尽管前世界冠军鲁伊-科斯塔作为本次环京赛夺冠热门没有获得任何一站的胜利，队友萨沙-莫多洛最后一天的赛段冠军还是给蓝波车队带来不少安慰。
10月14日，环京赛最后一站。尽管四日来天气无常，比赛艰苦。坚持下来130名选手仍然没有令中国的车迷失望，奉献了一场精彩的追击大戏。冲刺积分仅有一分之差的法拉和梅兹格奇再次调换了榜上位置，法拉笑到最后穿上绿衫。
妙峰山一战，三色领骑衫归属基本确定。来自BMC队的吉尔伯特保持了自己在总成绩榜上的领先优势，连续三天保有红衫。考虑到这一赛段历年都是大团冲刺，分别相差3秒和11秒的夺冠热门丹-马丁和鲁伊-科斯塔抢夺红衫几近无望。
禧马诺小将查韦斯在年轻选手中的优势更是高达14秒以上，保留白衫高枕无忧。由于今日赛段是纯粹平路，戈瓦斯获得环京赛爬坡王称号已是板上钉钉。唯一剩下的悬念就是本站赛段冠军和绿衫的最终归属。
天安门—鸟巢赛段是环京赛承办之初就设有的经典平路赛段，全程117公里，由天安门广场至水立方东门，途经东城区、西城区、朝阳区，设两个冲刺点。
和往年一样，比赛开始后不久，兔子突围，抢夺积分。大团基本放任不管，不少车手观光聊天，表情放松。阳光普照，天气晴朗，鸟巢和水立方之间的天辰东路上，彩色骑行团一次又一次掠过重点线。比赛过半，BMC队前方领骑，但速度不快。
骑手即将完成第七圈，快步车队的皮特-塞里猛然发动攻击，意图争夺第二个冲刺点第三名的奖励，崔克车队的阿雷东多也参与了争夺。后边AG2R、喀秋莎车队立即做出反应，奋起直追。
目前，总排名5至9位的选手成绩相同，阿雷东多名列第7，获有减秒奖励，排名即可上升至第5。因此，几个拥有相同成绩车手所在的队伍纷纷派出副将或车手本人，进行阻挠。最终，禧玛诺队的范伦斯堡抢到第三，占领奖励，保证了队友巴吉尔第6的最终排名。
两轮冲刺结束，两只兔子各有8分进账，一名是乐透车队的年轻选手范德桑德，他也是环京赛前两日的圆点衫获得者。另一位则是获得环境赛第二赛段敢斗奖的FDJ老将劳伦特-曼格尔，这是曼格尔为车队效力的最后一年，也是他职业生涯的最后一站。
第九圈，海斯达尔率2名队友来至前方，BMC队的保守策略显然不适用于渴望抢夺绿衫的佳明车队。第十圈即将结束，离终点还有16公里，前后差距2分36秒，追击任务十分艰巨。
又一圈结束，差距仅仅缩小14秒。原本平静的比赛出现了波澜，若大团追击失败，最后的胜利就将被突围出去两名选手获得。禧马诺和移动之星车队再也坐不住了，开始派出骑手上前，帮助佳明车手追赶兔子。很快，贝尔金车队也全部来到前面，1分38秒，1分25秒，大团再次提速逼近，在一圈7.8公里的距离中，追回超过一分钟的差距。
最后5公里，熊猫环岛，兔子领先57秒，创造奇迹的可能依然存在。天空车队选手顶了上来，前面两人此时只能选择通力合作，做最后的挣扎。后方，乐透车队和蓝波车队纷纷驶出，大团逼近，最后的直道逆风不利，在职业生涯的最后一公里，劳伦特-曼格尔再次感受了一次被大团碾过的悲壮，而年轻的范德桑德也就此失去一战成名的机会。
冲刺开始，最前方是蓝波车队的二人火车，在队友的帮助之下，萨沙-莫多洛首先过线，顺利胜出，而法拉和梅兹格奇的位置不是十分理想，分获第4名和第 6名，但这足以让法拉报昨日的一分之仇，将绿衫从斯罗维尼亚车手的手中夺回。
天空车手哈根第三个冲线，含恨甩把，但这已是天空队本届环京赛的最好成绩。曼格尔在第二日获得敢斗奖后再一次登上领奖台，为自己的职业生涯落下帷幕。
本文来源：网易体育
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