也是有点儿小得意：“今天的感觉还是很不错的，小试牛刀。我们没有发力去跑，估计大多数的对手也都有所保留。我们是第一次驾驶这台全新的维特拉来比赛，一半排位一半试车，一切顺利。最终出来的成绩也在我们的预料之中，拿到全场第35位我们已经非常开心了，因为人家随便就是5.0的排量，我们这原厂车连一半都不到，只有2.4的排量，就算很完美了吧。”
有了这样的成绩，明天的特殊赛道日子就好过多了。“能够排在35位左右发车，对我们来说可以算是一个梦幻开局，因为排得过于往后的话，赛道的情况会非常艰难，天气预报说明天还是有雨，我们排量小，跟在人家大车挠烂的路上跑会非常吃力。不过今天仅仅是一个开始，艰难的环塔比赛还没上路呢，慢慢来吧。”
通过排位赛展望后面的12个长赛段，何勇已经有了明确的战略战术：“从今天的超级短道来看，我觉得今年的环塔比赛整个都要用这样一个节奏：平顺通过，少用刹车，多用惯性，顺利完赛是第一原则。去年我们遭遇了非常多的高温故障，老是停车，不但成绩靠后，自己的心情也不舒服，备受煎熬。今天的赛道其实对CRC车手来说应该是非常适应的，在综合能力方面我们没占到什么便宜，但起码没吃亏，就算是正常发挥吧。”
不过，新车新领航对于何勇来说，既是机会也是考验。“今天是我跟穆合塔尔第一次正式搭档，基本上还可以。总共6公里的赛道，还没有暴露出什么问题，需要进一步的磨合。不过我还不敢太乐观，即使是两个冠军级的车手和领航第一次联手，也存在一个互相适应的过程，之前每个人都有自己多年养成的习惯，与搭档并不一定是兼容的，所以都需要进一步的磨合。最重要的任务是把两个人对比赛的理解统一到同一个原则层面上来，这可能需要我们几天的时间。”
本文来源：网易体育
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