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又一翼装飞行大神遇难! 被誉为现实版钢铁侠 曾与A380客机一同飞行

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大家可能还没忘记,今年5月12日的湖南张家界天门山景区,一名24岁的女翼装飞行员在飞行过程中,因偏离计划路线导致失联。6天后,失联女子的遗体被找到,已无生命体征,她的降落伞最终也没有打开。

然而仅仅半年后,类似的悲剧再度上演……

11月17日上午,法国翼装飞行高手、挑战人类自主飞行极限的“喷气飞人”文森特-雷菲特(Vince Reffet)在阿联酋迪拜训练时发生意外不幸去世,年仅36岁。

文森特所在的民间飞行组织“迪拜喷气飞人”(Jetman Dubai)在讣告中写道:“我们感到难以名状的哀痛……文森特是一位才华横溢的运动员,也是我们团队中深受爱戴和尊敬的一员。我们的思念和祈祷与他的家人,以及所有与他相识和共事的人同在。”

讣告没有说明事故详情,只提到“正与相关当局密切合作”,配图则是文森特的一张黑白照片。

据悉,文森特是在迪拜参加“人类飞行任务”(Mission Human Flight)训练时不幸遇难的,这是迪拜2020年世博会为实现“无辅助人类飞行”(unassisted human flight)项目的一部分。

在人类不断挑战“自由飞翔”的梦想道路上,文森特用自己的姿态,写下了浓墨重彩的一笔。

跳伞世家出生,曾破吉尼斯纪录】

文森特于1984年出生在法国阿纳西的一个特技跳伞世家,其父母也都是跳伞运动员。家庭的耳濡目染,让文森特从小就对跳伞运动有了强烈的兴趣,也让他的血液里流淌着冒险的气息。

儿时的文森特与父亲儿时的文森特与父亲

15岁那年,文森特就早早开启了普通跳伞的经历,天赋异禀的他也在参加团队比赛时屡次夺冠。

随着年龄的增长,文森特又开始尝试极限跳伞,这是一种从山峰、桥梁或高楼等地点起跳的跳伞方式。但相对于从飞机跃下的普通跳伞,极限跳伞的垂直距离更短,也更为刺激和危险。

文森特的名言是:“我相信,如果你的梦想很大,如果你热爱你所做的事情,一切皆有可能。”正如他所言,在全新的领域,法国人也真正做到了让梦想成为可能。

2014年4月,文森特与搭档弗雷德-福根(Fred Fugen)从迪拜的世界最高建筑——828米高的哈利法塔顶端一跃而下,随后凭借降落伞安全着陆,从而成功创下新的最高极限跳伞吉尼斯纪录。

两名法国人身着黄色翼装,从哈利法塔顶端特别安装的一个平台并肩跃下。在持续约30秒的下降过程中,两人不仅在空中完成了旋转翻滚、倒挂牵手等高难度动作,而且借助尼龙翼装对空气的控制,成功实现了对哈利法塔360度盘旋环绕。

最终,两人在离地面约400米时打开小型降落伞,并安全着陆,整个过程在迪拜朝阳的辉映下分外壮丽。

同年7月,文森特又和弗雷德在欧洲最高峰勃朗峰尝试了一把万米高空俯冲。当时,两人从勃朗峰上空的一架飞行高度为10058米的飞机上跳下,并以402千米的时速向地面俯冲,最终在40秒钟的自由落体特技表现后,两人在意大利的库尔马耶乌尔安全着陆。

不得不提的是,通常商业飞机长途航班的飞行高度介于9144米至12192米之间,而两人从万米高空跳下,不得不使用特制的氧气装置来防止自己失去知觉。

为了顺利完成当年的两次“终极一跳”,文森特和弗雷德花费了一年半的时间进行准备。

【现实版“钢铁侠”,与飞机并驾齐飞】

在征服了极限跳伞后,文森特的内心始终渴望更加自由,渴望一种像鸟儿一样的飞翔方式。

因缘际会,法国人发现了更令人血脉偾张的飞行方式——喷气背包飞行,也就是目前他所在的“迪拜喷气飞人”组织。该组织由瑞士冒险家伊夫-罗西(Yves Rossy)创立,其所开发的翼装系统包括一个背包,内含一个四引擎的碳-凯夫拉(carbon-Kevlar)翼,装在身上就是一对翅膀。

这种喷气背包致力于让有翼装飞行经验的人,借住喷气发动机的动力,就能像漫威电影宇宙里的钢铁侠飞出疯狂的特技。它可以使人在1000多米的高空,以时速400公里/小时飞过。

在结识文森特之前,伊夫曾拿着自已所发明的单独喷气式设备在阿尔卑斯山脉上空飞行,甚至还顺利穿越过英吉利海峡。而在两人于2015年结识后,文森特也成为伊夫之外首个使用这种喷气背包的人。

2015年10月,文森特再一次来到熟悉的迪拜上空,只是这次他要挑战的不是哈利法塔,而是当时世界上最大的客机空客、阿联酋航空A380双层喷射客机。

文森特与伊夫先由直升机带到离地面约1700米的地方,然后跳下直升机,开始用自己的喷气背包飞行。

在1200米左右的高空,他们和一架空客A380相遇了,此时这对搭档的时速为190千米。两人先是同在飞机一侧飞行,接着分开到飞机的两侧“并驾齐飞”,最后用降落伞降落。

谈起这次全新的体验,文森特直言:“我从15岁开始就梦想着在天空自由翱翔,我的父亲是一名跳伞爱好者,在他的影响下,我首次尝试就爱上了这项运动,现在我把它当成了生命的另一半对待,当我跳伞的时候,我憧憬一种想去哪就去哪的自由,但我能做的却只是往下坠落,而有了这个装备(喷气背包),我就能够像鸟儿一样飞翔。”

从那以后,随着飞行背包的不断改进,现实版的“钢铁侠”开始不断挑战更高难度的飞行。

2017年11月,文森特与伊夫从瑞士少女峰3900多米高的悬崖上定点起跳,不偏不倚,准确地滑翔进了时速达135公里的飞机机舱,整套动作一气呵成。

实际上,这样的冒险并不容易。文森特和团队遭遇了多次失败后,才成功完成了这次壮举。

在整个滑翔过程中,飞行员与“钢铁侠”要通过通话装置保持沟通,以便及时调整方位,使得双方在高度和速度上达到完美契合。

要知道在每小时135公里的飞行时速下,要想顺利滑翔进入一个只有1.58米×1.25米口径的机舱,任何的一点小差错都不能出。

稍有不慎,文森特和搭档就有可能卷入到飞机前方的螺旋桨中,造成机毁人亡的惨剧。不过最终“钢铁侠”和团队成功完成了任务,场景好似漫威电影中一般。

2019年11月,文森特与伊夫挑战了翼装飞行者的圣地——曾举办过八次翼装飞行世界锦标赛的张家界天门山。

这一次,“钢铁侠”在乘直升机到达天门山上空后跳下,以385公里的时速在空中极速飞行。

通过不断地调整速度、角度以及克服气流影响,最终以横向编队形式,由天门洞后方飞入,成功穿越高131.5米、宽57米、深60米的世界最高自然穿山溶洞天门洞,实现了喷气背包首次穿越天然穿山溶洞的壮举。

就在今年2月,文森特与伊夫还尝试了穿着喷气背包飞到1800米的高空后,再用降落伞降落的壮举。这是他们第一次让喷气背包从地面往上飞,之前都是从高空往下飞。

按照原定计划,文森特还可能在未来挑战更高难度的飞行,但不幸的是,一场意外,让法国人与钟爱的刺激冒险生活提前告别……

【为飞翔而生,也因飞翔而死】

半年之内,两起悲剧的接连上演,让翼装飞行这个小众爱好再度进入大众视野。

翼装飞行的英文是BASE-jumping,四个大写字母代表了运动员要飞越的常见物:B代表建筑、A代表天线、S代表跨度、E代表地形。音译成中文,“背死跳”就是个很贴切的说法。

“背死跳”的危险还体现在飞行的速度上,一般的时速为100公里,相当于高速公路上机动车的时速;最快时能超过280公里,相当于高配轿车的最高时速;同时也会以50公里每小时的速度下落,下落速度相当于市区内的车辆行驶速度。

翼装飞行的危险系数之高,要从它的发展历史说起——从最开始,这项运动就备受死神青睐。

在法国当裁缝的奥地利人弗朗茨-艾香德,发明了世界上第一套“翼装飞行服”,并成为世界上第一个尝试翼装飞行的人。1912年,他从法国艾菲尔铁塔进行了跳跃,然后就变成了世界上第一个因翼装飞行而死的人。

韦斯顿撞大桥死亡

弗朗茨虽然失败,却点燃了人们对飞行的渴望,成为了翼装飞行的奠基人。在他之后,大批勇者开始为“自由飞翔”努力,但大多数人都付出了生命代价。

1994年,法国人帕特里克-德盖亚登设计出具有革命性意义的翼装,并成为现代翼装飞行的创始者。

帕特里克设计的翼装翅膀有“骨架”,能在冲压空气的作用下能形成拱门状膨胀。穿着这套翼装帕特里克能从飞机起跳后,通过翼装飞回起跳高度。他还在勃朗峰、大峡谷等地进行了一些难以置信的飞行表演,成为第一个能接近地面飞行的人。

遗憾的是,这位翼装飞行第一人最终在1998年死于他钟爱的极限运动。

在翼装飞行诞生之初,先驱者们用生命推动这项运动的发展,随着运动技术、装备性能的提升,已经将死亡率由最初的30%降到现在的0.04%左右。

不过由于飞行速度快,遇到障碍物(如山体)时来不及反应,大角度转弯时出现失误,或是由于气流导致身体失控(如自旋),都会发生飞行事故。截止2020年2月,“BASE死亡名单”统计的翼装飞行死亡事故有383起,其中更不乏飞行经验丰富的名将。

2013年的世界翼装飞行世锦赛上,匈牙利“翼装侠”维克多-科瓦茨在天门山试飞时意外坠落。科瓦茨有着六年跳伞经验,曾翼装高空跳伞700次,荣获三届高空跳伞赛冠军以及2012翼装极限跳伞赛冠军,是行业中的佼佼者。然而丰富的飞行经验,并不能帮助他逃离死神的魔掌。

此外,仅是瑞士的瀑布镇劳特布龙嫩,就有超过28人因翼装飞行而丧生。

尽管翼装飞行运动危险重重,但在生前不同场合接受访谈时,文森特仍不只一次地谈到自己对极限运动的喜爱。

“在从飞机跳下去的那一刻,那是一个天人交战的时刻,你总还是有‘东西在胃里翻搅’的感受,总会感觉全身都不好。”法国人回忆,“但在你跳出飞机后,这个感觉就终止了,然后你会发现,自己已经开始酝酿下一个挑战计划——你发现自己在追求某个瞬间。”

文森特:“毕竟我有这么多梦想想达成,人生又是那么的短暂。”


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