在F1的版图中，摩纳哥大奖赛是非常与众不同的一战大奖赛，作为袖珍小国，摩纳哥是富人天堂，每一次F1大奖赛都是名流富翁的聚会，而摩纳哥大奖赛的标志蒙特卡洛赛道，更是与市区完美融合在一起，赛车直接在街区之间飞驰，城市居民甚至打开窗户就能欣赏F1大奖赛。
在摩纳哥街道办大奖赛的奇思妙想来自摩纳哥汽车俱乐部的主席安东尼-诺格斯，蒙特卡洛赛道与赛车运动的渊源久远，1929年威廉-威廉姆斯开着一辆布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛，1950年F1迎来首个赛季，仅设立七战比赛，就包括摩纳哥大奖赛，发车后的第一圈就发生10辆赛车相撞的连环事故。方吉奥笑到最后赢得冠军。
世界车坛公认四大知名赛道，乡村公路组成的勒芒赛道、高速的印第安纳波利斯椭圆赛道和最具代表性的纽博格林赛道以及摩纳哥的街道赛道，蒙特卡洛赛道之所以能榜上有名，绝对当之无愧。首先，蒙特卡洛赛道起跑区设在一个右弧度的加速路段上，这意味着排在后面车手看不到前排车手，摩纳哥大奖赛从起跑就十分危险，很容易造成连环相撞。
蒙特卡洛赛道单圈长度仅3.367公里，是F1赛道中最短的一条，车手要在狭窄、多弯和超车困难的赛道上驰骋78圈，1999年舒马赫夺冠平均时速仅有147.354公里，1997年他在大雨中率先到达终点时平均时速更是只有106.937公里。这条狭窄的赛道充满了各种窄弯和高低落差，拥有F1最慢的弯角，仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也有能以260公里/小时通过的高速弯。当然这条赛道还拥有最著名的隧道赛段，每位车手需要完成先从明到暗再从暗到明的转换。
舒马赫曾说过，这是一条丝毫不能犯错的赛道，对赛车的调教也要小心翼翼，皮奎特曾经把在这里开车比喻成“在你家的客厅骑自行车”，毋庸置疑，驾驶F1赛车78次穿越狭窄的街道玩得就是心跳，这也是为什么摩纳哥大奖赛被称为F1“王冠上的明珠”。
| 赛道名称 | 蒙特卡罗赛道 | ||
| 单圈长度 | 3.340公里 | ||
| 首次举办 | 1950年 | ||
| 比赛圈数 | 78 | ||
| 比赛距离 | 260.520公里 | ||
| 圈速纪录 | 1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利) | ||
| 比赛时间（当地时间） | |||
| 首练 | 2016年5月26日10:00 – 11:30 | ||
| 二练 | 2016年5月26日14:00 – 15:30 | ||
| 三练 | 2016年5月28日11:00 – 12:00 | ||
| 排位 | 2016年5月28日14:00 – 15:00 | ||
| 正赛 | 2016年5月29日14:00 | ||
| 历届冠军 | |||
| 赛季 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1950 | 范吉奥 | 阿尔法-罗米欧 | 3h13:18.7 |
| 1955 | M.Trintignant | 法拉利 | 2h58:09.8 |
| 1956 | 斯特林-摩斯 | 玛莎拉蒂 | 3h00:32.9 |
| 1957 | 范吉奥 | 玛莎拉蒂 | 3h10:12.8 |
| 1958 | M.Trintignant | 库伯 | 2h52:27.9 |
| 1959 | 杰克-布拉汉姆 | 库伯 | 2h55:51.3 |
| 1960 | 斯特林-摩斯 | 莲花 | 2h53:45.5 |
| 1961 | 斯特林-摩斯 | 莲花 | 2h45:50.1 |
| 1962 | 布鲁斯-迈凯轮 | 库伯 | 2h46:29.7 |
| 1963 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP | 2h41:49.7 |
| 1964 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP | 2h41:19.5 |
| 1965 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP | 2h37:39.6 |
| 1966 | 杰克-斯图尔特 | BRMP | 2h33:10.5 |
| 1967 | Denny Hulme | 布拉汉姆 | 2h34:34.3 |
| 1968 | 格雷厄姆-希尔 | 莲花 | 2h00:32.3 |
| 1969 | 格雷厄姆-希尔 | 莲花 | 1h56:59.4 |
| 1970 | 林特 | 莲花 | 1h54:36.6 |
| 1971 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔 | 1h52:21.3 |
| 1972 | J-P.Beltoise | BRMP | 2h26:54.7 |
| 1973 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔 | 1h57:44.3 |
| 1974 | 罗尼-皮特森 | 莲花 | 1h58:03.7 |
| 1975 | 尼基-劳达 | 法拉利 | 2h01:21.31 |
| 1976 | 尼基-劳达 | 法拉利 | 1h59:51.47 |
| 1977 | 乔迪-斯切科特 | WolfWR1 | 1h57:52.77 |
| 1978 | P.Depailler | 泰瑞尔 | 1h55:14.66 |
| 1979 | 乔迪-斯切科特 | 法拉利 | 1h55:22.48 |
| 1980 | 卡洛斯-路特曼 | 威廉姆斯 | 1h55:34.365 |
| 1981 | 吉尼斯-维伦纽夫 | 法拉利 | 1h54:23.38 |
| 1982 | 里卡多-帕特雷斯 | 布拉汉姆 | 1h54:11.259 |
| 1983 | 杰基-罗斯博格 | 威廉姆斯 | 1h56:38.121 |
| 1984 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h01:07.740 |
| 1985 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h51:58.034 |
| 1986 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h55:41.060 |
| 1987 | 塞纳 | 莲花 | 1h57:54.085 |
| 1988 | 普罗斯特 | 迈凯轮 | 1h57:17.077 |
| 1989 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h53:33.251 |
| 1990 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h52:46.982 |
| 1991 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h53:02.334 |
| 1992 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h50:59.372 |
| 1993 | 塞纳 | 迈凯轮 | 1h52:10.947 |
| 1994 | 迈克尔-舒马赫 | 贝纳通 | 1h49:55.372 |
| 1995 | 迈克尔-舒马赫 | 贝纳通 | 1h53:11.258 |
| 1996 | 潘尼斯 | 利基尔 | 2h00:45.629 |
| 1997 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 2h00:05.654 |
| 1998 | 哈基宁 | 迈凯轮 | 1h51:23.595 |
| 1999 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h49:31.812 |
| 2000 | 库特哈德 | 迈凯轮 | 1h49:28.213 |
| 2001 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利 | 1h47:22.561 |
| 2002 | 库特哈德 | 迈凯轮 | 1h45:39.055 |
| 2003 | 蒙托亚 | 威廉姆斯 | 1h42:19.010 |
| 2004 | 特鲁利 | 雷诺 | 1h45:46.601 |
| 2005 | 莱科宁 | 迈凯轮 | 1h45:15.556 |
| 2006 | 阿隆索 | 雷诺 | 1h43:43.116 |
| 2007 | 阿隆索 | 迈凯轮 | 1h40:29.329 |
| 2008 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 2h00:42.742 |
| 2009 | 巴顿 | 布朗GP | 1h40:44.282 |
| 2010 | 韦伯 | 红牛 | 1h50:13.355 |
| 2011 | 维特尔 | 红牛 | 2h09:38.373 |
| 2012 | 韦伯 | 红牛 | 1h46:06.557 |
| 2013 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | - |
| 2014 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | 1h49:27.661 |
| 2015 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | 1h49:18.420 |
本文来源：网易体育
作者：风之子
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