网易体育5月27日报道：
2014年中国越野系列赛新疆站今天于塔城进行了第一个特殊赛段SS1的角逐，铃木笑好永驰越野拉力车队的四台赛车均顺利完赛，当天表现最为突出的是115位发车的何勇/庄汝雄车组，尽管超车很困难，仍然狂追了32名，最终以83位完赛。
何勇绝尘而去
回到维修区之后，嗓音嘶哑的何勇告诉记者，尽管追了不少成绩回来，但也实在是非常疲倦的一天：“今天遇到了几个问题，第一个是被慢车阻挡。因为我们是从最靠后的位置发车，途中遇到了一系列的慢车阻挡，从头到尾都在追车和超车，可是几乎没有什么地方可以超过去，人家也没义务一定要冒险让出整条赛道来给我们超过。我感觉这一百多公里的赛道上要想超车一次都是千难万难的，我们最终超了7、8台车，几乎没有人愿意让你超过，我们一路上打双闪、开远光、鸣笛、按超车警报……各种手段都用尽了，但是人家就是不给你超！”
好在多年的拉力赛经验让何勇面对这严峻的形势仍然找到了一条可行但也非常考验眼力和体力的跑法：“由于赛道里烟尘太大，我们只能采取抵近追击，盯着前车牌子跑的办法来避让，如果稍有迟疑，赛道必然要被前车的浓烟笼罩，更是超不了车。这样抵着前车屁股开，才在赛道稍微宽一点的地方可以抽头超车，否则，真得跟到胡子都白了。在最后两公里的时候，我们才彻底灰心丧志：算了吧，就这么两公里了，不超了，留点儿精神，明天再杀他们。”
与当天比赛的绝大多数车手一样，回来之后何勇也对路书的改来改去表达了极大的不满：“第二大问题是路书混乱，34公里左右有一个地方，谁都过不去，完全找不到。所有认识的人遇到一起，共同的话题就是：这路书谁做的？小时候一定没少尿床吧？简直就跟小孩尿在褥子上的全新‘世界地图’一样。”
不过这道难题是全场车手共同面对的，并不具备什么特殊性，何勇最大的麻烦是他自己的，追了32台车的前提是，他没有五档可用：“第三个问题是没有五档，昨天我们已经受过一场罪了，当时是只要进了五档就再也降不下来，只能一个档跑到底，昨晚回来之后，技师检查的结果是：五档同步齿被打碎了。这个东西不属于易损件，我们向铃木中国申请了配件，厂家的配件库给我们调了零件，但是预计在第一个休息日之前才能够运到。于是今天的这条赛道是在完全没有五档的情况下进行的，四档就是最豪华的状态了。”
展望后面的比赛，何勇认为没有五档也不是什么大不了的问题，他现在最担心的是一旦再有了五档可是自己已经不习惯了可怎么办呢？“明天仍然会没有五档，正好可以再磨砺一下自己的性子，坚持在最困难的情况下完成比赛。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
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