郑州日产锐骐皮卡车队再战环塔拉力赛

2015环塔拉力赛将于6月20日至7月2日在新疆境内进行。作为环塔拉力赛2013和2014连续两年量产组冠军获得者，郑州日产本次将携全新的“郑州日产锐骐皮卡车队”继续征战T2量产组的比赛，车队由4台2015年初上市的锐骐新一代皮卡及1台锐骐经典款皮卡组成，2015年3月上市的东风风度MX6也将作为后勤服务用车跟随车队征战赛事。车队的车手依然是从郑州日产用户和越野爱好者当中选拔而来。

从第一个参加国际级达喀尔拉力赛的国内汽车厂商，到以创新的“量产车+用户车手”模式试水国内长距离越野拉力赛事，郑州日产在赛事营销上始终敢于尝试，并总能取得令人满意的效果。达喀尔拉力赛成就了帕拉丁在中国SUV领域的鼻祖地位，而在最近两年的环塔拉力赛及中国越野拉力赛（CGR）当中，郑州日产用连续的4座冠军奖杯证明了锐骐系列皮卡“冠军皮卡 皮卡冠军”的称号实至名归。更值得一提的是，在过去两年的比赛当中，郑州日产所选择的车手几乎全部来自自身用户和越野爱好者，帮助他们实现越野梦想，也正是郑州日产“相信 相伴 相成就”企业核心价值观念又一的体现。

过去的两年，锐骐系列皮卡在长距离越野赛场上战绩卓著，但辉煌的过去并不意味着未来一定成功。特别是2015年环塔拉力赛难度再次升级，1500公里的沙漠赛段占到总赛段里程的一半以上；最长赛段600公里，刷新了2014年520公里的国内最长赛段记录；赛期延后至6月底，更加酷热的天气也使比赛充满变数。这些因素都会直接增大比赛对赛车的考验，对于只经过安全改装，参加量产组比赛的赛车而言，这种考验尤甚。

本次比赛承担卫冕量产组冠军重任的锐骐新一代虽说初出茅庐，但其实力不容小觑，相对于其“前辈”而言可谓是青出于蓝，外观的改进使得它更加耐看，而在赛车最重要的动力、稳定性方面却与它的冠军“前辈”一脉相承。更为重要的是，锐骐新一代虽是一个环塔“新兵”，但它对于沙漠并不是一无所知，早在上市之初，它便于“沙漠王子”陶永明一起成功登顶巴丹吉林沙漠珠峰，在吉尼斯世界纪录中写下了属于自己的一笔。严酷的比赛遇到强悍的赛车，无论接下来的比赛结果如何，相信这将是一场精彩的较量。

当然，冠军奖杯并不是汽车厂商在参与汽车比赛当中唯一追求的。以参与汽车比赛为基础，通过媒介传播将效果放大，把比赛所展现出来的产品品质，抑或说产品性格、精神传递给全体受众，借此提升产品知名度与好感度，最终带来产品销量的提升，这才是赛事营销的终极奥义。有据于此，郑州日产在13年重回赛事营销之初便将赛事与客户的体验相结合，以“锐骐科技环保体验营”的形式将赛事影响力的外沿扩大至全国范围。在本次赛事举办地同时也是自身皮卡主销地新疆，郑州日产加大了赛事传播及赛事相关活动的力度，用户探营、赛车巡展等针对客户的活动将在赛期、赛后将持续开展，这对喜欢环塔、爱好越野的郑州日产用户和广大消费者而言，无疑是一次近距离接触比赛的好机会。

一款好的产品永远会给消费者更多的选择，锐骐新一代在环塔赛场大展拳脚之前，郑州日产将会为“锐骐家族”再添新成员。在本月16日举行的“郑州日产锐骐皮卡车队”出征仪式上，“锐骐家族”将会有一位“特长生”登场，敬请期待。