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F1排位赛：法拉利新车发飚 威廉姆斯引擎怠工
2003年05月03日11:22:07 东方体育日报
在昨天结束的Ｆ１西班牙站首次排位赛中，备受瞩目的法拉利新车Ｆ２００３－ＧＡ发挥出了强劲的威力，舒马赫和巴里切罗的赛车尾速都比以前有了明显的提高，一出场就把超过了麦克拉伦的两辆赛车。最终，舒马赫以１分１７秒１３０的成绩轻松拿下第一，雷诺车队车手特鲁利以０．０１９之差名列第二，而舒马赫的队友巴里切罗获得第三。
虽说第一次排位赛中各支车队应该均是轻载油上阵，比赛结果不会有很大的意外，但由于赛车的原因，昨天的比赛还是显得有点混乱。首当其冲的最大意外是威廉姆斯车队的两辆赛车的表现。一向以引擎马力最大为傲的威廉姆斯车队不仅在比赛中的尾速比法拉利要慢了５－６公里／小时，而且赛车的悬挂平衡也有很大的问题，在过弯时，威廉姆斯的两辆赛车都出现了转向角度控制不住的现象，成绩比第一名的迈克·舒马赫慢了１秒多。作为三大车队之一，威廉姆斯在本赛季还未获得过一个冠军，小舒马赫在比赛后更是着急地看着成绩表直摇头，好像不敢相信这是事实。
令人出乎意料的是，昨天丰田和英美车队的表现却非常出色，在一圈的比赛中跑得非常顺利，进弯出弯都很流畅。排在第１５、１６位出场的丰田车手潘尼斯和马塔分别跑出了第四和第六的成绩，而英美车队的巴顿也表现不俗，排到了第五名。
此外，雷诺车队的特鲁利在比赛中让人眼前一亮，这位１９９５年就开始投身赛车事业的老将以完美稳定的发挥硬把巴里切罗从第二的位置上挤了下来，极大地鼓舞了雷诺车队的信心。而在前几站比赛中就经常给人带来惊喜的美洲虎车手韦伯依然沿袭了他精彩的表现，跑完一圈后一跃排到第五，最终取得了第七的成绩。
就这次排位赛来看，加泰罗尼亚赛道的直道固然对赛车的引擎是一个极大的考验，但诸多中、高速弯对赛车的平衡调教的要求也非常高。这也是昨天不少小车队能够脱颖而出，而威廉姆斯车队却惨遭滑铁卢的重要原因。[编辑：随便]
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