2018年11月18日，伴随着2018赛季步入尾声，世界耐力锦标赛上海6小时赛也将在上汽国际赛车场，迎来又一场顶级厂商和顶尖车手之间的终极较量。从2012年起，这项赛事在上海已成功举办六届，激烈的角逐、热烈的节日氛围和丰富的活动，令它已成为一年一度车迷最不容错过的饕餮赛车嘉年华。那么今年在期待更多精彩的同时，不妨先来和我们一起来回顾一下过去6年里，这项赛事曾令我们难忘的那些冠军、那些事儿。
2012年WEC翻开亚洲崭新篇章
2012年，享誉欧洲，拥有悠久历史的勒芒洲际杯正式更名为世界耐力锦标赛，并首次来到上海，翻开了这项古老赛事在其亚洲版图上的全新篇章。作为该赛季的收官站，上海站见证了四个组别28辆赛车，热烈争夺首届上海站的“开门红”。最终，车迷熟悉的前F1车手亚历山大·伍尔兹和尼古拉斯·拉皮埃尔所在的丰田7号车组成功在上海捧得首座奖杯。夺得季军的奥迪1号车组则成功加冕该赛季的年度总冠军。
2013年 奥迪惊险逆转夺冠
在首年受到车迷的热烈欢迎后，WEC再次回归上海。为了让车迷有机会近距离接触耐力界的明星车手们，盛大的车手见面会首次举行。包括奥迪车队的丹麦车手克里斯腾森、前F1车手伍尔兹、费斯切拉、小塞纳等数十位车手均出席了签名会，与车迷们进行了互动。
在比赛中最具观赏性的LMP1组别里，奥迪和丰田的激烈竞争贯穿整场比赛。虽然丰田获得杆位，但安德雷·洛特尔、贝内奥特•特勒鲁和马塞尔·哈斯勒所在的奥迪1号车组惊险地在比赛的最后一个小时抓住机会超越对手成功逆转，锁定了奥迪这一勒芒赛场上最具传奇色彩的品牌在上海赛的首个冠军。
2014年 丰田成为绝对霸主
作为上汽国际赛车场秋冬赛季的最强音，上海六小时赛再次云集了丰田、保时捷、奥迪和阿斯顿马丁等顶级品牌来此一较高下。这一年，丰田车队成为了赛道上的绝对霸主，以每圈1-2秒的优势一路追击，轻松超越领先集团。日本车队在上赛道的强势使其他车队难以与之抗衡，伯尔米在赛程后半做出了全场最快圈1:48.694，这也是全场唯一一个刷入1:49的成绩。最终他和戴维森所在的丰田8号车组击败保时捷和奥迪，赢得了丰田在上海的第二座冠军奖杯。
2015年 保时捷雨中笑傲上赛
2015年，天气为原本就颇具看点的上海站又增添了不少未知的因素。由于冷空气袭来，上海下了一整天的雨，这让比赛变得艰难，不断地有车滑出赛道。最终，第二年征战WEC的前F1名将马克·韦伯、布兰登·哈特利和蒂姆·本哈德所在的保时捷17号车组从杆位起跑顺利夺冠，继丰田和奥迪之后，成为了第三个在上海登上最高领奖台的顶级厂商。
2016年 韦伯卫冕冠军获车迷热情送别
2016年，上海再次成为了保时捷、丰田和奥迪三大顶级厂商的必争之地。经过6小时的混战，马克·韦伯、布兰登·哈特利和蒂姆·本哈德所在的保时捷1号车组成功“复制”了2015年的胜利，成为了WEC上海站历史上的首个，也是唯一一个卫冕冠军。不少韦伯的忠实车迷也来到赛事现场，以热烈的欢呼声欢送这位即将在赛季末退役的老将。
同时，赛事首次迎来了唯一一支中国车队，同时也是WEC历史上的首支中国车队——华信八喜DC Racing。在家乡车迷的热力助威下，他们以LMP2组第八名的成绩完成了其中国首秀。
2017年 中国力量破逆境创佳绩
2017年，4个组别的26辆顶级赛车在上赛道展开了激烈比拼。最终，2014年WEC年度冠军伯尔米和戴维森，以及中岛一贵所在的丰田车队8号车组率先冲线，收获了丰田在上汽国际赛车场的第三座冠军奖杯。
中国车队方面，著名车手董荷斌驾驶的耀莱成龙DC车队38号车组曾一度领跑LMP2组别，无奈中途被对手撞出赛道落到后面。但车队仍选择继续比赛，最终以LMP2组别第四的优异成绩完赛。
那么今年，阿隆索、巴顿、戴维森、伯尔米、小塞纳、董何斌……谁又将成为上海站的新一任王者？答案将于11月18日，在上汽国际赛车场隆重揭晓。目前，赛事票务正在火热销售中。现登陆久票网（www.jusstickets.com）购买两张赛事门票，即可获得即开型中国体育彩票“顶呱刮”一张，有机会赢取高额奖金。同时，车迷朋友还可在会员商城（www.meclub.org）购买包含2018年WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛赛票、WEC耀莱成龙DC车队联名限量版地铁卡及不同组合的车队限量版纪念品在内的车队限量票务套装。订普通赛票或了解更多票务详情，敬请登陆久票网。见证王者之战，2018世界耐力锦标赛上海6小时赛与你不见不散。
本文来源：网易体育
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