网易体育6月15日报道：
在环塔营地，大多数车队的配备都是2-3台造型酷炫的赛车，一台巨型物资车，多台随队后援车，几十号人口，再带上房车、餐车，浩浩荡荡全方位地为车手提供最充足的保障，但有这么一个车队，全队上下只有7个人、4台车，却照样潇洒走环塔。
这个精简的车队是来自江苏的安泰路斯轮胎越野车队，车位唯一的车手叫做陈文鸽，已年过五旬。他们中的大多数人都来自江苏南京，平时都在一起玩越野车，今年年初，他们组建了这支崭新的队伍来参加环塔。
在环塔，有百分之七八十的汽车组赛车花费超过一百万，安泰路斯轮胎越野车队唯一的一辆赛车是尼桑Y61皮卡素车，与其他车队动辄花费四五百万重金打造赛车不同，这辆车只进行了一些简单的安全改装，算下来仅花费50万元，加上报名、物资耗材等，全部花费也不超过80万。
人员的配备也一样简单，除去车手陈文鸽和领航员陈鲜明，车队只剩下5人，看看他们是怎么身兼数职的吧：车队经理卞黎明还兼职新闻宣传、外联，维修技师刘龙和吕俊还需要干后勤搭帐篷，财务李金鹏还要采购，负责物资运送的陈星宇还需要与赞助商进行沟通。因为还带来三辆车后援车，所以每个人都要兼职司机。为了减轻负担，车队放弃了一切食宿配备，吃住都是就地安排，一切集中服务于这台赛车。
团队的精简并非存在困难，而是一开始大家就想得明白，要精挑细选服务于他们参加环塔唯一的目标——坚持完赛，享受环塔。所以他们不需要那些花架子，只是想以友情的名义，来组建这支简练的队伍。队伍规模以及对彼此的了解有利于沟通，减少了很多不必要的麻烦，管理起来十分轻松。而且因为物资少，摊子铺的小，所以营地转场也会灵活很多。
唯一需要克服的就是每个人角色的转换。领航员陈鲜明本在四川经营农场，陈文鸽是金融投资行业精英，陈星宇开着一家改装店，两位技师一位是汽修厂老总，另一位家里有自己的实业。在家乡，每个人都是老板或者行业精英，到了环塔，每个人都要服务别人，要在艰苦环境中辛苦操劳，要在短时间内迅速适应新角色，自己克服所有困难。
虽然车手陈文鸽是第一次参加环塔，而且这个7人团队也是第一次配合，但他们的经验却十分丰富，车队经理卞黎明是7年老环，技师刘龙是六朝元老，陈鲜明则参加过4届。卞黎明和陈鲜明五年以来一直在一个车队工作，平时大家玩车改装都会找车队的技师，相互都非常了解。所以在前两个赛段中，赛车基本没有遇到大的困难，比赛中爆掉一条胎当场修好，挡风玻璃出现的裂缝也会很快补上。他们也为未知的困难做了充足的准备：开来了一台另一辆尼桑Y161当做后援车，如果赛车有什么零部件损坏，可以迅速拆车修补；利用自己在圈内的好人缘，让别的车队帮忙捎带20条轮胎，以备不时之需。
而安泰路斯轮胎越野车队7人带着1辆赛车，从江苏走到新疆，这一路他们享受越野，享受环塔，更享受了友谊与激情。
本文来源：网易体育
责任编辑：
刘洁_NS6529
