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 3月16日 澳大利亚站
 3月23日 马来西亚站
 4月6日 巴林站
 4月27日 西班牙站
 5月11日 土耳其站
 5月25日 摩纳哥站
 6月8日 加拿大站
 6月22日 法国站
 7月6日 英国站
 7月20日 德国站
 8月3日 匈牙利站
 8月24日 欧洲站
 9月7日 比利时站
 9月14日 意大利站
 9月28日 新加坡站
 10月12日 日本站
 10月19日 中国站
 11月2日 巴西站
西班牙大奖赛
http://cimg2.163.com/sports/2006/3/7/20060307183555163ca.jpg

赛道名称

西班牙加泰罗尼亚赛道
地址
官方网站 http://www.circuitcat.com
总圈数 66圈
总长度 307.104km
单圈长度 4.655km
单圈最快 1'22.680 马萨(法拉利)2007年
首次承办F1赛事 1991年
2008赛季 第一次练习(4月25日 16:00)
莱科宁1:20.649 图集
2008赛季 第二次练习(4月25日 20:00)
莱科宁1:21.935 图集
2008赛季 第三次练习(4月26日 17:00)
海费1:21.269 图集
2008赛季 排位赛(4月26日 20:00)
杆位 莱科宁 图集
2008赛季 正赛(4月27日 20:00)
冠军 莱科宁 图集
赛道介绍

  西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年,赛道全长4.627公里,是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试,所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此,有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样,稍嫌乏味无聊。

  加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道,赛场设计者充分考虑到观众的视野,而且赛场周边交通方便,即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地,有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道,其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段,这对于赛车的引擎是一大考验。

冠军榜(近10年)
2008年:莱科宁(法拉利)
2007年:马萨(法拉利)
2006年:阿隆索(雷诺)
2005年:雷克南(迈凯轮)
2004年:舒马赫(法拉利)
2003年:舒马赫(法拉利)
2002年:舒马赫(法拉利)
2001年:舒马赫(法拉利)
2000年:哈基宁(迈凯轮)
1999年:哈基宁(迈凯轮)
1998年:哈基宁(迈凯轮)
1997年:维伦纽夫(威廉姆斯)
1996年:迈-舒马赫(法拉利)
1995年:迈-舒马赫(贝纳通)
1994年:达蒙-希尔(威廉姆斯)
1993年:普罗斯特(威廉姆斯)
1992年:曼塞尔(威廉姆斯)
1991年:曼塞尔(威廉姆斯)
 
杆位(近10年)
2008年:莱科宁(法拉利)
2007年:马萨(法拉利)
2006年:阿隆索(雷诺)
2005年:雷克南(迈凯轮)
2004年:舒马赫(法拉利)
2003年:舒马赫(法拉利)
2002年:舒马赫(法拉利)
2001年:舒马赫(法拉利)
2000年:舒马赫(法拉利)
1999年:哈基宁(迈凯轮)
1998年:哈基宁(迈凯轮)
1997年:维伦纽夫(威廉姆斯)
1996年:达蒙-希尔(威廉姆斯)
1995年:迈-舒马赫(贝纳通)
1994年:迈-舒马赫(贝纳通)
1993年:普罗斯特(威廉姆斯)
1992年:曼塞尔(威廉姆斯)
1991年:杰哈德-博格(迈凯轮)
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