网易体育1月5日报道：
2017年达喀尔拉力赛于1月2日在南美洲打响，50岁的任贤齐参赛，可惜在当时间1月3日的比赛中，任贤齐在第二赛段撞树受伤，退出比赛。
“车手，任贤齐，1966年6月23日出生于中国台湾，首次参加达喀尔拉力赛，”官网对任贤齐的介绍简洁明了，在这里，他在演艺界的种种头衔和辉煌履历都将成为虚空，任贤齐只有一个身份——知天命之年的达喀尔车手。在达喀尔拉力赛的赛场上，50岁的年龄称不上绝对高龄，但在普通人看来，以这样的年龄挑战“死亡游戏”，这人八成是疯了。
不疯魔不成活，在某个领域登峰造级之人大都有股子疯劲儿。“小齐哥”纵横演艺界数十载，红遍两岸三地，生涯斩获金钱名誉无数，放着安稳的日子不过，却跑到南美洲的荒郊野外“玩命”。到底是怎样一股力量驱使他来到达喀尔的赛道上，达喀尔的赛道到底有什么魔力？
达喀尔拉力赛由法国人泽利-萨宾始创，是真正的“勇敢者的游戏”，在同类比赛中级别最高。同时，它也是世界上最为艰苦甚至最为危险的拉力赛，始创至今，35年已经夺去67鲜活的人命。殒身者中，既有参赛选手也有场边观众。在这场“死亡游戏”里，能顺利完赛都是一种奢望，遑论夺冠？或许正是这种危险，才更能激发出人类迎难而上的原始冲动，这种冲动如求偶、进食、呼吸一样理所当然。这是拉力赛爱好者的一次朝圣之旅，逐梦之旅，征服之旅。
除此之外，还需要耗费大量的资金。以摩托车组为例，一台摩托车的完赛价格至少在100万元，这还不算高昂的签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用。与奥运会等赛事不同，大部分选手需要自掏腰包。换言之，这是一场费钱费命的比赛。在达喀尔，收入和支出严重不成正比，几十在摩托车组夺冠，奖金也只有十几万英镑。
经历过环塔拉力赛的历练之后，任贤齐终于走上了达喀尔的赛道，这不是临时起意更不是玩票——因为没有人会拿生命来玩票，这一切只源于一个“达喀尔梦”。达喀尔考验的不止是车技，更是运气，强如卡塔尔王子阿尔阿提亚都有“掉轮”的时候，何况普通车手？他的成绩并不理想，第1赛段只能排在摩托车组的第134位（完赛选手共计142名），第2赛段更是因撞车受伤而提前退赛。但这并不妨碍他的伟大，因为，能来，就是成功。何况在梦想面前，比赛成绩又算得上什么呢？
不妨脑部一个这样的画面：“酷热的尘土飞扬的赛道上风尘仆仆地冲来一辆肌肉车。”是个男人都会对这种比赛产生一种征服欲，但并不是所有人都有勇气和实力参与到其中。从这一点来看，50岁的小齐哥无疑是个人生赢家。
“很遗憾我们的达卡梦在今天终结了了！这是我遇过最大强度的拉力赛，赛道难度超高、距离又超长！”退赛之后的小齐哥在微博上如此写道。“再出发，再出发吧你是勇敢的小飞侠。老大下次再去开四轮的吧，加油你超棒。”这是他的粉丝在这条微博下的留言，同样也是无数吃瓜群众的心声。
以下为任贤齐车手生涯履历：
1999年，任贤齐在马来西亚越野摩托车比赛中夺得季军；2001年，获得亚洲越野摩托车拉力赛冠军；2011年，担任“2011中国环塔拉力赛”形象大使，并以八一钢铁车队队长身份参加越野摩托车组的赛事，该赛事于2011年9月5日至16日进行；2015年6月20日，时隔四年任贤齐再度出席环塔拉力赛，并以越野摩托车手的身份参加环塔拉力赛摩托车组的赛事；2016年5月15日，即将过50岁生日的任贤齐，作为摩托车挑战组参赛选手参加“2016年环塔克拉玛干国际汽车拉力赛”；2017年1月3日，任贤齐完成在达喀尔拉力赛的首秀。
本文来源：网易体育
作者：小红军
责任编辑：
刘洁_NS6529
