第十二届中国杯帆船赛11月8日正式开赛。7日晚，在铜锣湾香港游艇会举行的船长会议上，赛事组委会给出了未来几天赛事的天气风力预报：虽然8日进行的辛普森港深拉力赛风力仍偏弱，约在6-10节，东北风转东风。但赛事总监周亮称：“到了周末场地赛，风力会大很多。”
据悉，今年赛事有望迎来整体还不错的天气，基本风力都能维持在平均10节左右，有2-3天甚至会是15节以上的豪华风，预计赛事应可顺利进行且值得期待，组委会煞费苦心第一次将赛事推到11月上旬进行，看来收到了预想效果：既避开了台风高发季，又有深圳秋天相对稳定的风力，以保证来自世界各地的水手们比得尽兴。
中国杯帆船赛副秘书长钟勇在船长会议上表示：“组委会已经做好准备，相信这一周比赛中会有好风、好天气。”他希望参赛选手能度过美好的一周：“我们在深圳备好了管够的啤酒，在中午等待大家到来。”
拉力赛仍是小风天
预计明天大部分船队会选择折线跑，并选择最小的角度以节省时间。PRO总竞赛官Simon James宣布，明天的拉力赛起航时间为上午9时，采用U旗起航规则，封闭时间为中午1时30分。正常情况下，速度快的几条赛船用3个多小时就能完赛。
一花·口袋新西兰酋长队期待卫冕博纳多40.7组冠军，他们由新西兰皇家游艇会会长Hayden Porter率队。Hayden表示：“小风天确实是考验，我们会减少队员在甲板上走动，保持赛船平稳前进。拉力赛不必刻意争第一，拿到第二、第三名，在冠军争夺中仍能占据有利位置。”参赛的各路船队大多是中国杯的老朋友，赛前的准备工作开展得有条不紊。有些队伍甚至提前了三天在香港开始集训，维港海面上到处可见球帆朵朵盛开的场景。
不同于去年将一部分船只分流到西贡码头区，今年博纳多First40.7统一级别的25条参赛船只全部集中在铜锣湾香港游艇会，这样各支队伍都能很好地观察彼此船只调试和准备工作的进展，甚至于很多器材调整的过程和“绝招”也被对手“探”得一清二楚。不少船队抓紧最后的时间在游艇会安排赛船上排，再次清洗并检查船底，确保比赛时的最佳表现。
今年赛事最大的变化应属新增的长航赛，组委会计划拿出一天专门让各个赛队进行一次长距离（40-60海里）航线赛的PK。历年来中国杯在深圳赛区进行的都是场地绕标赛和小型绕岛赛，虽然比赛紧张激烈，但缺少了真正考验赛队综合实力和耐力的长距离赛终是憾事。组委会从善如流，今年特意增加了这一特殊比赛内容，事实上这也是组委会为将来中国杯举办离岸赛所做的准备和铺垫。
离岸赛是帆船比赛中不可或缺的一种形式，能够很好地再现大航海时代那些航海先驱们的精神追求，且离岸赛很有可能会被2024年巴黎奥运会帆船比赛列入新增项目。由此可见今年中国杯推出的长距离航线赛绝对是有的放矢之举，令人对今年中国杯赛事内容的多样性和竞争度充满期待。
年度派对开始 一起尽兴
中国杯不仅是船队御风逐浪争夺荣誉的舞台，更是老友相聚畅叙友情的年度派对。烤肉、啤酒、香槟……船长会议后的欢迎酒会充斥着觥筹交错、朋友叙旧的场景。
过去三届因经费问题而缺席的Suworow队的Gil Blum今年是第四次参加中国杯，看到老朋友钟勇，他立马拥上前给了一个熊抱，乐呵呵地解释：“认识他好多年了，大家都是好朋友。”今年Gil的船队中，有五名俄罗斯人此前从没接触过帆船：“今天下午1点，他们才第一次登上帆船。我们的策略很简单，安全完赛就好了。能再次参加中国杯感觉很不错，在这里能见到很多朋友。”
参加IRC组争夺的顽主号也不执着于成绩。船长李曲波介绍，船队组建于2012年，每年都会参加中国杯。顽主号船员来自山东、广东、甘肃等地，因帆船而结缘。“我们把中国杯看作一年一次的聚会，只要在微信群里喊一声，大家就会从四面八方聚集到这里。”李曲波说。
深圳市文体旅游局体育产业处处长王志强表示：“深圳已经做好了充分准备，以最好的姿态将赛事办得更加圆满，期待来自世界各地选手的到来。”
本文来源：网易体育
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