2015国际汽联亚太汽车拉力锦标赛、龙游商帮杯-中国（龙游）拉力赛于今天上午开始了六个特殊赛段的争夺，由于天将大雨，赛道湿滑极度凶险，事故频发，组委会被迫取消了三个赛段，另外三个也未能全部用上。尽管由于晚报道被赛会罚时10秒，但铃木永驰拉力车队的何勇/胡少栋仍然稳居N2组别第一的位置，夺冠在望。在加上队友金蕊/高燕的组别第三，拿到车队的分站冠军也没有悬念。
当天的比赛结束之后，何勇总结为龙游一日游：“今天的比赛非常有意思，我们信心百倍地准备进去好好发挥一番呢，不是都说龙游是魔鬼赛段吗？显显英雄本色吧！结果我们SS2赛段还没怎么发力呢，到SS3只发了6台车，我们都看着他们开走了，然后就不发车了，再然后大家就一起排队回维修区了。然后到了横山赛段，又取消了，然后情绪很是低落地又打道回府了。”
在拉力比赛中，赛车的发车顺序基本上是根据排量来制定的，像速翼特这样的小排量车型理论上都应该在全场60名之后发车，只不过何勇这个另类总是能够做出令N4组大车也汗颜的成绩，所以他才得以经常“意外”地排在全场20多名的位置发车。但是在比赛中，他又往往很早就确立了组别第一的巨大领先优势，并不肯发挥全力去跑，所以领航员胡少栋偶尔也会搞点儿小动作，在交时间卡的时候故意出错，让何勇背负一两分钟的罚时，以此逼迫他不得不在赛道里全力以赴去做时间。这个江湖传说至今无法得到证实，因为胡少栋每次都会严肃地批评自己说：“我那数学是体育老师教的，老是算错时间，看来我得到龙游西门小学再进修进修了。”
尽管被罚了时，但何勇跑起佘阳赛道来，仍然只需几公里就把损失的时间都抢了回来。“第二遍出去，还没到三门源呢，被堵在了路上，前面有交通事故，过不去了。然后我们赶紧向组委会报告，行驶路段过不去，结果人家说不用去了，三门源赛段又取消了。还好，我们又为环保做了不少的贡献，基本上没有什么尾气排放。”
总结本站龙游，何勇认为虽然少跑了好几段，但魔鬼依旧是魔鬼，这个赛道的性质是不会有所改变的。“今天的比赛，实在是很不过瘾，净跑行驶路段了，不过这个也无法怨天尤人，天气如此，谁也没办法。我听说有些车手全天只跑了一个赛段，比我们郁闷多了。希望明天能够顺利多跑几个赛段，争取6个都别取消。这6个赛段同样是魔鬼赛道，非常凶险，我们希望一样去征服它，拿到好成绩。”
本文来源：网易体育
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王晓易_NE0011
