网易体育3月13日报道：
2017赛季F1随着季前测试的收官，进入最后的倒计时。法拉利新赛车在巴塞罗那出人意料的单圈速度，不禁让人对揭幕战澳大利亚大奖赛抱以热烈的期待。
与2016赛季落幕时的疲软相比，法拉利在首轮测试里就让人眼前一亮。对新赛季世界冠军志在必得的梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿更是认为“法拉利看上去是大热门”。
真正的高潮在季前测试最后一天上演，基米-莱科宁做出1分18.634秒的时间，成为唯一突破1分19秒大关的车手，同时创造了整个八天测试中的最快圈速，更是接近了2007年加泰罗尼亚赛道改建后的单圈纪录。当天第二快的是红牛的马克斯-维斯塔潘，但在使用相同的轮胎下，慢了0.8秒。至于汉密尔顿驾驶梅赛德斯W08赛车，用比法拉利更软一级的轮胎，更是落后1.2秒。
整个冬季测试里，个人最快单圈时间仅次于莱科宁的，是他的法拉利队友塞巴斯蒂安-维特尔，之后是新加盟梅赛德斯顶替尼科-罗斯伯格的瓦尔特利-博塔斯，第四才轮到汉密尔顿。
但是，测试期间圈速榜的参考意义还不如大奖赛周末的三次自由练习，因为每支车队制订的测试项目不同，意味着哪怕做短距离练习，赛车的载油量也可能有很大差别。一年前法拉利同样在巴塞罗那进行的冬季测试里圈速相当理想，但到了墨尔本，梅赛德斯立即在排位赛恢复巨大优势。与此同时，曾经的世界冠军四连冠车队红牛在两轮测试里都中规中矩，被认为是习惯性地隐藏实力。
梅赛德斯、法拉利、红牛之中，显然有车队在制造假象。只有等到二周以后新赛车在墨尔本阿尔伯特公园赛道上集结，才能知晓谁才是真正的热门。
但有一点可以确定，离开巴塞罗那时的迈凯伦是热锅上的蚂蚁。总共八天的测试，MCL32收获的里程数是十支车队里最少的，比最多的梅赛德斯相差一万公里以上。因为第二轮测试里，迈凯伦新车的可靠性问题不但没有解决，反而与日俱增。沮丧之下，费尔南多-阿隆索又暗示本田应该负责，一时间又让日本制造商受到了尴尬。
然而，这还不是迈凯伦最头疼的事情，而是由于严重缺乏里程，他们并不知道MCL32还有什么潜在的机械故障没有被发现，意味着能否在墨尔本完赛都被打上问号。
就连去年重组厂商车队参赛的雷诺，都比迈凯伦情况乐观。虽然基本重新打造的动力单元也有出状况的时候，但还是通过不错的里程数，收集到可观的数据。法国厂商目标在今年成为积分区的常客，并最终以年度第五结束赛季。
与此同时，去年取得历史性突破——拿到年度第四名的印度力量、老牌冠军车队威廉姆斯、更换了惹人注目涂装的红牛二队、稳步前进的美国新军哈斯、彻底走出财政危机的索伯，都井然有序地完成季前测试任务。新规则之下，中游集团的竞争也将扣人心弦。
如今，车队已经返回各自基地，为2017赛季揭幕做最后的备战。3月26日，2017赛季将在澳大利亚墨尔本揭幕，随后休战一周就将奔赴上海。届时，梅赛德斯王朝是否能屹立不倒，红牛和法拉利能否后来居上，中小车队又能否一鸣惊人 ？以上种种新赛季的扑朔迷离，2017F1喜力中国大奖赛邀您现场共同见证。目前赛事已经正式开票。观众朋友可登录赛事官方票务网站久票网(www.jusstickets.com)或拨打票务热线021-962123购买赛票。
本文来源：网易体育
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刘洁_NS6529
