F1日本大奖赛铃鹿赛道介绍

2015-11-03 10:51:35　来源: 网易体育举报

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日本赛车运动非常普及，而日本铃鹿赛道一直是日本赛车运动的中心，赛道每月都会举办家庭杯，大家开车在这里一较高下，当然这条赛道被全世界关注，更因为是F1日本大奖赛的举办地。

铃鹿赛道是由荷兰设计师John Hugenholz于1962年担纲设计，赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面。1987年就开始举办F1大奖赛，而日本站举办至今，仅有4次在富士赛道，其余日本站争夺都是在铃鹿赛道。这条赛道以混合的高速和低速弯角闻名，拥有很多超车点，众多车手都很钟情这条赛道，包括车王舒马赫。

铃鹿赛道最独特的地方就是8字型模式，这也是F1赛历上惟一一条8字形交叉的赛道，意味着该赛道结合了顺时针与逆时针的特性，车手能在顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道行驶，其实赛道本身并不是相互交错的，而是起/终点的直道以高架桥的方式穿过另一段赛道。

总体而言，铃鹿赛道对车手技术要求很高，最高速度为每小时315公里，平均速度为每小时230公里，18个弯道包括10个右弯道与8个左弯道，其实1983年之前最后一弯通大直道，赛车以极速过终点，为安全在1984年最后一弯改成组合弯，弯道也从16个变成18个。特别需要注意的是赛道最后一个弯角Casio Triangle减速弯，尽管很狭窄，但这却是赛道最好的超车位置。

铃鹿赛道经常是见证总冠军诞生的地方，其中最被世人铭记的就是塞纳与普罗斯特的生死PK，1989年日本站展开决斗，当时积分塞纳落后，而两人在比赛中车轮搅在一起，塞纳成绩无效，普罗斯特退赛拿到总冠军。接下来的1990年两人又在日本站展开决斗，积分领先的塞纳将普罗斯特撞出赛道，与对方一同退赛拿下总冠军。时过境迁，铃鹿赛道的传奇仍在继续，而铃鹿赛道不仅举办F1赛事，还有摩托GP、日本GT大奖赛等国际赛事，还有每年的铃鹿车迷节。

赛道名称	铃鹿赛道
单圈长度	5.807公里
首次举办	1987年
比赛圈数	53
比赛距离	307.471公里
圈速纪录	1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)
比赛时间（当地时间）
首练	2016年10月7日10:00 - 10:30
二练	2016年10月7日14:00 - 14:30
三练	2016年10月8日12:00 - 12:00
排位	2016年10月8日15:00 - 15:00
正赛	2016年10月9日14:00

历届冠军
赛季	车手	车队	成绩
1987	杰哈德-博格	法拉利	1h32:58.072
1988	塞纳	迈凯轮	1h33:26.173
1989	A.Nannini	贝纳通	1h35:06.277
1990	尼尔森-皮奎特	贝纳通	1h34:36.824
1991	杰哈德-博格	迈凯轮	1h32:10.695
1992	里卡多-帕特雷斯	威廉姆斯	1h33:09.553
1993	塞纳	迈凯轮	1h40:27.912
1994	达蒙-希尔	威廉姆斯	1h55:53.532
1995	迈克尔-舒马赫	贝纳通	1h36:52.930
1996	达蒙-希尔	威廉姆斯	1h32:33.791
1997	迈克尔-舒马赫	法拉利	1h29:48.446
1998	哈基宁	迈凯轮	1h27:22.535
1999	哈基宁	迈凯轮	1h31:18.785
2000	迈克尔-舒马赫	法拉利	1h29:53.435
2001	迈克尔-舒马赫	法拉利	1h27:33.298
2002	迈克尔-舒马赫	法拉利	1h26:59.698
2003	巴里切罗	法拉利	1h25:11.743
2004	迈克尔-舒马赫	法拉利	1h24:26.985
2005	莱科宁	迈凯轮	1h29:02.212
2006	阿隆索	雷诺	1h23:53.413
2009	维特尔	红牛	1h28:20.443
2010	维特尔	红牛	1h30:27.323
2011	巴顿	迈凯轮	1h30:53.427
2012	维特尔	红牛	1h28:56.242
2013	维特尔	红牛	1h26:49.301
2014	汉密尔顿	梅赛德斯	1h51:43.021
2015	汉密尔顿	梅赛德斯	1h28:06.508