达喀尔烧钱有理门槛300万 穷车手卖房圆梦后身亡

2016-01-07 10:24:21 来源: 网易体育 举报
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报名费每人13500欧,穷车手为参赛只能卖房。

网易体育1月7日报道:

达喀尔拉力赛就像一个最现实的世界,土豪与屌丝并存,烧钱游戏与艰苦奋斗同在,尽管就整体而言,从表面来看,达喀尔是有钱人的游戏,但却是分成无比鲜明的三六九等。

征战汽车组最起码要300万人民币,而这不过是个人体验价。报名费每人13500欧元,车手和领航都一样价格,卡车组的报名费超过两万欧元,为车手服务的后勤人员每个人的报名费用是8500欧元。征战达喀尔的赛车费用也不是小数,至少要价值60万以上的量产车,加上改装,即使仅以完赛为目标光在车上也要花上100万元。此外,还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用,例如从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万元人民币上下,油料根据排量不同一般在8000欧元上下,这费用那费用加起来,没有300万人民币根本跑不下,倘若征战摩托车组的比赛,这个价格在70万元到100万元左右。

2011年达喀尔,自贡物流公司老板李阳自费350万元参加卡车组比赛,福建人郭宏志自费300万元参加汽车组比赛,李阳获得第26名,郭宏志在第三站比赛就退出了比赛。周元德备战2012达喀尔购置了一台三菱达喀尔改款专业赛车,光进风口就价值9万欧元,2011年比赛15天下来,轮胎消耗高达33万元,价值1万欧元/支的避震器一换就是8支,跑完全程要消耗160万元,这足以诠释达喀尔艰辛的背后没有钱是万万不可能的。

其实顶级车队的花销更甚,2011年的达喀尔大众车队每辆车的比赛预算都达到上亿人民币,4台赛车的预算至少4个亿人民币,而在达喀尔烧钱总是有理,大众蝉联了2011年达喀尔拉力赛汽车组的总冠军,并且包揽了车手榜的前三名。而长城汽车副总透露,对战2013年达喀尔十几天赛事费用就烧掉半个亿,足以证明在达喀尔做梦都离不开一个钱字。

在达喀尔这个无比的现实世界,即将步入花甲之年的哈登屡战屡败,2009年赛事第四天险些被撞死,2010年在赛前摔断手,可还是带伤出战,却在比赛第三天因燃料问题退赛,2012年开赛前受伤又没比成。如此反复折腾,必须有钱来支撑,而哈登自己拥有一家保险公司,绝对不差钱。同样钱不是问题的还有勒布,这位在WRC叱咤风云的车手今年征战达喀尔,他曾经牛气的表示,“如果我参加达喀尔拉力赛,那是我个人的事情,与我所效力的车队没有钱的关系。”

富人烧钱,穷人有梦,37岁的加拿大车手帕特里克2013年出战达喀尔,而他的钱都来自朋友和家庭。2012年38岁阿根廷摩托车手博埃罗为了完成父亲遗愿报名参赛,卖掉公寓才得以出战,结果比赛首日遭遇车祸死亡,令人唏嘘不已。另外一位阿根廷摩托车手马里亚诺为了参赛费用同样卖掉公寓,却在第二赛段摩托车出现故障抛锚,眼睁睁看着自己的赛车被一辆参赛卡车压得粉碎。

这就是达喀尔,在这场烧钱的游戏中,富豪烧钱不眨眼,穷人为追梦要勒紧裤腰带,就像2016年达喀尔线路发生变化只有两个国家办赛时,成都熊猫车队决定放弃参赛,“还是因为线路,跑一趟达喀尔至少要用几百万人民币。大家都觉得花那么多钱跑一趟,光是在阿根廷和玻利维亚晃一下,会留下很多的遗憾。”

国王祭坛 本文来源:网易体育 作者:风之子 责任编辑:吴斌_NS2951
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