中国车队DC Racing将迎WEC首秀

2015年世界耐力锦标赛（WEC）上海6小时赛对中国车手程飛来说将是一场意义特殊的比赛，因为他将在上海奥迪国际赛车场迎来自己晋升为车队老板后第一次在国际级赛事中亮相。

“Pegasus Racing Team Total by DC Racing”这个车队名听起来非常复杂，但是归根到底它拥有纯正的中国血统，因为是由刚刚在中国完成注册成立的DC Racing车队负责运作。这就好像参加F1的红牛二队（Toro Rosso）虽然属于奥地利饮料公司旗下，但车队在意大利注册，所以是意大利车队。至于DC Racing的老板，他不是别人，正是年轻的中国车手程飛。

出生于1989年的程飛职业生涯在美国起步，拥有诸如戴通纳24小时、赛百灵12小时等著名耐力赛的经验。过去两年，他已经多次参加WEC比赛LMP2组的竞争，包括去年和今年两度征战勒芒24小时耐力赛以及过去两年的上海6小时。

今年以老板兼车手的新身份回到上海比赛，程飛觉得自己任重而道远。他解释说：“决定成立自己的车队，我的目的就是希望能够帮助提高中国赛车行业的整体发展。WEC这项赛事很年轻，而汽车运动在中国也就像一个刚开始成长的孩子，我自己也很年轻，所以我希望能够尽自己的努力吸引更多人关注赛车运动在中国的发展。”

当然，程飛无论作为车队老板还是车手，最现实的目标就是在赛道上取得突破。他说到：“很高兴又一次回到家门口比赛，这次我将有自己的车队，感觉肯定不一样。”

“今年参赛的赛车数量有所增多，比赛也更有难度，我们的目标是以高于前两年LMP2组第六名的成绩完赛。对一支新车队来说，进入前五是可以接受的成绩，当然如果有机会站上领奖台，我们会非常高兴。同时，第一次参加WEC比赛会是一场重要的锻炼，有助于车队在技术上的提高和团队的磨合。”

一场6小时的比赛，每位车手至少需要承担两个小时的比赛任务，如果只有两人驾驶，那么在方向盘后的时间就要达到3小时。这样的比赛强度对于车手程飛来说早就习惯，但是车队老板的新角色显然将给他带来更多挑战。

“既然这是我自己的车队，我肯定要承担更多责任，”程菲说，“不过，我也把这种责任当作更多的自由。比赛、车手选择、赛车所使用的制造材料等很多方面，现在我都可以亲自决定。压力和挑战肯定会更大，特别是比赛期间，但我相信也是一种动力，全方位地要求我和车队一起进步。”

让程飛感到欣慰的是与他分享驾驶舱的是一位最熟悉和信赖的队友——董荷斌。他们一起搭档参加了这两年的勒芒，同时连续两年蝉联亚洲勒芒系列赛LMP2组年度冠军。今年除了WEC上海6小时，他们还参加亚洲勒芒LMP3组别的争夺。

“这两年下来，我们彼此非常了解，无论在赛场上还是赛场下都合作得很愉快，”董荷斌说，“在比赛方面，我们还有很多需要学习、提高。回到上海在主场观众面前参加WEC让我很高兴，这是一场非常高水平的赛事，这一次我们将拥有冠军级的Ligier JS-P2 Nissan赛车。去年我们在比赛里得到了车迷的热情支持以及长期合作伙伴道达尔和米其林的鼎力协助。我希望今年我们能够为他们取得更好的成绩。”

9月底，董荷斌在新加坡进行的亚洲保时捷卡雷拉杯两回合比赛里取得一个冠军和一个亚军的佳绩。10月上旬在日本富士赛道进行的亚洲勒芒新赛季第一场比赛中，他与程飛一起在DC Racing的首场正式比赛上以包揽杆位、胜利和全场最快圈速的方式旗开得胜，为上海6小时做了最好的预热。

董荷斌补充说：“在新加坡赢下胜利给我带来更多动力，作为赛车手，你总是想赢得更多比赛，希望我能把这种良好的状态带到上海6小时里。同时，驾驶Ligier LMP3赛车赢得今年亚洲勒芒的首场比赛也让我们提前为WEC做准备，因为那是3小时的比赛，能够让你从身体和心理上进入耐力赛的节奏。”中国车队DC Racing将迎WEC首秀

2015年世界耐力锦标赛（WEC）上海6小时赛对中国车手程飛来说将是一场意义特殊的比赛，因为他将在上海奥迪国际赛车场迎来自己晋升为车队老板后第一次在国际级赛事中亮相。

“Pegasus Racing Team Total by DC Racing”这个车队名听起来非常复杂，但是归根到底它拥有纯正的中国血统，因为是由刚刚在中国完成注册成立的DC Racing车队负责运作。这就好像参加F1的红牛二队（Toro Rosso）虽然属于奥地利饮料公司旗下，但车队在意大利注册，所以是意大利车队。至于DC Racing的老板，他不是别人，正是年轻的中国车手程飛。

出生于1989年的程飛职业生涯在美国起步，拥有诸如戴通纳24小时、赛百灵12小时等著名耐力赛的经验。过去两年，他已经多次参加WEC比赛LMP2组的竞争，包括去年和今年两度征战勒芒24小时耐力赛以及过去两年的上海6小时。

今年以老板兼车手的新身份回到上海比赛，程飛觉得自己任重而道远。他解释说：“决定成立自己的车队，我的目的就是希望能够帮助提高中国赛车行业的整体发展。WEC这项赛事很年轻，而汽车运动在中国也就像一个刚开始成长的孩子，我自己也很年轻，所以我希望能够尽自己的努力吸引更多人关注赛车运动在中国的发展。”

当然，程飛无论作为车队老板还是车手，最现实的目标就是在赛道上取得突破。他说到：“很高兴又一次回到家门口比赛，这次我将有自己的车队，感觉肯定不一样。”

“今年参赛的赛车数量有所增多，比赛也更有难度，我们的目标是以高于前两年LMP2组第六名的成绩完赛。对一支新车队来说，进入前五是可以接受的成绩，当然如果有机会站上领奖台，我们会非常高兴。同时，第一次参加WEC比赛会是一场重要的锻炼，有助于车队在技术上的提高和团队的磨合。”

一场6小时的比赛，每位车手至少需要承担两个小时的比赛任务，如果只有两人驾驶，那么在方向盘后的时间就要达到3小时。这样的比赛强度对于车手程飛来说早就习惯，但是车队老板的新角色显然将给他带来更多挑战。

“既然这是我自己的车队，我肯定要承担更多责任，”程菲说，“不过，我也把这种责任当作更多的自由。比赛、车手选择、赛车所使用的制造材料等很多方面，现在我都可以亲自决定。压力和挑战肯定会更大，特别是比赛期间，但我相信也是一种动力，全方位地要求我和车队一起进步。”

让程飛感到欣慰的是与他分享驾驶舱的是一位最熟悉和信赖的队友——董荷斌。他们一起搭档参加了这两年的勒芒，同时连续两年蝉联亚洲勒芒系列赛LMP2组年度冠军。今年除了WEC上海6小时，他们还参加亚洲勒芒LMP3组别的争夺。

“这两年下来，我们彼此非常了解，无论在赛场上还是赛场下都合作得很愉快，”董荷斌说，“在比赛方面，我们还有很多需要学习、提高。回到上海在主场观众面前参加WEC让我很高兴，这是一场非常高水平的赛事，这一次我们将拥有冠军级的Ligier JS-P2 Nissan赛车。去年我们在比赛里得到了车迷的热情支持以及长期合作伙伴道达尔和米其林的鼎力协助。我希望今年我们能够为他们取得更好的成绩。”

9月底，董荷斌在新加坡进行的亚洲保时捷卡雷拉杯两回合比赛里取得一个冠军和一个亚军的佳绩。10月上旬在日本富士赛道进行的亚洲勒芒新赛季第一场比赛中，他与程飛一起在DC Racing的首场正式比赛上以包揽杆位、胜利和全场最快圈速的方式旗开得胜，为上海6小时做了最好的预热。

董荷斌补充说：“在新加坡赢下胜利给我带来更多动力，作为赛车手，你总是想赢得更多比赛，希望我能把这种良好的状态带到上海6小时里。同时，驾驶Ligier LMP3赛车赢得今年亚洲勒芒的首场比赛也让我们提前为WEC做准备，因为那是3小时的比赛，能够让你从身体和心理上进入耐力赛的节奏。”