最近一条令我比较兴奋的事情是，我们FCACA车队的技术合作伙伴，英国老牌赛车改装及参赛公司Prodrive将于2010年重返F1赛场，同时将于2012年更名为阿斯顿-马丁车队参加F1赛事。如果算上最近4支报名参加2010年赛事的车队，除了Prodrive外，Lola车队也是作为老牌赛车厂商参与进来的公司，因此F1之后具有正统血统和规范化运营的车队将越来越多。

在福特集团拥有阿斯顿-马丁品牌的20年里，福特并没有将这个英国贵族汽车品牌带离危险的境地，因此在David Richards收购下阿斯顿-马丁之后，就一直仰仗该品牌涉足勒芒系列赛事，并为如今的重返F1打下了基础和伏笔。Richards拥有丰富的车队运营经验，并巧妙地游走于利益纷争的F1世界中。2004年是他所带领BAR车队最为辉煌的1年，也是抽身暂时离开F1的1年，随后是Richards在WRC中获得最大化利益和名气的数年光景，同时积聚内功一直窥视重返F1的时机，如今他又可以在最合适且预算控制更合理的历史节点中重返F1，可谓是老谋深算。

在阿斯顿-马丁独立的年代里，他们曾在上世纪50年代至60年代早期染指过F1赛事，但从未获得过什么出彩的成绩，如今从福特手里买下该品牌的Richards，则对2012年以阿斯顿-马丁厂商车队名义参与F1信心十足。

多年参与场地赛尤其是勒芒及A1赛事的功底，Lola与Prodrive一样也将提升自我等级的决策定位于F1赛事，厚积薄发将使更多优秀汽车品牌可以参与到这项运动中来，这将是F1进步历史上的幸事。

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