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最近一条令我比较兴奋的事情是,我们FCACA车队的技术合作伙伴,英国老牌赛车改装及参赛公司Prodrive将于2010年重返F1赛场,同时将于2012年更名为阿斯顿-马丁车队参加F1赛事。如果算上最近4支报名参加2010年赛事的车队,除了Prodrive外,Lola车队也是作为老牌赛车厂商参与进来的公司,因此F1之后具有正统血统和规范化运营的车队将越来越多。
在福特集团拥有阿斯顿-马丁品牌的20年里,福特并没有将这个英国贵族汽车品牌带离危险的境地,因此在David
Richards收购下阿斯顿-马丁之后,就一直仰仗该品牌涉足勒芒系列赛事,并为如今的重返F1打下了基础和伏笔。Richards拥有丰富的车队运营经验,并巧妙地游走于利益纷争的F1世界中。2004年是他所带领BAR车队最为辉煌的1年,也是抽身暂时离开F1的1年,随后是Richards在WRC中获得最大化利益和名气的数年光景,同时积聚内功一直窥视重返F1的时机,如今他又可以在最合适且预算控制更合理的历史节点中重返F1,可谓是老谋深算。
在阿斯顿-马丁独立的年代里,他们曾在上世纪50年代至60年代早期染指过F1赛事,但从未获得过什么出彩的成绩,如今从福特手里买下该品牌的Richards,则对2012年以阿斯顿-马丁厂商车队名义参与F1信心十足。
多年参与场地赛尤其是勒芒及A1赛事的功底,Lola与Prodrive一样也将提升自我等级的决策定位于F1赛事,厚积薄发将使更多优秀汽车品牌可以参与到这项运动中来,这将是F1进步历史上的幸事。
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