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迈凯轮车队(McLaren Mercedes)

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作为麦克拉伦豪门的创始人。布鲁斯·迈凯轮对F1世界的巨大影响,远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。50年代中期,麦克拉伦在家乡开始了车手生涯。很快,他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金,迅速上升为单座车手。次年,他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时,他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军,当时只有22岁,成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年退役之后,迈凯轮组建了“布鲁斯.·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构,因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。

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本文由7313797于2006-10-15 16:45:31最后修改
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车队总部所在地:英国Feltham及Colnbrook
F1参赛场数:631
分站冠军次数:156
获得起跑杆位次数:134
车队总冠军次数:8
至今获得F1总积分:3152.5
2005年F1赛季总成绩:182分(排名第2)
2006赛季总积分:110分(排名第3)
2007赛季总积分:因间谍案积分清零,丧失争冠资格
2008年赛季参赛车手:汉密尔顿、科瓦莱宁

   F1历史上少有一支车队拿下10场胜利(其中一位车手包办7胜)却与车手和车队冠军擦身而过,2005年的迈凯轮车队却经历这传奇的遭遇。我们不禁想到如果基米·雷克南在上半季的表现能再好一点、或是蒙托亚没有受到肩伤而缺赛两站,最后结局会不会改变?
   争取到哥伦比亚车手蒙托亚的加入后,迈凯轮车队组成了傲视其它队伍的出赛阵容,去年这支队伍的最大问题可总结为三点:比赛周内离奇的引擎故障、车手受伤与运气不佳的战术赌注。银箭车队的支持者只好将希望放在2006年赛季。与2005年相同,引擎与赛车的可靠度依旧是最阻止迈凯轮车队夺冠的最大障碍……所以2006赛季对于迈凯轮来说,依然是遗憾的一年,一号车手莱科宁年度积分仅排在第5位,而车队也不敌雷诺屈居第二。[详细介绍]
所获荣誉
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  ·1984 : 以143.5分获世界冠军;
  ·1985 : 以90分获世界冠军;
  ·1986 : 以96分列车队冠军榜第2位;
  ·1987 : 以76分列车队冠军榜第2位;
  ·1988 : 以199分获世界冠军;
  ·1989 : 以141分获世界冠军;
  ·1990 : 以121分获世界冠军;
  ·1991 : 以139分获世界冠军;
  ·1992 : 以99分列车队冠军榜第2位;
  ·1993 : 以84分列车队冠军榜第2位;
  ·1994 : 以42分列车队冠军榜第4位;
  ·1995 : 以30分列车队冠军榜第4位;
  ·1996 : 以49分列车队冠军榜第4位;
  ·1997 : 以63分列车队冠军榜第2位;
  ·1998 : 以156分获世界冠军;
  ·1999 : 以124分列车队冠军榜第2位;
  ·2000 : 以152分列车队冠军榜第2位;
  ·2001 : 以102分列车队冠军榜第2位;
  ·2002 : 以65分列车队冠军榜第3位;
  ·2003 : 以142分列车队冠军榜第3位;
  ·2004 : 以69分列车队冠军榜第5位;
  ·2005 : 以182分列车队冠军榜第2位;
  ·2006 : 以110分列车队冠军榜第3位;
  ·2007 : 因间谍案积分被清零,查看详细
  ·2008 : 车手汉密尔顿、科瓦莱宁出战;
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