网易体育4月7日报道：
北京时间4月7日消息，根据《赛车运动》所披露的赛季F1车队利润分成，尽管法拉利去年仅获得亚军，但还是拿到了最高分红，伯尼接受采访时坦言法拉利配得上最大额分红。
从《赛车运动》揭晓的分红榜单来看，法拉利凭借1.92亿美元高居榜首，2015年结束后可供车队分配的收入达到9.65亿美元，而法拉利分成据了全部分成的20%，甚至也比去年增加了3300万美元。
尽管梅赛德斯车队成绩更好，但只拿到1.71亿美元，不得不仰视法拉利，而红牛车队以1.44亿美元位居榜单第3位，紧随其后的威廉姆斯拿到8700万美元分红，上赛季表现一塌糊涂的迈凯轮也有8200万美元分红，而垫底的马诺车队仅拿到4700万美元。
F1车队收入分成由各支F1车队分别与F1管理公司（FOM）谈判之后确定，按照协议规定将收入的大部分分配给各支F1车队，而FOM商业收入的来源包括赛事主办费用、电视转播收入以及赞助费等收入。尽管2015年也是19站比赛，但车队分成从2014赛季8.83亿美元的基础上又增加了9%，达到了9.65亿美元。
而F1的分红金额也有几个部分组成，这其中包括每家车队都能得到3350万美元，还有按照成绩来分成，例如冠军梅赛德斯这方面得到6350万美元，亚军法拉利是5350万美元，成绩排在最后一位的马诺车队仅有1350万美元。
除此之外，收入分成还包括CCB（制造商锦标赛奖金），这笔钱只有法拉利、梅赛德斯、红牛和迈凯轮有资格拿，而因为是F1长时间合作伙伴，法拉利还能获得LST（长期支持分成），这笔收入达到7000万美元，正所谓F1不能缺少法拉利车队，这家豪门拿这笔钱也是心安理得。而威廉姆斯还拿到“传承奖励”（1000万美元），红牛和梅赛德斯也通过谈判获得专门属于他们的3500万美元分成。
成绩最好的车队无法拿到更好的分成，这种分配方法让一些车队向欧盟委员会抱怨F1中存在不公平竞争。毫无疑问，法拉利依然是最大赢家，但伯尼坚决力挺这家豪门，“法拉利参赛时间最长，获得最大额分红是实至名归，因为他们就是F1的滚石乐队，如果我是摇滚歌迷，我希望有滚石在。”
本文来源：网易体育
作者：风之子
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