F1德国大奖赛霍根海姆赛道介绍

作为上演过众多F1经典战役的著名赛道，霍根海姆赛道尽管无缘2015年F1大奖赛，但却拥有令人值得忘记的历史，而考虑到霍根海姆赛道的传统和重要性，这条赛道同样拥有美好的未来，有理由相信能在F1版图中占据一席之地。

霍根海姆是一个特别为德国著名汽车公司梅塞德斯-奔驰而建造的赛车场，位于德国海德堡以西约20公里、法兰克福以南约80公里处，二战前建成，战后经过改建仍有25公里长，F1赛历史上最长的赛道，上世纪80年代末，霍根海姆赛道缩短到6.825公里，成为第二长的赛道，仅排在比利时斯帕赛道（6.986公里）之后。

1970年由于车手抵制纽博格林赛道，霍根海姆正式成为了F1的比赛赛道 随后德国大奖赛曾移师纽博格林赛道，但1976年因为劳达在纽博格林遭遇严重车祸，次年德国大奖赛又回归霍根海姆，除了1985年，霍根海姆赛道从1977年到2006年每年都举行了德国大奖赛，2007年开始霍根海姆赛道与纽柏林赛道将轮流举办德国大奖赛。

尽管霍根海姆赛道宣布入不敷出，在2015赛季已经开始的时候做出退出F1德国站的承办权的决定，但瑕不掩瑜，霍根海姆赛道的历史地位不可动摇。除了拥有大长直道对车手是重大的考验，霍根海姆赛道同样以快速著名，主要是由直路所组成，被几个很慢的弯角干扰。弯中的抓力将会因为直路的速度而牺牲，车手需要集出色驾驶技术和靠谱引擎于一身，要在直道上飞驰电掣，而在弯道处线要走流畅。

曾几何时的霍根海姆赛道又快又长，有四条直道从森林中穿过，因此地面温度将忽冷忽热，这对轮胎是个考验。历史上，霍根海姆赛道发生多次重大赛车事故，1968年吉姆-克拉克征战方程式2000时丢掉性命，1980年德派拉在这条赛道上试车也因为意外丧生，而塞纳在霍根海姆赛道三次问鼎冠军，舒马赫拥有两次夺冠的经历。

2002年霍根海姆赛道完成大幅改动，包含了4条超长加速路段，其中一条更要全油门长达15秒钟，最高极速可达360km/h的旧赛道，从原先6.283公里变成4.574公里。在弯道中的比例大幅增加，原先树林中的长距离直道消失了，如今进入树林后要通过一个非常急的右弯进入这段长距离高速直道，而后左转进入“Parabolika”弯道，这以后就到达了一个右转—左转—右转的组合弯道，这就是被称为“Little Motodrome”的著名弯道。

经过这次改建后，现在的霍根海姆赛道变成了一条“标准”的欧洲赛道，而在揭晓的2016年F1赛历中，德国站将回归，我们又能目睹车手驰骋在霍根海姆赛道上的风采。