王文朝历尽艰辛终无悔 依维柯车队挺进收车台

网易体育9月11日报道：

2015丝绸之路中国越野拉力赛于10日结束了SS12赛段的争夺，从敦煌的锁阳城到旱峡，特殊赛段170公里，大营仍然驻扎敦煌古城营地不动。南京依维柯车队的王文朝/王武京经历了两天两夜的磨难，终于赶在发车之前抵达了锁阳城赛段起点，创造了生产自救、坚持比赛的一个神话。

王文朝的落难其实不是昨天也不是前天而是大前天，对于其他任何一个车组来说，遇到类似的情况就只有退赛一条路可走了。“平山湖赛道那不是沙漠，其实只是砂石戈壁。前一段用的是原来CRC的赛道，还比较好开，后面就都是沟沟坎坎的无形路面了，非常颠簸，车跳得也非常厉害，把悬挂给颠坏了。但是救援也很难进来，我们在赛道里坐守了一天一夜，直到第二天救援车中午才找到我。我们刚开始换悬挂，就开始下雨了，后来雨越来越大，四面八方都有山洪涌下来。”王文朝说。

据说张掖一年都不会下一次这么大的雨，而王文朝幸运地赶上了。“结果我们的车前车后都没有路了，全是一片汪洋，我们两台车互相拖救，折腾到后半夜才出来。出来之后，我们由于已经两天两夜没睡了，想去附近的镇子上找个小店休息一晚，可是全镇没有一家旅店没有一张床，我们没有办法，只好从张掖一路开到敦煌来。早上8点，只剩最后50公里时，没油了，车队又去救援我们，总算赶在发车之前到达了赛段起点。”

领航员王武京拒绝再描述赛道里的艰难经历，整个大越野比赛以来，他只见过两次自己的行李，另外十几个夜晚基本上都是在驾驶室里度过的，甚至还有老王骑马去找配件，而他独守空车，听着远处传来狼嚎的心灵折磨：“不能说，一说全都是眼泪。但是我觉得这种磨难也是非常值得的，有过这样艰苦的经历，以后还有什么会让我感觉到困难呢？”

依维柯车队运营总监朱玮从另一个角度介绍了王文朝奇迹：“在这么颠簸的赛道里坏车是正常的，武装到牙齿的达喀尔版赛车还坏呢，何况我们这民用版的原厂车。找到他们时间长一点、修理的时间长一点，这也在我的意料之中，我都没慌。后来他们说下大雨把路冲毁了，前后都出不来我就着急了。这时候依维柯的领导也下令了：车不管了，把人救出来就行。我们在当地联系了一些有六驱车的朋友，都说进不去也出不来。又去找组委会说，我们愿意付钱租直升机去接人，但是飞行员说，这种天气可以飞，也可以找到地点，但就是无法找到降落场。我说，不能像电影里那样吊根绳子吗？人家说，你是盗版电影看太多了，我们这是通讯飞机，没有那玩意。”

正在朱玮一筹莫展之际，突然老王打来电话，说他们已经出来了，上到公路上了！这老王实在是太厉害了，他用绑扎带做了跟拉杆，把赛车开出了齐膝深的、完全看不见路的赛道！就这样，王文朝顺利与队友会师，这时候他才知道，所有对手已经全军覆没，张巍/佘江波站到了T4组冠军的位置，而华婷婷/朱华已经是特种车辆组的第一名了。那一刻，小老王悲喜交加，啼笑皆非，泪飞顿作倾盆雨了。