2013年“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛（CFGP）收官之战在广东国际赛车场（GIC）上演。同时本年度CFGP也随着2013年末的临近在广东国际赛车场华丽谢幕。
对于赛车氛围浓厚的广东赛车场来说，拥有国字头赛事的中国方程式大奖赛（CFGP），一点也不缺乏慕名而来的挑战者和排山倒海般的观众。旧年的群雄厮杀还在脑海中久久不能散去，而现场爆棚的人气，满坐的观众席以及一阵阵欢呼和尖叫又一次悄悄地将大家心中的赛车激情点燃。这一次，2013“王力·丹弗杯”CFGP中国方程式大奖赛依旧不缺乏精彩亮点，甚至超越！
青蓝之战
2013年11月24日（周日）2013赛季“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛（CFGP）第一回合正赛于上午11点35分在广东国际赛车场（GIC）正式发车。红灯熄灭，19辆方程式赛车悉数发车。杆位车手神州租车车队李思宸起步非常顺利，顺利保持第一进入T1。而第十一起步的神州租车车队的崔岳状态神勇，在一号弯道前就已经连超超越多车冲进第四。而进入赛事末段崔岳成功超越吴若鹏，最终一圈甚至对第一名车手也发动了不少的进攻。虽然，说崔岳的表现令人过目不忘，可是吴若鹏稳定发挥和沉着稳重的发挥也让人再次深刻的让人记住了他。
而下午第二节正赛，广东国际赛车场下起了大雨。雨地遇上方程式，让很多车手都遇到了不少的麻烦。而对于老将崔岳来说赛场情况越复杂他的优势越大。倒序发车的他，在第一个弯道的时候就已经占领了第一的位置。而潜在年度总冠军吴若鹏也起步的非常犀利，紧随崔岳身后并且尝试性的给予施加压力。可是，崔岳越战越勇最终屡屡刷新最快单圈，直至赛事结束已经将套圈车手都套到了第四名的位置。虽然，雨中崔岳完美的表现让他再下一城，而吴若鹏也最终以全场第二的成绩完成比赛。遗憾的是由于早前积分差距较大所以最终年度总冠军顺利收归吴若鹏囊中。
纵观赛事，崔岳早已是中国方程式大奖赛的顶级车手，而2013赛季年度总冠军车手吴若鹏也是其优秀的得力门徒。13赛季的CFGP是徒弟挑战师傅的赛季，青出于蓝的赛季。最终以吴若鹏稳定超群的竞技能力获得了年度桂冠而结束。表面看今年的CFGP是一个比赛的平台，其实潜移默化的已经变成了一个新生车手展示的机会。
商战，国赛
2013年是中国方程式大奖赛（CFGP）举办的第七个年头，回顾过去这个比赛培养了太多太多的优秀车手，像中国F1第一人马青骅、今年英国F3总冠军孙正都是在这个比赛培养出来的车手。基础、专业、低门槛是造就年轻车手参与CFGP的基础要素，也就是因为这些要素必须花费大量金钱。
好赛事，好平台，好口碑并不能让CFGP在现今这个商业化极高社会上发家致富，反倒成为了耕牛般，不断为中国赛车界默默无闻输送优秀车手。而没有钱办大比赛几乎是不可能的事情，或许就是因为这个原因CFGP的关注度始终不及国内其他商业化程度更高的赛事。
不过在年度收官晚宴上，当纳尔卡国际的苗总宣布CFGP明年将引进比现有车型级别更高的F4赛车作为CFGP系列赛事的晋级赛事时，我们再一次对CFGP的未来充满希望。
引进F4对于我们这些车迷来说确实算的上是一个非常好的事情，相信这也是CFGP优秀车手晋级的一个更好的平台。加上CFGP是中汽联官方认证的唯一“国字头”赛事相信其影响力、专业性都将比现有的方程式赛事更具代表性。
可是让人深思的就是？
“赛事升级”是一个双面问题，如果门槛太高，车手及观众的参与度不够，那赞助商一定不愿意进行投入。如果门槛太低，虽然有了车手的参与，观众又看的不过瘾，那赞助商花了钱，观众却记不住赛事内的信息又是个大问题！如何将商业最大化这或许是主办方在新赛季开赛前应该好好思考的事情！
不过既然CFGP的全称叫做中国方程式大奖赛，“中国”二字代表了官方的力量，这种力量在某些程度上就意味着官方。相信以现在的赛事团队一定能将这个F4赛事顺利办好。加油吧！属于中国自己的方程式比赛！
本文来源：网易体育
作者：163
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王晓易_NE0011
