网易体育5月1日报道：
2014年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川分站赛将于5月1日至6日举行，这也是CCR赛季第二站并且是第11届东川泥石流越野赛。本站比赛力伴电池车队排出了以名将韩魏为首的五大主力，而在他家占满了四面墙的奖杯柜里，一直给东川留着一个显著地位置。
韩魏车组
据说赛车手拿奖与过去的皇帝选妃的心态都是相通的，得不到的才是最想要的。近年来，韩魏与力伴电池车队拿到过很多个分站的冠军甚至年度总冠军，但是在东川却始终没能登上过最高领奖台。因此，无数次的失之交臂给了韩魏一个朝思暮想的中国梦——啥时候能在东川赢一次呢？这次率队出征东川，力伴电池车队组成了史上最强大的车手阵容，五辆赛车一字排开，显然已把夺冠当成了自己的终极目标。
对此，韩魏表示，大口号喊得再响亮，决定成败的仍然是小细节：“夺冠是我们的响亮口号，但是我们车队多年来在东川一直表现平平，没有什么太好的成绩。这几年以来，我们一直想要用一个好的成绩来证明一下，打破车队在东川没有喷香槟的宿命。其实我个人来说，对东川还是非常惧怕的，因为沙漠也好冰雪也罢，都可以出成绩，唯独东川一直以来未曾征服过。往往形势还是一片大好呢，但是赛车却抗不住了，个别细节受损，于是败下阵来。”
韩魏的郁闷其实早在东川之前的新余赛道，那场比赛的主题叫做“功夫在诗外”。决赛中，韩魏突然发现刹车没了，一脚踩下去，就如万丈高楼踏空一般，结果他飞了很高，摔得很重，双手紧握的方向盘甚至被他一把推进转向轴卡死了！来到东川之后，韩魏的赛车一直在抢修中，而他的肋骨至今仍在隐隐作痛，没办法，既然东川组委会不肯延迟两周再开赛，韩魏也就只能带着他的一身伤痛出战，正好给自己的低调姿态找到一个合理的解释。“本站比赛开始之前，才终于有机会对赛车做了很多的调整。在之前的新余比赛中，我们遭遇了很大的麻烦，我自己肋部受了伤，至今没好，赛车的伤也是到了东川之后还在继续治疗。从明天开始，我们将要把主要精力放在赛道研究当中来，尽量保护赛车，自己也保守一些，不用跑得那么拼命。”
今年中汽联在规则方面有了新的改变，规定超级短道前十名的车手同时拿到正赛发车位的选择权，但是在上个月漠河站的比赛中，韩魏尽管拿到了非常好的预赛成绩，但是却没有用到。这一次，他认为这项意义重大的权利一定要用上了。“我们在漠河站比赛时，对着条新规则的理解还不是很深刻，现在才刚刚明白过来。所以明天的超级短道我们就是要竭尽全力去跑，尽量跑进前十名，这样能够争取在正赛时有一个比较好的位置。”
仔细研究了东川站的赛程之后，韩魏得出结论：一万年太久，只争朝夕。“因为这个比赛的赛程比较短，一旦你被对手挤到了后面去，再想要进入第一集团就很不容易了。所以先发制人应该是我们车队最合理的比赛策略。我们分析，今年东川站前十名的成绩肯定会非常接近，完全拉不开，也有可能最终一看，名次之间的差距只有十几秒。所以，掌握怎样的一个比赛节奏？要靠车手自己的理解。一旦第一天有了一定的领先优势，后面也就好办了。”
本站比赛，韩魏第一次与队友童振荣搭档，默契程度尚有待磨合，也许这才是韩魏车组最大的软肋，毕竟小童是场地越野车手出身，长距离比赛很少出现，当领航更是大姑娘上轿头一遭。韩魏却认为，这个学费再贵，也要付。“小童虽然是第一次来参赛，但在我们车队已经很久了，他的文化水平也比较高，也有了一定的历练，是我们车队重点培养的重点领航员。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
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