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中国站赛后，红牛主管霍纳强调维特尔的两停战术是正确的。“作出两停这个决定是考虑到维特尔发车后落后两辆迈凯轮排到了第三名。如果我们跟在他们后面也采取三次进站，那么最终我们也将在他们两个之后完赛，所以我们认为应该尝试一些不同的东西。”
网易体育4月17日报道：
中国大奖赛落幕，杆位起跑的维特尔未能将优势化作胜势，最终取得第二名，迈凯轮车手汉密尔顿赢得中国站胜利。【点击进入：网易F1赛车官方微博】
赛后，维特尔的两停策略受到了不少质疑，因为过长时间的使用硬胎使维特尔在比赛尾声的轮胎抓地力非常糟糕，而此时身后的汉密尔顿却拥有更新的轮胎，这也意味着一旦维特尔被超越将完全没有反超的机会。但红牛车队主管霍纳赛后表示因为起步不理想，车队才决定让维特尔采取两次进站的策略，否则德国人可能连亚军都不保。
“我们认为可以让这个战术凑效，但很可惜它没有挺住最后四圈，”霍纳说。“作出两停这个决定是考虑到维特尔发车后落后两辆迈凯轮排到了第三名，我们认为这是击败他们的最好办法。如果我们跟在他们后面也采取三次进站，那么最终我们也将在他们两个之后完赛，所以我们认为应该尝试一些不同的东西。”
“第二名也是个不错的成绩。最后阶段，刘易斯跑得非常快，维特尔已经尽了全力，最终被超越也是无法避免的。”
至于另一位车手韦伯，他则在周日跑出了一场漂亮的比赛，依靠着三停战术最终从第18名一路飚至第3名。“对马克来说，他跑了一场低开高走的比赛，一停前他使用硬胎跑得有些慢，但之后就越来越快了。我之前告诉他要去享受比赛，而他看上去是这么做了，他跑了一场很棒的比赛。”
中国站后经过短暂休息，下一站F1将前往土耳其伊斯坦布尔，霍纳表示红牛车队将利用这段时间来彻底解决KERS问题，因为在周日的正赛中两位车手再次双双遇到问题。“上半段比赛KERS运行得还不错，但在后半程它就时好时坏了。从现在开始到前往伊斯坦布尔将有3周时间来让我们改进KERS。”
本文来源：网易体育
作者：小饭
责任编辑：
王晓易_NE0011
