周爽赛评:梅奔策略令人费解 法拉利已竭尽全力

网易体育4月18日特约周爽评论：

罗斯伯格又赢了，2016赛季前三站比赛的冠军奖杯都被他收入囊中，并且这次赢得如此轻松，他大半场比赛都在独自巡航，最后领先第二名维特尔接近38秒。不过成绩和比赛场面并不能真实反映车队实力上的差距，罗斯伯格的好运气和对手的坏运气也是重要因素。

罗斯伯格上海站夺冠

由于两位车手在排位赛关键的计时圈都犯了一些错误，法拉利失去了争夺杆位的机会，甚至被红牛车手里卡多抢走第2名，但考虑到雨后低温的赛道对轮胎升温很慢的法拉利不利，车队和车手都对正赛满怀信心。可惜起跑的那一刻就让法拉利遭受了沉重打击，维特尔为躲避从内线强行超车的科维亚特，与队友莱科宁相撞，莱科宁的前翼掉了必须立即进站更换，维特尔的前翼也受损，第4圈安全车出动后他进站换前翼耽误了很多时间，一度落到第15名。维特尔的超车表演非常精彩，只用了6圈就升至第4位，但他与罗斯伯格的距离越拉越大，已经失去了赢得比赛胜利的机会，

罗斯伯格的起跑也不算理想，被里卡多超车落到第2。排位赛Q2进入Q3的10位车手中只有罗斯伯格使用的是软胎，其他人都是超软胎——这显示出梅赛德斯对自己赛车的强烈自信，用软胎起跑肯定会有些吃亏，但可以等待对手先进站然后拿回领先位置。不过罗斯伯格没有等那么久，里卡多压到赛道上残留的赛车碎片导致爆胎，在第3圈就把位置还给他了。第4圈安全车出动，用超软胎起跑的车手纷纷进站换胎，而罗斯伯格直到第20圈才第一次进站，这让他轻松建立起不可动摇的领先优势，比赛胜负失去了悬念。

汉密尔顿在上海度过了一个最糟糕的周末，赛前车队决定更换他的变速箱，这意味着他要退后五位起跑；然后排位赛Q1遭遇赛车故障没有做出一个有效圈速，只能从最后一位发车；正赛刚开始，他又卷入撞车事故损失了前翼。从第2圈到第6圈，汉密尔顿连续三次进站换胎，起跑时用的软胎跑了1圈，随后换上的软胎和超软胎分别只跑了4圈和1圈。梅赛德斯的策略令人费解，不知道这几套轮胎是否有什么问题，而汉密尔顿在第30圈第五次进站换的中性胎使用时间似乎又过长了，他用这套轮胎跑完了比赛剩余的26圈，在赛车已经受损的情况下轮胎又处于劣势，导致他最后阶段被莱科宁超车，并且没有办法超过近在咫尺的威廉姆斯车手马萨。

相比之下法拉利的策略要合理多了，最后一次进站大部分车手换上中性胎，两位法拉利车手则是用软胎，这帮助维特尔出站后迅速超过科维亚特取得第2名，也让莱科宁最后几圈凭借轮胎优势超过汉密尔顿和马萨获得第5名。在经历了灾难性的起跑之后，这是法拉利能够得到的最好成绩，确保在车队积分榜上领先红牛排名第二。

红牛的表现也很亮眼，他们的圈速非常接近法拉利，维特尔必须利用进站才能超过科维亚特。里卡多遭遇爆胎事故后一路追赶拿下第4名，在赛季前三站比赛中他都名列第4，车手积分领先于维特尔和莱科宁排名第三。今年红牛使用贴牌的雷诺引擎，看来他们自己进行的后期研发工作比雷诺更有成效。