环塔重返南疆刷新多项纪录 2016完赛率仅为10%

在这个过程中，赛事的进展始终伴随着降雨和强沙尘等恶劣天气的袭扰，参赛的140辆摩托车、汽车和卡车，展开了11个赛段长达2600公里的特殊赛段的角逐，最终103辆汽车只有16辆完成了比赛，完赛率仅为10%，创下了该项赛事自2005年创办以来的最低完赛纪录！

作为中国乃至亚洲地区规模最大的越野拉力赛，环塔拉力赛近些年来取得了长足进步，其明显标志是赛事规模、竞技水平的逐年扩大和提高，并因此始终占据着国内同类赛事第一品牌的位置；同时，作为国际汽联旗下的年度A级赛事，环塔拉力赛的国际化水平和国际影响力也逐步提升，2016年的环赛事大营里，“洋面孔”随处可见，30多名来自欧洲的车手、技师以及媒体记者、赛事观察员，活跃于赛事的各个环节。

环塔拉力赛上一次进入塔克拉玛干沙漠已经是五年前的事情了。2009年，环塔曾因安全原因而停办一届，从那时起，安全形势成为新疆经济和社会各项事业发展的的关键性制约因素，而环塔拉力赛同样也受此影响，不得不暂别南疆。在这样的背景下，环塔拉力赛始终没有放慢发展的脚步，离开塔克拉玛干沙漠腹地的五年，也是环塔拉力赛韬光养晦的五年，正是这一坎坷推进的平台期，环塔在发现问题和解决问题中成长并脱颖而出，成为新疆体育和旅游当之无愧的名片。重返南疆深入塔克拉玛干沙漠腹地，不仅意味着赛事路线的丰富，同时也切中了的环塔的题中应有之义。事实上，从安保的层面看，几千人参加的大型聚会，从一地到另一地的频繁转移，对于处于反恐前沿的新疆南疆地区，压力是现实的，能够确保这场具有有国际影响力的品牌赛事成功举办，是南疆乃至整个新疆社会和谐稳定的最有力证明！环塔拉力赛重返南疆，不仅仅是赛事设计上的一次路线调整和情怀重温，而是环塔发展过程中的大事件。在可以预见的未来，南疆赛段将是环塔拉力赛的首选，这意味着新疆有关方面以及环塔拉力赛组织方，对新疆特别是南疆的社会稳定局面有着充分的信心和把握。

2014环塔十年，从塔城发车

2014年，塔城市首次承办环塔拉力赛开幕式便受益于赛事平台的推力，城市知名度通过环塔拉力赛的影响迅速得到提升，环塔作为新疆旅游的名片也实至名归。多年的实践表明，环塔不只是汽车赛事，更是一个推动旅游经济发展的巨大的导流器。在塔城市的一份人大机构的民意调研中，因赛事到来而得到实惠的百姓，发出了希望政府再度承办环塔开幕式的呼声，顺应民意，着眼经济转型和旅游发展，塔城市笃定了争办赛事开幕式的决心，并第二次成功地承办了开幕式。

2016年的环塔拉力赛，从“油画中的塔城”来到“果园里的阿克苏”，一头一尾的两个关键词，浓缩了大美新疆的形式美和内在美。