2014中国越野拉力赛（CGR）结束了第一阶段（库布齐沙漠赛段）的争夺，首次加盟哈弗车队的韩魏/陈峰发挥出色，夺得第一日较量的胜利，以3小时08分51的成绩成为当天的飞车王，而其队友克里斯蒂安/让-皮埃尔排在第二名的位置，东方赛车队107号车手马淼/廖岷则成为今天第三快的车手。
回到大营之后，陈峰掩饰不住内心的喜悦，告诉记者：“三年了！跟韩老板搭档三年来，这还是我们的第一个飞车王，虽然我们今天并没想刻意去追求成绩，但是回来之后一看，竟然是全场第一，这个结果还是很让我们开心的。”
韩魏也对此表示了奇怪，没想去拼第一啊，咋就第一了呢？不是裁判给统计错了吧？要不是忙着接受记者采访，他很有可能跑去组委会好好讨个说法呢。“我们今天主要还是人跟车的磨合，还有就是领航对新路书和GPS的磨合。今天一路跑下来非常顺利，之前我们在阿拉善和巴丹吉林站都跑过比赛，对这里的一切都不陌生。陈峰今天的表现非常好，我们的比赛也非常顺畅。”
从比赛过程来说，尽管这条赛道被普遍认为难度偏大，一天就折了19台车，但韩魏却是什么都看不到：“今天刚刚出发20公里左右就追上了前面一位发车的周勇，超了他之后，很长一段时间都是我们自己在前后无人的状态下孤独单飞。后面在将近100公里的地方又追上了克里斯蒂安，就一直跟在他后面跑。因为我们今天的节奏并不快，克里斯蒂安可能是因为对新的赛道环境不是很了解，跑得比较慢，我就跟着他一路到了终点，非常顺利。”
从车队策略来说，克里斯蒂安是第一次来中国参赛，对赛道周边环境什么的都不了解，他们领跑全场，假如中途突然出现意外情况，这可让两位法国人怎么办呢？所以韩魏和陈峰跟定了102一起走其实就是当了把保镖。另外，这也是中法两个车组的第一次同队，韩魏不好意思超车，也很有些围棋选手“让先”的意味，以示客套。但这些都是在高过全场其他车手的前提下进行的，他们跟不跟还是超不超，外人根本看不到。韩魏说：“虽然我们放慢了节奏，但是后车基本上还是没法靠近我们的，因为之前我们的领先优势应该比较大，我感觉这台车非常好开，节奏流畅，不过我们还是比较保守，一般到四千多转我就换挡了，为了保护赛车。因为赛道很长，今天还是第一天，所以也没过于苛求成绩。”
尽管结果很顺利，但是韩魏在发车台上却还是遭到了自己的两度恶搞，这让他的脸色跟车身的主色调相当地和谐。“在整个比赛的过程中，既没听见任何杂音，也没见到任何故障灯亮起，回到大营把赛车交给维修我就没事儿了。我今天很搞笑的是起步的时候两次熄火，我都听见观众的起哄声了，当时只是想保护离合器，想用低一点的转速出发，结果红着脸出发的。”
去年在这里，韩魏曾经竭尽全力给索萨表演了一番车技，但那时已经接近了发动机的极限，一到戈壁路段，就只有看哈弗尾烟的份了。三十年河东，三十年河西。“这条赛道基本上没用过大油门的地方，还是想要尽量保护好它就行了。去年大越野的时候，我也曾驾驶皮卡跑过这条赛道，但是今天来说跟去年是没法比的，完全不用发力，就已经比去年快了非常多，赛车的操纵也灵巧得多，不用怎么踩油门就已经这么快了。”韩魏说这话时，满脸是得意的表情，就好像是美军飞行员从伊拉克回来，根本不知道对手长什么样就已经赢了。
陈峰则总结说，曾经备受指责的国产GPS在这一站要打个翻身仗：“这套GPS的改进非常快，第一次它出现在环塔赛场的时候，受到了一些批评，不过到了阿拉善站比赛，就已经改进得非常大了。这一次我感觉它又有所进步，系统的稳定性很好，指向性很清晰，基本上也没有什么误差，整个比赛下来，航迹和WPC点都非常准确，路书也很准，基本是没有走错。由于昨天下了很大的雨，中间有一段没有车辙了，我们在开道，完全是根据路书和GPS的指引边跑边找路，也没有什么迷路的现像。国产设备能够在第一年就达到这个水平，我觉得还是非常值得肯定的，瑕不掩瑜，即使有些小问题，我相信也会在逐步的改善和进步之中。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
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