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    舒米F1·赛车模式  号称尖端运动的F1从未像今天这般狼狈不堪——场内缺乏具备号召力的超级明星,场外被各种危机、丑闻困扰。与此同时,这3年舒马赫在干什么呢?业余爱好广泛的车王在尽情享受生活,但也从未离开赛车,他是法拉利的技术顾问,不时玩玩车,甚至疯狂迷上了摩托车比赛。既然仍钟情于追求速度的感觉,干嘛不回来“拯救”F1呢? [详细]

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    舒米F11·全屏模式  经历了短暂的乔丹车队一站游后,1991年舒马赫在贝纳通正式开始F1生涯。16年的时光舒米创造了无数纪录,写下难以复制的传奇,究竟这个七冠王是如何造就的呢?从蓝黄贝纳通到红色法拉利再到如今的银色奔驰,这种成功品质将帮助他续写辉煌…… [详细]

  天赋 15岁时单手开赛车狂飙18圈
    几乎所有巨星都极具天赋。当舒米还是个不到100斤的男孩时,他已经把赛车开得飞快。在15岁那年的一场卡丁车赛中,小舒米单手驾车在赛道上足足跑了18圈!1987年18岁时舒马赫加冕欧洲卡丁车总冠军,行家都对他印象深刻,“每一圈都能执行独特的作战方略。”但舒米也是个刻苦的人,他很早就明白自己为赛车所生,并为之努力。
    代表作:1992年比利时斯帕赛道的雨中,舒马赫获得个人首场胜利,并尽情展现了自己的驾驶天才,赢得“雨神”美名。

机遇 关键时刻总有贵人相助
    如果说当年布里亚托利把舒马赫带到贝纳通让他成为了冠军级车手,那么让-托德和法拉利则让舒马赫走向巅峰成为真正的车王。1996年的舒马赫踏出了生涯中最关键一步,转会当时烂在谷底的法拉利让人大吃一惊,但后来的事实证明这是多么正确的选择。如今,他和托德以及罗斯·布朗这当年的法拉利铁三角又在F1围场相聚……
    代表作:1994年是F1悲伤的一年,巴西人塞纳意外身亡。但也正是在这年,舒马赫首度登顶,两代车王以这样的方式交接……

坚韧 伤痛和争议都打不垮他
    舒马赫的生涯并非一帆风顺,加盟法拉利的头四年只帮助车队拿过一次冠军。1997年,他再次陷入撞车争议中,面临极为严厉的指责,全年积分被取消;1999年,他在银石赛道遭遇断腿的重大打击;一年后,他终于开始收获,启动了个人五连冠。2003年圣马力诺站,舒米在母亲去世、赛季前3战一无所获的逆境下再次展现了巨大能量。
    代表作:2000年的日本站决定着冠军归属,舒米和另一位伟大车手哈基宁上演了极其精彩的一战,最终重夺总冠军。
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特别“技能”:他不仅仅是一个车手
    舒马赫的特别之处还在于,他不仅仅是单纯的车手,还是个很棒的机械师。他往往能在车队研发中起到关键作用,能在试车中发现不足,然后整个车队再改进,这可谓法拉利团队精神的集中体现。舒米的这种特殊“技能”与他1987-89两年的汽车修理行经历不无关系,他当年的师傅回忆说:“没有人修车比他更快了……他在这里学到了一丝不苟的工作精神以及高度的组织纪律性。”

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    舒米F5·刷新模式  重返F1车坛迎接全新挑战,41岁的车王需要在变与不变中找到前进的方向。变化了的是,车王年龄增加、不再生龙活虎、实力下滑、不再熟悉规则;不变的是他的激情,他对F1仍然如饥似渴,甚至保持着和当年同样的训练量。没有理由不相信,舒马赫依然能成为F1的那个国王。 [详细]

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    舒米F8·菜单模式  除了F1之王,还有什么是可以用来形容舒马赫的?一个忠于家庭的好丈夫好爸爸,一个狂热的足球迷,一个热衷冒险的德国人……有不少人讨厌这个眼中只有胜利、古板冷漠的家伙,但其实他在生活中有很多有趣的地方…… [详细]

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“郎”图腾:解读郎平
小编感言


    新一年的专题工作从“舒”马赫开始,而新一年的个人生活呢,我是从护“舒”宝开始的。噢耶,今年是个好年头……——kelly

编辑:福尔摩诗
策划:kelly
制作时间:2010.01.06
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