小汉发车抢得第一 维特尔冒险失败下滑到第四
车手完成了暖胎圈之后回到发车区等待比赛开始,红灯熄灭,西班牙分站正赛开始,博塔斯发车并不理想,他的速度有点慢,反观汉密尔顿反应相当迅速,在后面,法拉利的维特尔也抢到了外道想超过前面的车手,在进入1号弯时,汉密尔顿抢占了内道有利的位置,而博塔斯速度不够快,外道的维特尔采取晚刹车想超越,但空间不够,在超过博塔斯时,维特尔被逼出了赛道,这让他损失了位置,在后面的维斯塔潘趁机超过了维特尔。
1圈之后,汉密尔顿领先于队友,红牛的维斯塔潘上升到第三,之后是维特尔和勒克莱尔两位法拉利车手,本来勒克莱尔也是有机会上升位置的,但是他被队友维特尔挡住了,这让他损失了不少时间。2圈之后,汉密尔顿的速度相当快,他已经拉开1.8秒的差距。目前前十是:汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利、格罗斯让、马格努森、科维亚特、阿尔本。
两位奔驰车手不断刷圈速 维特尔为队友让车
汉密尔顿在第2圈跑出最快圈速,但1圈之后,他的队友博塔斯抢回了最快圈速,两人之间的差距为1.6,第4圈,汉密尔顿又跑出最快圈速,差距又回到了2秒左右了。第7圈,阿尔法罗密欧的乔维纳奇率先进站了,出站之后,他排在最后一位。法拉利的两位车手相遇了,维特尔的速度似乎没有队友勒克莱尔快,后者缩小到1秒差距可以使用DRS展开攻击。
第11圈,小汉领先队友达到3.1秒了,而第三位的维斯塔潘与第四位也有4秒的差距,法拉利的两位车手还是最为接近的。第12圈,维特尔的赛车慢了下来,勒克莱尔趁机完成超越,这并不是一次正常的超越,应该车队根据场上局势下达的指令让维特尔让车。目前前十车手:汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、勒克莱尔、维特尔、加斯利、马格努森、科维亚特、阿尔本。
维特尔进站损失时间 维斯塔潘借进站策略超越法拉利
第19圈,汉密尔顿的速度实在太快了,他已经开始套圈了,这时他与博塔斯相差3.5秒。第20圈,维特尔进站了,他是前列集团最先进站的,他使用的是硬胎,工作人员出现了失误,花了4.4秒,出站之后,他排在了第十位,落后于阿尔本。维斯塔潘也进站了,出站后,他排在第五位,领先于格罗斯让,维斯塔潘换上的是软胎,他应该还需要再一次进站。
第23圈,加斯利进站了,他还是排在了阿尔本的后面,未能超过维特尔。第23圈,维特尔跑出最快圈速,目前他在第六位。这时,勒克莱尔进站了,出站后他排在第五位,落后于维斯塔潘,两位法拉利车手进站后位置都下滑了。第27圈,博塔斯进站,他换上了硬胎,之后,小汉也进站,出站之后,两人还是继续保持第一及第二。
勒克莱尔把位置让回给维特尔 小汉保持速度继续领先
第32圈,汉密尔顿领先队友8.4秒,而后面,两位法拉利车手又相遇了,又是一场内斗,两人之间不足1秒,这一次轮到维特尔要超越队友了。第36圈,勒克莱尔在一个弯道中放慢了速度,维特尔顺势完成了超越,这一次应该也是车队指令让勒克莱尔把位置让回给队友。
汉密尔顿继续轻松领先着,他与队友保持着8秒左右的差距,后面维斯塔潘落后博塔斯超过4秒。维特尔进站了,这是他第二次进站,出站之后排在加斯利后面,但他很快就超过了红牛车手。目前前十车手是:小汉、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、维特尔、加斯利、格罗斯让、科维亚特、马格努森、阿尔本。
安全车出动引发变数 汉密尔顿再夺西班牙站冠军
第44圈,维斯塔潘也进站更换轮胎,出站后他排在了维特尔的前面,勒克莱尔暂时在第三。第46圈,斯托尔和诺里斯的赛车发生了意外情况,两人在连续弯道中发生了接触,斯托尔的赛车失控,而诺里斯的赛车也损坏了,两人滑出赛道停了下来,赛道因此出动了安全车,车手们借此机会进站更换新轮胎。前十车手是:小汉、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利、格罗斯让、马格努森、科维亚特、小塞恩斯。
第52圈,安全车退出,比赛恢复。汉密尔顿守住了领先,勒克莱尔受到了加斯利的挑战,但他守住了位置,前列车手暂进没有变化。1圈之后,汉密尔顿拉开了2秒的差距,他的速度还是相当快。最终,还是没有车手能威胁到奔驰的两位车手,汉密尔顿经过66圈后收获了又一个分站冠军,博塔斯、维斯塔潘分列二、三位,之后是维特尔。