（2020年1月19日，圣地亚哥）2019-2020赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛圣地亚哥ePrix今晨结束。蔚来333 FE车队稳步向前。驾驶3号赛车的奥利弗·特维强势杀入“超级杆位赛（Super Pole）”，并接连刷新个人最快圈速，然而经历了一场较为混乱的正赛后，遗憾地与积分区擦肩而过；中国车手马青骅则在自由练习严重事故的情况下，顺利迎接正赛的格子旗。
经历过揭幕战在利雅得与到手积分失之交臂的遗憾，中国车队带着更大的决心来到南美大陆。去年在奥伊金斯公园拥有不错心得的特维从第二次自由练习起就位列前十，并在排位赛（第四组）中做出1分05秒788的惊艳成绩，使车队杀入“超级杆位赛”，如此成就还得追溯至2018年柏林ePrix。英国人最终获得第三排第5位“干净侧”的发车位。
北京时间凌晨3点03分，正赛在33度的酷热下展开。灯灭起跑后，特维果断超越文图里车手菲利普·马萨，升至第四位。然而，当正赛进入到车手们纷纷激活“攻击模式”的时段，即使英国人拼劲全力防守，可车速上的差距令其被众多车手超越，最终拿下第12名。
首次在圣地亚哥参赛的马青骅则在正赛日遭遇一些波折。第二次自由练习的尾段，“小马哥”在5号弯撞墙，所致的前悬挂严重受损令其错过了排位赛。经过车队机械师的紧急维修，中国车手得以赶上正赛。从末尾起步的上海车手一路向前，斩获第16名。对中国赛车的领军人物而言，持续积累Gen2赛车的比赛里程亦是其首要任务。
公元2020年首战落幕之时，由中国汽车运动行业的巨头上海力盛赛车文化股份有限公司所运营的FE车队呈现良好上升势头。尤其是电动方程式中最富有经验的车手特维的杰出表现，令围场为之喝彩，此将激励仍在学习期的中国车队砥砺前行，不断挖掘和释放自身潜能。
告别智利，蔚来333车队将利用新春佳节短暂休整。下站将于2月16日凌晨在墨西哥城的F1赛道——罗德里格斯兄弟赛道举行。
奥利弗·特维：“两节自由练习中，我和车队做得相当不错，通过调校和软件设定，不断提升赛车的单圈表现。排位赛中，我对那一圈非常满意。能进入‘超级杆位赛’并在第5位发车，对于只有二个周末参赛经历的蔚来333是个卓越的成就。老实说，正赛比较艰苦，我有个不错的起步并一度守住第四。可随着比赛推进，长距离速度有些挣扎，赛车也有一些问题，使得单圈不断变慢。赛后，我们将分析原因并找出解决方案。希望在罗德里格斯兄弟赛道，我们能再有好的排位赛，并能拿到积分。”
马青骅：“2020年的首场比赛，和上站之间隔了许久。在此期间，我们解决了不少软硬件及车队协同问题。本周，我首次开奥伊金斯公园赛道，真是从零开始。首节练习还算不错，第二节却发生了意外，打乱了赛前部署。幸运的是，我的赛车赶上了正赛。不幸的是，赛车平衡并不理想。但车队和我坚定完赛的决心，因为积累里程、实践能量管理对我至关重要。下站墨西哥，考虑到赛道是传统赛道，更平坦。加上这两站所获取的经验，我肯定会发挥地更好。”
王笑：“离开利雅得后，全队进行了全面的总结，并有针对性的准备圣地亚哥ePrix，从今天的表现看，车队的工作是卓有成效的，甚至在排位赛中惊艳围场。就正赛表现，这是现阶段的真实体现，让我们看到差距和提升空间。经过这跌宕起伏，甚至出产‘表情包’的一天，让我这个四天三夜因时差只睡了9小时的CEO极度享受。我想说，我们的两位车手非常棒！特维无疑证明自己是世界级车手；马青骅也拿出中国最佳的水准，也希望大家能给他多点时间去做到最好。时值新春佳节，我们本站也带了不少对联、福字装点车房，虽未能用积分庆贺节日，但坚信来年会更好！最后祝大家新春快乐！”
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