网易体育4月26日消息

F1西班牙大奖赛，莱科宁以0.091秒的微弱优势超越阿隆索夺得杆位，冰人热切期待着能在加泰罗尼亚赛道将赛季第二个冠军揽入怀中，而阿隆索能否重新带领雷诺强势回归，这都是明天正赛的看点。

红魔：莱科宁能否如愿夺冠？马萨能否助冰人一臂之力？

目前在车队积分榜上，宝马－索伯车队以1分的微弱优势领先于法拉利车队，占据了第一的位置。本以为今年会和迈凯轮车队决一死战的红魔却发现，现在最难对付的除了银箭，居然还有一个分站冠军都没有夺得的宝马车队。面对如此形势，确保在每场比赛中都获得足够有竞争力的积分，是莱科宁这位一号车手的重要任务。当然，芬兰人能否巩固自己在车手积分榜上的领先优势。由于排名第二的海德菲尔德本站仅仅以第九的位置发车，在积分上甩开身后的德国人将显得十分富有战略意义。

从之前练习赛两夺第一的表现来看，法拉利车队对于加泰罗尼亚赛道的赛车调教还是相当到位的，莱科宁在一些慢速弯角的表现几乎无可挑剔。但是冰人不能忽视的威胁，将来自于身后发车的阿隆索。在阿隆索最辉煌的那两个赛季，雷诺赛车的完美发车足够为所有车手汗颜。所以，明天莱科宁能否在第一个弯角阻挡住来自西班牙人的疯狂进攻，将成为比赛的一大关键。

与此同时，莱科宁发车能否成功，第三位发车的马萨也将成为一个重要棋子。如果马萨能够从较干净的一侧起跑时，能够压制住从较脏的一侧起跑的阿隆索，顺利地将莱科宁送入第一个弯角，那么法拉利的胜利就已经几乎到手。

蓝军：阿隆索能否挑战莱科宁？雷诺真的反弹了吗？

三个星期前，布里亚托利就在马来西亚信誓旦旦地说道，雷诺将在回到欧洲后强势反弹。当时围场里的人似乎都把这种表态当成笑话，因为连阿隆索自己都没有足够的信心带雷诺重回巅峰。但是在周末的排位赛结束之后，许多人都选择了沉默，对雷诺的强势回归，我们也许更多地保持着谨慎的态度。

不可否认，雷诺车队在西班牙试车期间新投入的空气动力学套件以及悬挂系统，从一定程度上提高了R28赛车的性能，从今天排位赛中也可以发现，阿隆索过一些高速弯角时再没有像前几站那样挣扎。但是正如之前迈凯轮试车手德·拉·罗萨的表态那样，雷诺赛车能否在长距离的性能上有所提高，还需要在明天的正式比赛中进行进一步的检验。

谨慎归谨慎，从目前的情况来分析，雷诺车队有可能为两位车手制定了相对富有针对性的正赛策略。阿隆索之所以能够冲击杆位，其载油量之轻足以引起所有人的疑问，不排除西班牙人的首要目标就是在第一个弯角吃定莱科宁，然后在接下来的比赛中见机行事，争取保证领奖台的位置。因为对于没有百分百把握夺冠的雷诺车队来说，稍稍激进的、赌博式的战术并非不可取，并且也比较适合于阿隆索这样性格车手。而对于二号车手皮奎特，雷诺车队则极有可能安排了重载油少进站的策略，来获取更多的积分。

赔率：莱科宁依然大热  阿隆索谨慎看好

排位赛结束之后，英国博彩公司威廉希尔立即开出了西班牙大奖赛正赛的夺冠赔率。莱科宁以11赔8的赔率毫无悬念地领跑赔率榜，紧随其后的是马萨的2赔7，而阿隆索的赔率则为1赔5。如果说莱科宁的11赔8是博彩公司热捧的结果，阿隆索的1赔5则显示出了博彩公司的一丝犹豫。如果西班牙人真的没有任何夺冠希望，他的赔率完全可以开到1赔8左右。综上，从目前的赔率组合来看，明天的比赛中法拉利双雄同阿隆索的较量将成为热点中的热点。
 

网易体育4月27日消息

F1比赛回到了欧洲进行，在西班牙的加泰罗尼亚赛道，法拉利双雄并没有受到什么考验，莱科宁得到了个人赛季的第二个冠军，队友马萨第二，汉密尔顿第三。

法拉利发车显默契 马萨超越阿隆索升到第二

红灯熄灭，22辆赛车同时发车，莱科宁先是切线挡住了阿隆索，主场作战的阿隆索被压在了后面，排在第三位的马萨顺势从外线取得了非常好的位置，在进入第一个弯时，马萨成功超越了阿隆索抢得了第二的位置。在后面，迈凯轮的两位车手成功夹击了宝马的库比卡，汉密尔顿上升到第四位，库比卡及科瓦莱宁分列第五及第六。

第一圈仍未结束，意外就发生了，印度力量的苏蒂尔赛车失去了控制，赛车打横滑出了赛道，而在后面，红牛二队的维特尔躲避不及撞上了苏蒂尔，结果两辆赛车损坏严重纷纷退出了比赛。由于意外的出现，安全车出动了。

小皮盖特撞车退出 莱科宁不断拉大差距

2圈之后，比赛恢复，莱科宁与马萨继续领先，主场作战的阿隆索守住了第三。2圈之后，雷诺的小皮奎特赛车发生了小意外，R28冲到了赛道外，这使得巴西人损失多的时间，回到赛道之后，他排在了第十八位，但他并有坚持太久，2圈之后，他与波尔代斯的赛车发生了碰撞，结果巴西人赛车停在了赛道旁，而波尔代斯虽然把赛车开回了维修区，但由于赛车的左前悬挂损坏严重，法国人也只能退出了。

比赛进行了10圈，领先的莱科宁不断跑出最快圈速，借此来不断拉大与后面车手的差距，此时，他与马萨的差距已经达到了3秒，而汉密尔顿则落后6.2秒，英国人与阿隆索之间也有1.2秒的差距。

阿隆索第15圈率先进站 法拉利两车手仍旧领先

比赛进行了15圈，阿隆索进站了，西班牙人花掉了9.3秒的时间，出站之后，他排在了巴里切罗的后面，暂时排在第十一位，而汉密尔顿借此机会上升到第三位，但是他与领先的莱科宁有10.5秒的差距，落后马萨也在6.8秒，法拉利的优势仍然继续。

第19圈，法拉利的马萨也进站了，他花掉了8.1秒的时间，也站之后，马萨排在了特鲁利的后面，暂时排在第八位。1圈之后，莱科宁也进站了，芬兰人花掉了8.2秒，出站之后，他排在了第五位。又过了1圈，汉密尔顿也进站了，同时进站的还有库比卡。出站之后，汉密尔顿排在了马萨之后，这意味着，当全部赛车完成首次进站之后，法拉利两位车手仍旧领先。

科瓦莱宁赛车轮胎爆裂发生严重意外

第22圈，科瓦莱宁的赛车的赛车在第9号弯道失去了控制在冲到了缓冲区，芬兰人的赛车深深地插入到轮胎墙，从慢镜头回放看到，科瓦莱宁赛车的有一个零件脱落，这使得他的赛车完全失去了控制，赛会因此出动了两辆安全车。

经过了几分钟的努力之后，科瓦莱宁被救出了车仓，芬兰人仍然是清醒的，他还举起拇指向车迷们示意自己并没有太严重受伤。从车载镜头看到，原来科瓦莱宁的赛车在碰撞之前，左前胎就已经爆裂了。

第29圈，安全车退出，比赛恢复，莱科宁、马萨、汉密尔顿分别排名前三位，之后是库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、特鲁利。此时，海德菲尔德的赛车被罚回维修区停10秒，原因是德国人在安全车出动时，维修区关门的情况下非法出站，被罚之后，海德菲尔德掉到了最后一位。

阿隆索赛车爆缸退出 雷诺全军覆没

比赛还剩下32圈时，阿隆索的赛车突然慢了下来，西班牙人把赛车开到了赛道边上，他必须退出了，R28冒起了火苗，他的引擎爆缸了，主场的车迷们为此感到非常可惜，包括雷诺车队领队布里亚托利在维修区里也难掩失望的神情。同时，本田车队的老将巴里切罗也退出比赛了。

比赛进行了42圈，又一辆赛车因为爆缸而退出比赛，这一次是威廉姆斯的罗斯伯格，他也退出比赛了。此时，前八位的车手是莱科宁、马萨、汉密尔顿、库比卡、韦伯、特鲁利、中岛一贵、费斯切拉。

【雷诺:誓要查明爆缸原因 但不会改变擎操作措施】

法拉利双雄优势明显 宝马迈凯轮力拼第三名

第44圈，各车手开始准备最后一次的进站，法拉利率先进站的是马萨，出站之后，他暂时排在了第四位，但莱科宁、汉密尔顿、库比卡也分别在1圈之后进站了，这样一来，完成最后一次进站之后，莱科宁、马萨、汉密尔顿、库比卡的位置并没有改变。

比赛的最后阶段，法拉利两位车手优势明显，反而是第三位之争却是相当激烈，宝马的库比卡不断对汉密尔顿发起挑战，但经过了2圈的冲击之后，汉密尔顿开始加快车速，库比卡也似乎愿意守住第四的位置，所以也没有再为英国人增加压力了。第53圈，库特哈德与格洛克的赛车撞到了一起，两人都必须要再次进站修整赛车。

最终，莱科宁率先完成了66圈的比赛冲过终点，队友马萨守住了第二位，汉密尔顿仅列第三，宝马的库比卡得到第四，之后是韦伯、巴顿、中岛一贵及特鲁利。

最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分21秒670 第46圈

网易体育4月27日消息

科瓦莱宁在西班牙大将赛的第22圈遭遇严重事故，现在他的身体状况被形容为“稳定”。最新消息，迈凯轮方面表示科瓦莱宁只是轻微脑震荡，并未骨折，也不会缺席5月11日进行的土耳其站比赛。

【发展：银箭:基本确定意外由轮毂引起 科瓦曾失去意识】

【最新进展：意外新进展:轮毂受损 迈凯轮怀疑小碎片是罪魁】

【当事人：科瓦莱宁:目前状态良好 期待出席下一站比赛】

科瓦莱宁严重撞车后，被担架抬走【查看更多】

这位迈凯轮车手当时在第一次进站的高峰期正处于领先的位置，然后他的赛车在9号弯直直地冲出了赛道。

他的迈凯轮赛车穿过弯角外的沙地，一头撞进了轮胎墙。

然后赛会出动了安全车，在这段漫长的安全车期间，赛会医护人员赶到现场，电视转播显示科瓦莱宁被固定在担架上，他的意识是清醒的，并且还对观众们竖起了大姆指示意。

迈凯轮随后对媒体发表了一个声明，说科瓦莱宁的情况稳定，已经被直升飞机送往当地医院进行进一步的检查。

迈凯轮的CEO惠特马什说：“他没有明显的伤害，但是很显然，他撞到了头，而为了以防万一，现在他被直升机送往医院了，他们将会检查有没有脑震荡。他在抱怨说，他撞到了手肘，但是我认为，这是相当正常的。没有严重受伤的迹象，因此这是好消息。我相信一旦他们完成检查，他会很快恢复健康。我不是一个医生，但是所有的信号都表明，到我们去土耳其的时候，他将会没事。”

重播的电视画面显示，在入弯处，科瓦莱宁赛车的左前轮胎出了问题，这意味着他无法转入弯心，但是出现这次问题的原因现在还不清楚。据了解，科瓦莱宁撞车时速150MPH。丹尼斯表示这次事故不是机械故障造成的，他认为：“我想当时应该有石头或者碎片卡在了轮毂和悬挂之间，轮胎瞬间爆裂才导致科瓦莱宁在高速驾驶的情况下重重地撞上了赛道旁的轮胎墙。”对于科瓦莱宁的伤势，丹尼斯也透露了一些情况：“就目前所知，他没有骨折，只是一点脑震荡，其他的我想不能告诉你们了。”

科瓦莱宁事故后续，网易体育会继续为您追踪报道。

科瓦莱宁被被解救出来【查看更多】

科瓦莱宁被担架抬走【查看更多】

再一张赛车特写【查看更多】

网易体育4月26日消息

2008年F1西班牙大奖赛排位赛今晚八点在加泰罗尼亚赛道展开，法拉利车手莱科宁在最后一刻胜出夺得杆位。让主场车迷高兴的是，雷诺的阿隆索抢到第二的位置，将在正赛中头排发车，另一位法拉利车手马萨列第三。两位迈凯轮车手汉密尔顿及科瓦莱宁分列第五及第六。[温馨提示：网易体育将在27日晚20：00为您带来F1西班牙大奖赛正赛直播，敬请关注，进入直播室>>>>]

莱科宁力夺西班牙站杆位【查看组图】

莱科宁首节跑出1分21秒以内成绩 阿隆索冲到第三

首节排位赛中，车队的出场情况与以往有所不同，比赛只进行了几分钟，已经多位车手跑出成绩，以往只会在最后几分钟上阵的法拉利车手莱科宁此番在排位赛还剩下12分钟时已经跑出成绩了，1分22秒050让他暂时排在第一位，但2分钟之后，迈凯轮的汉密尔顿跑出了1分21秒366冲到了最前面。有趣的是，法拉利及迈凯轮的另外两位车手马萨及科瓦莱宁则仍然没有上阵。而主场作战的阿隆索气势也相当猛，他在第一节排位赛还剩下7分钟左右时跑出了1分21秒895暂时排在了第三位。

首节排位赛进入最后6分钟，马萨终于登场了，巴西人跑出了1分21秒614抢占了第二的位置，几乎是同时，威廉姆斯的中岛一贵以1分21秒704排在了第三位，之后是宝马的库比卡。最后3分钟，科瓦莱宁上阵了，他的成绩为1分21秒430，排在了库比卡之后，而法拉利此时亦开始有所动作，莱科宁以1分20秒701冲到了最前面，他亦是在排位赛中首位在1分21秒以内的车手。

最终，莱科宁获得了首节排位赛的第一，之后是特鲁利及阿隆索，被淘汰的6位车手分别是佐藤琢磨、戴维森、苏蒂尔、费斯切拉、维特尔、库特哈德。

马萨跑出本周最佳成绩 雷诺两将一同进入末节

第二节排位赛为时15分钟，但前5分钟所有的车手都没有上阵，之后，最先出场的是雷诺车队的阿隆索，因为当前赛道上并没有慢车的阻挡，西班牙人可以完成一个干净的计时圈，1分20秒976是一个非常不错的成绩，但很快，阿隆索的成绩就被其他人超越了，先是丰田的特鲁利，然后是迈凯轮的汉密尔顿，还有法拉利的莱科宁的成绩都要比阿隆索好。

第二节排位赛的最后5分钟，莱科宁以1分20秒784暂时领先，但是宝马的库比卡很快就以1分20秒597冲到了最前面，宝马本周末的表现的确相当值得关注，而此时，法拉利的马萨以1分21秒232排在了第十一位。在最后时间里，马萨以1分20秒584冲到了最前面，这亦是本周末在加泰罗尼亚赛道中车手所跑出的最快成绩。库比卡仍然守住了第二位，莱科宁以1分20秒597列第三，而这一节被淘汰的6位车手分别是波尔代斯、罗斯伯格、格洛克、巴顿、中岛一贵、巴里切罗。

莱科宁最后一刻抢得杆位 阿隆索正赛头排发车

最后一节为时10分钟的排位赛，在2分钟过去了，居然没有赛车上路，当比赛还剩下8分钟时，丰田的特鲁利率先登场，这与以往各车队在最后一节抢先出场的情况有所不同，意大利人率先跑出1分23秒393，随后，汉密尔顿也上阵了，英国人的成绩为1分22秒379，随后，马萨又跑走了第一位，而阿隆索及莱科宁则暂时列第三及第四位。

进入最后2分钟，各车手都分别进站完成换胎及加油准备最后一搏，汉密尔顿率先完成最后一圈，他以1分22秒096排在了马萨之后，但他的位置并没有保住，库比卡率先越过了英国人，之后，阿隆索以1分21秒904冲到了第一位，这使得西班牙车迷们非常欢喜，但几秒钟之后，莱科宁以1分21秒813抢得了杆位。

明天正赛前八位的车手为：莱科宁、阿隆索、马萨、库比卡、汉密尔顿、科瓦莱宁、韦伯、特鲁利。

　 附：三次练习赛成绩