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随着自驾游的兴起，旅行社的传统客源正日益受到自驾游的蚕食，其市场地位也受到削弱。旅行社应该放下身段，主动研究市场形势，寻找新的经营模式
◆导报记者 牟德鸿 济南报道
山东省旅游局日前发布公告，2014年“山东省自驾游示范点”评定工作即将开始，符合条件的景区或单位需将参评资料报送至市旅游协会(旅游局)进行初审。
“这是在向旅游市场释放一个明确而强烈的信号，它意味着自驾游这种新兴的旅游形式已经告别旅游市场‘游击队’的地位，得到了官方认可。”济南新峰尚品牌策划有限公司董事长宋广坤认为，随着自驾游的兴起，旅行社的传统客源正日益受到自驾游的蚕食，其市场地位也受到削弱，“旅行社应该放下身段，主动研究市场形势，寻找新的经营模式。”
“蛋糕”有多大？
据经济导报记者观察，山东地区的自驾游市场肇始于本世纪初。显而易见，正是中国社会家庭汽车时代的到来，对自驾游市场的兴起起到了推波助澜的作用。
“丰富而优质的传统旅游资源，使山东最先成为中国北方最大的自驾游目的地。”山东省旅游规划设计研究院院长陈国忠向导报记者介绍说，从旅游部门近年来监测的结果来看，外来的自驾游客的流向大多集中于趵突泉、大明湖、泰山、曲阜以及胶东沿海地区那些久负盛名的景区。而省内的本土自驾游客除了个别团队“远征”省外景点之外，省内自驾游的目的地则多集中于鲁中山区、半岛沿海的一些新兴的或者温冷型景点。但是受汽车档次、性能和驾驶技术的影响，公路状况往往在很大程度上决定了自驾车旅游者对旅游线路的选择，而山东优良的公路路况，使山东的自驾游客并无太多后顾之忧，从而造就了庞大的山东自驾游群体。
“值得注意的是，从年龄比例上看，自驾车旅游者中青年占主体，属于中上收入的阶层。他们大多拥有较好的生活条件和较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养，这造就了他们虽然理性但却旺盛的消费力。”陈国忠强调说，他们对旅游成本不过分计较，对服务的软硬件设施要求比较高，对旅游商品采购也多有精品意识，这就使得自驾游成为旅游产业不可小觑的增长点。
自驾游的兴起不仅惠及了旅游目的地，而且也延展了旅游商品的外延。山东省旅游局商品开发中心副主任吴凯告诉导报记者，伴随着近年来自驾游市场的火爆，帐蓬、炊具、服饰、车载冰箱等相关产品销售市场也呈现快速增长趋势，经营野外用品的商店如雨后春笋般相继开业，且大都生意兴隆。
已自成体系
为了准备9月20日的一次大学校友周末自驾游，供职于国内某知名国企山东分公司的郭庆旺，近日多次来到位于济南南部山区的药乡国家森林公园“探营”。在了解到景点的接待条件完全符合校友会自驾游俱乐部的要求时，他果断地在校友群里推荐了此景点并得到了校友们的一致响应。
像郭庆旺这种自发的自驾游“计调”人员，正是当下方兴未艾的自驾游浪潮的策动者，也正是他们在深深地触动原本由旅行社所独占的旅游市场这块“蛋糕”。
“自驾游多是小圈子活动，成员成分单一，志趣相投，结构紧密，这使得自驾游从组织到出游乃至购物消费等环节，都能做到高效运转，这是旅行社所无法比拟的优势。”凭借多年旅游产业的从业经历和广博的人脉资源，策划组织过多次省内外自驾游的宋广坤如此介绍自己的经验。
据导报记者观察，随着自驾游的兴起，旅游活动的组织主体正呈现日益分散化的趋势。有的汽车4S店利用掌握汽车销售建立的数据库的优势，把组织车友会并策划多种名目的自驾游活动作为售后服务的主要内容，而基于校友、同乡、同事甚至邻居等社会关系建立的自驾游群体，也正在悄然改变着旅游市场的格局。
市场格局将变
面对风生水起的自驾游市场，旅行社自然不甘做旁观者。山东嘉华国旅、济南国信、淄博光大等旅行社都先后介入自驾游市场。
国信旅行社总经理张晓国对旅行社染指自驾游市场信心满满：“对旅行社来说，自驾游和传统的旅游团队唯一的区别，是少了大巴车，旅行社会提供一个综合的报价，吃住游，都由旅行社操作；旅行社盈利，主要是收取综合服务费；线路还是追随热点线路，其中短途居多，约占80%。当然，旅行社不能总守着传统的经营模式运作，在客源分流、旅游市场格局发生变化时，要积极主动地研究市场形势，从中找到新的经营模式。”
“合作也未尝不可。选择旅行社的优势是利用手里的团购价，为自驾游客户提供服务；而户外俱乐部和车友会有客户资源。”嘉华国旅总经理张明告诉导报记者。据了解，嘉华国旅每月都会和媒体、户外俱乐部、车友会、4S店组织两次自驾游，每次三五十人次。旅行社的任务就是制定线路、报价，让游客享受优惠价格，并与俱乐部和车友会签订规范的旅游合同。
“自驾游已经是中国旅游产业无法回避的现实了，而且在旅游市场中的份额会越来越大。” 在宋广坤看来，省旅游局评定自驾游示范点正是对自驾游发展趋势准确把握的明智之举。
鉴于当下国人诟病不已的黄金周高频率塞车现象，宋广坤进一步推测，自驾游规模的日益壮大，正在倒逼国家尽早重新修订执行了十几年的休假政策，力推带薪休假制度的早日落实。
◆导报记者 牟德鸿 济南报道
山东省旅游局日前发布公告，2014年“山东省自驾游示范点”评定工作即将开始，符合条件的景区或单位需将参评资料报送至市旅游协会(旅游局)进行初审。
“这是在向旅游市场释放一个明确而强烈的信号，它意味着自驾游这种新兴的旅游形式已经告别旅游市场‘游击队’的地位，得到了官方认可。”济南新峰尚品牌策划有限公司董事长宋广坤认为，随着自驾游的兴起，旅行社的传统客源正日益受到自驾游的蚕食，其市场地位也受到削弱，“旅行社应该放下身段，主动研究市场形势，寻找新的经营模式。”
“蛋糕”有多大？
据经济导报记者观察，山东地区的自驾游市场肇始于本世纪初。显而易见，正是中国社会家庭汽车时代的到来，对自驾游市场的兴起起到了推波助澜的作用。
“丰富而优质的传统旅游资源，使山东最先成为中国北方最大的自驾游目的地。”山东省旅游规划设计研究院院长陈国忠向导报记者介绍说，从旅游部门近年来监测的结果来看，外来的自驾游客的流向大多集中于趵突泉、大明湖、泰山、曲阜以及胶东沿海地区那些久负盛名的景区。而省内的本土自驾游客除了个别团队“远征”省外景点之外，省内自驾游的目的地则多集中于鲁中山区、半岛沿海的一些新兴的或者温冷型景点。但是受汽车档次、性能和驾驶技术的影响，公路状况往往在很大程度上决定了自驾车旅游者对旅游线路的选择，而山东优良的公路路况，使山东的自驾游客并无太多后顾之忧，从而造就了庞大的山东自驾游群体。
“值得注意的是，从年龄比例上看，自驾车旅游者中青年占主体，属于中上收入的阶层。他们大多拥有较好的生活条件和较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养，这造就了他们虽然理性但却旺盛的消费力。”陈国忠强调说，他们对旅游成本不过分计较，对服务的软硬件设施要求比较高，对旅游商品采购也多有精品意识，这就使得自驾游成为旅游产业不可小觑的增长点。
自驾游的兴起不仅惠及了旅游目的地，而且也延展了旅游商品的外延。山东省旅游局商品开发中心副主任吴凯告诉导报记者，伴随着近年来自驾游市场的火爆，帐蓬、炊具、服饰、车载冰箱等相关产品销售市场也呈现快速增长趋势，经营野外用品的商店如雨后春笋般相继开业，且大都生意兴隆。
已自成体系
为了准备9月20日的一次大学校友周末自驾游，供职于国内某知名国企山东分公司的郭庆旺，近日多次来到位于济南南部山区的药乡国家森林公园“探营”。在了解到景点的接待条件完全符合校友会自驾游俱乐部的要求时，他果断地在校友群里推荐了此景点并得到了校友们的一致响应。
像郭庆旺这种自发的自驾游“计调”人员，正是当下方兴未艾的自驾游浪潮的策动者，也正是他们在深深地触动原本由旅行社所独占的旅游市场这块“蛋糕”。
“自驾游多是小圈子活动，成员成分单一，志趣相投，结构紧密，这使得自驾游从组织到出游乃至购物消费等环节，都能做到高效运转，这是旅行社所无法比拟的优势。”凭借多年旅游产业的从业经历和广博的人脉资源，策划组织过多次省内外自驾游的宋广坤如此介绍自己的经验。
据导报记者观察，随着自驾游的兴起，旅游活动的组织主体正呈现日益分散化的趋势。有的汽车4S店利用掌握汽车销售建立的数据库的优势，把组织车友会并策划多种名目的自驾游活动作为售后服务的主要内容，而基于校友、同乡、同事甚至邻居等社会关系建立的自驾游群体，也正在悄然改变着旅游市场的格局。
市场格局将变
面对风生水起的自驾游市场，旅行社自然不甘做旁观者。山东嘉华国旅、济南国信、淄博光大等旅行社都先后介入自驾游市场。
国信旅行社总经理张晓国对旅行社染指自驾游市场信心满满：“对旅行社来说，自驾游和传统的旅游团队唯一的区别，是少了大巴车，旅行社会提供一个综合的报价，吃住游，都由旅行社操作；旅行社盈利，主要是收取综合服务费；线路还是追随热点线路，其中短途居多，约占80%。当然，旅行社不能总守着传统的经营模式运作，在客源分流、旅游市场格局发生变化时，要积极主动地研究市场形势，从中找到新的经营模式。”
“合作也未尝不可。选择旅行社的优势是利用手里的团购价，为自驾游客户提供服务；而户外俱乐部和车友会有客户资源。”嘉华国旅总经理张明告诉导报记者。据了解，嘉华国旅每月都会和媒体、户外俱乐部、车友会、4S店组织两次自驾游，每次三五十人次。旅行社的任务就是制定线路、报价，让游客享受优惠价格，并与俱乐部和车友会签订规范的旅游合同。
“自驾游已经是中国旅游产业无法回避的现实了，而且在旅游市场中的份额会越来越大。” 在宋广坤看来，省旅游局评定自驾游示范点正是对自驾游发展趋势准确把握的明智之举。
鉴于当下国人诟病不已的黄金周高频率塞车现象，宋广坤进一步推测，自驾游规模的日益壮大，正在倒逼国家尽早重新修订执行了十几年的休假政策，力推带薪休假制度的早日落实。
本文来源：大众网-经济导报
责任编辑：
王晓易_NE0011
