法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛、摩纳哥蒙特卡洛F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡洛赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项，可见蒙特卡洛赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡洛的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡洛的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡洛的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡洛的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。
单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。 |
