2016中国青海湖高原越野精英赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）青海分站赛将于8月26日至30日举行，这也是CCR的年度第三站并且是首次全国锦标赛进入青海。此前在丝绸之路拉力赛上既有惊艳表现又遭重大挫折的陈峰本站再度出山，聘请资深赛车手周远德领航，决心在青海湖比赛中大有作为一番。不过陈峰表示，前提很重要：对自己的人和车先有一个正确的认识再说。
来到青海高原，陈峰最直观的感觉就是气不够用，人不够，车也不够。“今天稍微试了一下车，高原的这个对动力的衰竭整体影响还是很明显的，我们现在整体维修上在做最大的努力去不断尽量的去优化，这个客观条件其实对大家都同样，这个海拔3000米是一视同仁的，我们只能尽量调整好心态，好好比赛就行。”
本站比赛，是周远德职业生涯中的第一次做领航，对于陈峰来说，等于是纪委书记上车了，多少也会有些精神压力。“换领航嘛，主要是这一站距离也比较短，赛段相对可能会比较简单一些，那么老周意思的就先来感受一下这台200+，想看一下这台车的实际战斗力，我开，他领航。二黑正好去带一个新人，我觉得这个对于比赛来说，我们这样子的组合也好，这样子的车辆也好，可能会把自己的心态放的更平和一点，至少我们不会奔着冠军去，我们的目标可能会更宽泛一些，我觉得就反倒可能能够把自己的比赛节奏更调整好。”
今年以来，陈峰在越野与拉力两个战场都下了很大的力气，也投入了巨额的资金，但是赛车越有竞争力，陈峰的胆子反而越小，越谨慎。“我觉得CRC跟这个CCR比赛的整体是区别很大的，因为毕竟是两个节奏，可能是一正一反。这个你不能太过于激进，不能把车用到极致，把人用到极致，那时候你可能就会有风险很大，可能冒着风险很大。但CRC截然相反，你必须要这么尽全力，尽极致的分秒必争地去比赛。”
从本站的角度来看，陈峰认为他应该会有一个比较合适的节奏：“我跑完CRC后对自己的帮助很大，你能够有一个很游刃有余的驾控底子，有了基础之后就在处理弯道或者一些障碍会就很自如，很有启迪，那么在急速的赛段下，我相信肯定是有帮助的。但我们怎样去调节好这种节奏的变化，转化这种频道，我觉得这个是一个车手一定要做到的，而不是上去就噼里啪啦一顿干，把车干坏了，人就退赛，我觉得这个肯定是不理智的。”
本文来源：网易体育
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